专利名称：风力太阳能电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用风力、太阳能作动力的电动车。
背景技术：
现有的机动车，包括有车体及操作系统、动力系统。动力大多采用汽油或柴油，其需要有点火系统、水箱、油箱、发动机等。因其用燃油作动力源，既浪费能源，又严重污染环境。为避免环境污染，现有的采用电动车，其电力源有的采用电力系统供电，则它必须有输电线路；有的采用蓄电池，蓄电池需充电后才能使用，这还是浪费能源。
地球上有无穷无尽的风能资源和太阳能资源，特别是车在行驶中，更有与其车行速度相反的风力存在，这些风力都白白浪费掉。目前已有各种形式的风力发电机、太阳能发电机存在，但尚无利用风能，特别是车行驶中的风能及太阳能作动力的电动车。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种能节约能源、不污染空气、结构简单、故障少、易维修，利用风力、太阳能为动力的风力太阳能电动车。
本实用新型的目的的实现方式为，风力太阳能电动车，包括车体4及操作系统，在车顶架16上固定有风力机机架19，机架上安风力机组，风力机组上安太阳能硅电池板2。风力机的立轴23通过轴承22固定在机架19上，立轴上端安传动轮21，传动轮21通过皮带25、传动轮18带动发电机26。风叶3通过风叶夹座24固定在立轴上，风叶外有前后敞开的风叶盒20。风力机组首个风力机的风叶盒前端有一将风导入主风道9、副风道8的雏形风墙10，第二、三个风力机的风叶盒右方有挡风板12、14，最后一个风叶盒右方开有数个排风孔15，后方有出风口17。车前罩安风力机5。
太阳能硅电池板2热能转换的电能接集电器33，它与发电机26所发出的直流电一起送至蓄电池7，再经逆变器29、调频变压器送至驱动电动机6，发电机26所发出的交流电经整流器28整流后送至蓄电池7。
本实用新型是在大、中、小型客巴车的顶棚上安风力机机架19，再根据车的功率不同安不同数量的风力机，组成风力机组。车在行驶中，与行驶方向相反的风力启动风力机，由于风力机的叶片设计为逆时针方向旋转，故在风力机组的第一个风叶盒前端设计有一锥形风墙10，锥形风墙将从车前方进入的风导向主风道9、副风道8，从主风道进入的风大多数从出风口17排出，少量的转入最后一个风叶盒，从风叶盒的排风孔15排出后，再从出风口17排出。进入副风道8的风在第二个风叶盒右端挡风板12的作用下一部分从进风口11进入主风道8，一部分前行，被第三个风叶盒右端挡风板14挡住，全部从进风口13进入主风道。副风道的作用是起辅助作用，用以增强主风道的风力，加速风叶旋转。车在行驶中根据道路方向的改变而转向，这时风的流向对风力机的工作有一定的影响，为避免其影响，特在车前顶风力机组前方左、右安有可伸缩挡风板1，其主要起导风作用。为方便维修风力机，在风叶盒20上设有可开合的风力机维修盖27。
风力机的风力能经传动轮21、皮带25、传动轮18带动发电机26，或在立轴23上安齿轮32，立轴上的齿轮32与发电机26中心轴上的齿轮31啮合，通过齿轮的啮合带动发电机。发电机26采用常用的交直流发电机，发出的交流电经整流器28整流后送往蓄电池7。太阳能硅电池板吸收太阳能，其热能转换的电能接集电器33，也送至蓄电池7，再通过现在常用的将直流变成交流的逆变器29、调频变压器30转变成380V交流电，送至驱动电动机6，驱动电动机驱动车行驶。车前罩内所安的风力机5直接接发电机26(见图5)，所产生的电流主要用于照明等。
一辆大巴采用由4-5个风力机组成的风力机组，每个风力机带4个200型24V蓄电池，行驶前充足电即可启动。车速在30公里/小时时，风力机工作产生的电能即可供车正常行驶，如有太阳，则还会有太阳能补充能量。
电动机采用铁棚高速电机，每台车可配二台，一台工作，一台备用，电动机转速5000-12000转/分。
本实用新型可省去原车所用的水箱、油箱、发动机等，结构简单、故障少、易维修；在车速为30公里/小时时，风力机能正常工作。本车用风力、太阳能为动力，节约能源，不污染空气，造价低，消费低。
图1本实用新型结构侧视图图2风力机风向平面工作图图3风力机皮带传动结构示意图图4车前罩内风力机接发电机图图5本实用新型结构立面视图图6风力机齿轮传动结构示意图图7本实用新型工作原理图
权利要求1.风力太阳能电动车，包括车体(4)及操作系统，其特征在于在车顶架(16)上固定有风力机机架(19)，机架上安风力机组，风力机组上安太阳能硅电池板(2)，风力机的立轴(23)通过轴承(22)固定在机架(19)上，立轴上端安传动轮(21)，传动轮(21)通过皮带(25)、传动轮(18)带动发电机(26)，风叶(3)通过风叶夹座(24)固定在立轴上，风叶外有前后敞开的风叶盒(20)，风力机组首个风力机的风叶盒前端有一将风导入主风道(9)、副风道(8)的雏形风墙(10)，第二、三个风力机的风叶盒右方有挡风板(12)、(14)，最后一个风叶盒右方开有数个排风孔(15)，后方有出风口(17)，车前罩安风力机(5)，太阳能硅电池板(2)热能转换的电能接集电器(33)，它与发电机(26)所发出的直流电一起送至蓄电池(7)，再经逆变器(29)、调频变压器送至驱动电动机(6)，发电机(26)所发出的交流电经整流器(28)整流后送至蓄电池(7)。
2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于立轴(23)上的齿轮(28)与发电机(26)中心轴上的齿轮(29)啮合。
3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于车前顶风力机组前方左、右有可伸缩挡风板(1)。
4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于风叶盒(20)上有可开合的风力机维修盖(27)。
专利摘要风力太阳能电动车，是用风力、太阳能作动力的电动车。它是在车顶架上安风力机组和太阳能硅电池板，车前罩内也安风力机组。风力机由立轴、风叶夹座、风叶盒及风叶组成。本车利用蓄电池蓄能启动，利用车行驶中的风力使风力机组工作，能量传至发电机发电，电流经整流送至蓄电池，再经逆变、调频后给电动机供电，以驱动车辆或照明。太阳能转变成电能后也送至蓄电池，作辅助电流用。本实用新型可省去原车所用的水箱、油箱、发动机等，结构简单、故障少、易维修；在车速为30公里/小时时，风力机能正常工作。本车用风力、太阳能为动力，节约能源、不污染空气、造价低、消费低。
文档编号B60L8/00GK2561631SQ0227877
公开日2003年7月23日 申请日期2002年8月14日 优先权日2002年8月14日
发明者郑云中 申请人:郑云中