专利名称：汽车座椅用调角器滑轨升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅用调角器滑轨升降装置，它属于汽车座椅配件。
技术背景现有技术中，同类的汽车座椅用调角器滑轨升降装置包括倾斜臂、主轴、上滑轨、手 柄、拔动板、卡板、卡板轴、齿板、涡簧、拉簧、前轮、后轮、前齿轮、后齿轮、前齿板、 后齿板、前升降座、连杆、后连板、前升降轴、后升降轴、后齿板轴、下滑轨、拉线、锁 扣、锁孔、下拉簧和后升降座。由于没有设置拔动座和卡板限位孔，零件易损坏；同时， 由于没有设置平衡拉簧，后升降的稳定性差。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种零 件不易损坏、后升降稳定性好的汽车座椅用调角器滑轨升降装置。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该汽车座椅用调角器滑轨升降装置包 括倾斜臂、主轴、上滑轨、手柄、拔动板、卡板、卡板轴、齿板、涡簧、拉簧、前轮、后 轮、前齿轮、后齿轮、前齿板、后齿板、前升降座、连杆、后连板、前升降轴、后升降轴、 后齿板轴、下滑轨、拉线、锁扣、锁孔、下拉簧和后升降座，其特征在于还设置有拔动 座、卡板限位孔和平衡拉簧，拔动座固定在拔动板上，卡板限位孔开在卡板上，平衡拉簧 的一端与上滑轨固定，另一端与后升降轴固定。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理，由于设置有拔动座 和卡板限位孔，零件不易损坏；同时，由于设置有平衡拉簧，后升降的稳定性好。
图1为本实用新型实施例的结构示意主视图。图2为图1去掉倾斜臂后的俯视结构示意图。 图3为图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式
参见图1一图3，本实用新型由倾斜臂l、主轴2、上滑轨3、手柄4、拔动板5、卡板 7、卡板轴9、齿板ll、涡簧12、拉簧13、前轮14、后轮]5、前齿轮18、后齿轮19、前 齿板20、后齿板21、前升降座22、连杆23、后连板24、前升降轴25、后升降轴26、后齿板轴27、下滑轨28、拉线29、锁扣30、锁孔31、下拉簧32、后升降座34、拔动座6、 卡板限位孔8和平衡拉簧33组成。其中倾斜臂1、主轴2、上滑轨3、手柄4、拔动板5、 卡板7、卡板轴9、齿板11、涡簧12、拉簧13、前轮14、后轮15、前齿轮18、后齿轮19、 前齿板20、后齿板21、前升降座22、连杆23、后连板24、前升降轴25、后升降轴26、 后齿板轴27、下滑轨28、拉线29、锁扣30、锁孔31、下拉簧32和后升降座34的连接及 结构均为现有技术，不再详述。本实施例中的拔动座6固定在拔动板5上，卡板限位孔8开在卡板7上，平衡拉簧33 的一端与上滑轨3固定，另一端与后升降轴26固定。此外，本实施例中上滑轨3与倾斜 座合二为一，具有倾斜座的作用。调角器使用时，拉动手柄4，手柄4拔动拔动板5，由于有拔动座6和卡板限位孔8， 能使手柄4的运动有限止作用，零件不易损坏；然后，拔动板5再拔动卡板7，卡板7与 齿板11脱开，在人力的作用下，倾斜臂l可以向后移动；在涡簧12的作用下，倾斜臂l 可以向前移动。后升降组件使用时，转动后轮15，后轮15带动后齿轮19，后齿轮19带动后齿板21， 后齿板21带动连杆23，连杆23带动后连板24，后连板24带动后升降轴26，后升降轴 26带动装有座垫的后升降座34上下移动，平衡拉簧33用来平衡该后升降组件，使其运行 更稳定。
权利要求1、一种汽车座椅用调角器滑轨升降装置，包括倾斜臂、主轴、上滑轨、手柄、拔动板、卡板、卡板轴、齿板、涡簧、拉簧、前轮、后轮、前齿轮、后齿轮、前齿板、后齿板、前升降座、连杆、后连板、前升降轴、后升降轴、后齿板轴、下滑轨、拉线、锁扣、锁孔、下拉簧和后升降座，其特征在于还设置有拔动座、卡板限位孔和平衡拉簧，拔动座固定在拔动板上，卡板限位孔开在卡板上，平衡拉簧的一端与上滑轨固定，另一端与后升降轴固定。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅用调角器滑轨升降装置，它属于汽车座椅配件。本实用新型的特征在于还设置有拔动座、卡板限位孔和平衡拉簧，拔动座固定在拔动板上，卡板限位孔开在卡板上，平衡拉簧的一端与上滑轨固定，另一端与后升降轴固定。本实用新型结构设计合理，由于设置有拔动座和卡板限位孔，零件不易损坏；同时，由于设置有平衡拉簧，后升降的稳定性好。
文档编号B60N2/44GK201124783SQ200720192509
公开日2008年10月1日 申请日期2007年11月23日 优先权日2007年11月23日
发明者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司