专利名称：车用半导体空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷装置，尤其涉及一种车用半导体空调器。
背景技术：
现有的汽车用空调器，是利用汽车的发动机驱动空调器压缩机工作而实现制冷的。但若需在停车时使用空调器，则不能关闭发动机。其缺点是安全性较差，且不环保。
半导体制冷技术也可应用于车用空调器上。其在半导体制冷芯片的冷、热面上分别设置散冷器、散冷风扇和散热器、散热风扇。半导体制冷芯片制冷时，需散热器和散热风扇将其制造的热量带走，才能保证良好的制冷效果。但现有的散热器，其材料多为散热铝，结构为由基座及散热铝片一体挤压成型。由于是采用挤压成型工艺，散热铝片之间的间隔较宽，在车用半导体空调器上难以达到良好的散热效果。因此，现有的车用半导体空调器受散热器的制约，难以达到制冷要求。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述不足，提供一种结构合理，制冷效果良好的车用半导体空调器，其可保证在停车状态下至少两小时，仍能达到制冷要求。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下车用半导体空调器，有一壳体，壳体内设置有半导体制冷片、控制电路、由基座及散热铝片组成的散热器、散热风扇，其特征是所述散热器的基座上设有若干相互平行的槽，厚度与槽宽相应的散热铝片的根部插入该槽内，使散热铝片的根部与基座紧密贴合在一起；且还包括一U形导风板，该导风板倒扣在散热器上使导风板与散热器之间、散热铝片之间的间隙形成散热通道，散热风扇置于散热通道一端。
本实用新型采用新型结构的散热器，其散热铝片又薄又高，且之间的间隙很小，散热面积增大了3倍，并配合导风板形成散热通道，使半导体制冷芯片因制冷而产生的热量能及时地带走，保证了散热器的温度控制在40℃以下，进而增加了制冷量。且本实用新型可利用汽车的蓄电池实现动力驱动。
图1是本实用新型的的外观结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是本实用新型所述散热器的结构示意图。
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型所述的车用半导体空调器，有一壳体10，壳体10内设置有半导体制冷片8、控制电路、由基座702及散热铝片701组成的散热器7、散热风扇16，由基座及散冷铝片组成的散冷器5、另一U形导风板4、散冷装置为一小型鼓风机1；散热器7的基座702上设有若干相互平行的槽703，厚度与槽宽相应的散热铝片701的根部插入该槽内，使散热铝片的根部与基座紧密贴合在一起；且还包括一U形导风板9，该导风板9倒扣在散热器7上使导风板与散热器之间、散热铝片之间的间隙形成散热通道79，散热风扇16置于散热通道一端。另一U形导风板9倒扣在散冷器5上使导风板与散冷器之间、散冷铝片之间的间隙形成散冷通道59，小型鼓风机1置于散冷通道一端。
壳体10内还固定有中隔板11，半导体制冷片8安装在其上的通孔中，并使壳体内腔分隔成对应的冷风室和热风室，冷风室下部设有排水管接头12，冷风室对应于散冷通道的进、出风处分别开有散冷进风口3、散冷出风口6，散冷出风口6设有角度可调的导风叶601；热风室对应于散热通道的进、出风处分别开有散热进风口13、散热出风口15，并设有接头。散冷进风口设有隔尘网2，散热进风口设有隔尘网14。
本实用新型可使用汽车自带的蓄电池或太阳能电池电力作动力来驱动。此外，本实用新型还可在控制电路上设置正负极转换开关，使本实用新型具有制暖的效果。
权利要求1.车用半导体空调器，有一壳体，壳体内设置有半导体制冷片、控制电路、由基座及散热铝片组成的散热器、散热风扇，其特征是所述散热器的基座上设有若干相互平行的槽，厚度与槽宽相应的散热铝片的根部插入该槽内，使散热铝片的根部与基座紧密贴合在一起；且还包括一U形导风板，该导风板倒扣在散热器上使导风板与散热器之间、散热铝片之间的间隙形成散热通道，散热风扇置于散热通道一端。
2.根据权利要求1所述的车用半导体空调器，其特征是壳体内还设置有由基座及散冷铝片组成的散冷器、另一U形导风板及风冷装置，另一U形导风板倒扣在散冷器上使导风板与散冷器之间、散冷铝片之间的间隙形成散冷通道，风冷装置置于散冷通道一端。
3.根据权利要求2所述的车用半导体空调器，其特征是所述风冷装置为小型鼓风机。
4.根据权利要求1或2或3所述的车用半导体空调器，其特征是壳体内还固定有中隔板，半导体制冷片安装在其上的通孔中，并使壳体内腔分隔成对应的冷风室和热风室，冷风室对应于散冷通道的进、出风处分别开有散冷进风口、散冷出风口，热风室对应于散热通道的进、出风处分别开有散热进风口、散热出风口。
5.根据权利要求4所述的车用半导体空调器，其特征是所述散冷出风口设有角度可调的导风叶。
6.根据权利要求4所述的车用半导体空调器，其特征是所述所述冷风室下部设有排水管接头。
7.根据权利要求4所述的车用半导体空调器，其特征是所述热风室的散热进风口、散热出风口上分别设有接头。
8.根据权利要求1所述的车用半导体空调器，其特征是所述进风口设有隔尘网。
9.根据权利要求1所述的车用半导体空调器，其特征是所述控制电路上设有正负极转换开关。
专利摘要一种变径式换向器，其包括绝缘填料体(4)和与绝缘填料体固定为一体并相互之间绝缘的若干换向片(1)，换向器沿其中心孔(5)的轴线(X)方向至少包括直径不等并具有相同轴线(X)的两部分(A，B)，其中接线钩(3)所在部分(B)的外圆周直径大于电刷接触部分(A)的外圆周直径。本实用新型既可以增加电机的功率—体积，又可以减小换向器与电刷接触部分的直径，减小电刷与转动的换向片之间磨损。
文档编号B60H1/32GK2668432SQ0320620
公开日2005年1月5日 申请日期2003年7月28日 优先权日2003年7月28日
发明者刘富林, 叶海仁, 李祥兴 申请人:刘富林, 秦昕