专利名称：可调整角度的汽车车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及可调整角度的汽车车灯，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般车辆大类，一般车辆照明或信号装置的布置，及其安装或支承或其电路小类，光学信号或照明装置的布置，及其安装或支承或其所用电路大组，前置是前大灯小组技术领域。
背景技术：
目前，现有和曾有的关于光学信号或照明装置的布置，及其安装或支承或其所用电路大组，前置是前大灯小组的技术对可调整角度的汽车车灯的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如202年10月23日中国专利局公告的由孙富强申报的，授权公告为CN2517625Y，中国专利号(ZL)为01267143.6号的实用新型专利名称是《自动控制变光器》的实用新型专利，所采用的技术方案。在光学信号或照明装置的布置，及其安装或支承或其所用电路大组，前置是前大灯小组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了控制对方车辆自动变光，防止乙方因灯光耀眼发生危险的技术问题。但尚有不足，它还很难解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可调整角度的汽车车灯。以解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该实用新型的可调整角度的汽车车灯主要由蓄电池、方向盘、车底座、电动机、连接杆、车灯、左电刷、接触片、右电刷、导线、套轴构成。它的主要零件蓄电池、方向盘、车底座、电动机、 连接杆由市场选用。它的左电刷、右电刷是小圆柱形状，以铜为材料，经过锻造加工制造。它的接触片是薄片为材料，经过铜为材料，经过锻造加工制造。它的套轴是圆管形状，以硬塑为材料，经过高温成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的可调整角度的汽车车灯与最接近的现有技术共有的必要技术特征是方向盘的转轴下端位置轴连接在车底座的上面位置，蓄电池的整体位置固定连接在车底座的上面位置，结合成圆盘下端带支杆形状的一本结构，功能是起转向，供电的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的可调整角度的汽车车灯与最接近的现有技术不同的技术特征是车灯的底部位置固定连接在连接杆的一端位置，连接杆的另一端位置轴固定连接在电动机的轴上位置，结合成立体T型下端带圆形状的活动结构，功能是起使灯可以转动的作用。左电刷、右电刷的一端位置套接在套轴的内侧位置，接触片的整体位置卡接在方向盘的轴外侧位置，结合成刷子形状的活动结构，功能是起连通，断开电路的作用。左电刷的上刷位置接触连接在导线的一端位置，左电刷的下刷位置接触连接在另一导线的一端位置，结合成链形状的电路结构，功能是起连通电路的作用。这样就实现了本实用新型的可调整角度的汽车车灯解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题的目的。
实用新型的可调整角度的汽车车灯的有益效果是本实用新型为解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于光学信号或照明装置的布置，及其安装或支承或其所用电路大组，前置是前大灯小组的技术相比有三处优点和改进第一，由于本实用新型的可调整角度的汽车车灯的技术方案中设计了车灯的底部位置固定连接在连接杆的一端位置，连接杆的另一端位置轴固定连接在电动机的轴上位置，结合成立体T型下端带圆形状的活动结构，所以更容易解决使灯可以转动的技术问题。
第二，由于本实用新型的可调整角度的汽车车灯的技术方案中设计了左电刷、右电刷的一端位置套接在套轴的内侧位置，接触片的整体位置卡接在方向盘的轴外侧位置，结合成刷子形状的活动结构，所以更容易解决连通，断开电路的技术问题。
第三，由于本实用新型的可调整角度的汽车车灯的技术方案中设计了左电刷的上刷位置接触连接在导线的一端位置，左电刷的下刷位置接触连接在另一导线的一端位置，结合成链形状的电路结构，所以更容易解决连通电路的技术问题。
附图给出本实用新型的可调整角度的汽车车灯的结构示意图图1是本实用新型的可调整角度的汽车车灯的整体组装结构示意图图2是本实用新型的可调整角度的汽车车灯的侧视组装结构示意图示意图中零部件的标号说明1蓄电池 2方向盘3车底座 4电动机5连接杆 6车灯 7左电刷 8接触片9右电刷 10导线 11套轴具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的可调整角度的汽车车灯为实现解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参附图如图所示，本实用新型的可调整角度的汽车车灯主要由蓄电池1、方向盘2、车底座3、电动机4、连接杆5、车灯6、左电刷7、接触片8、右电刷9、导线10、套轴11构成。它的主要零件蓄电池1、方向盘2、车底座3、电动机4、连接杆5由市场选用。它的左电刷7、右电刷9是小圆柱形状，以铜为材料，经过锻造加工制造。它的接触片8是薄片为材料，经过铜为材料，经过锻造加工制造。它的套轴11是圆管形状，以硬塑为材料，经过高温成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的可调整角度的汽车车灯与最接近的现有技术共有的必要技术特征是方向盘2的转轴下端位置轴连接在车底座3的上面位置，蓄电池1的整体位置固定连接在车底座3的上面位置，结合成圆盘下端带支杆形状的一本结构，功能是起转向，供电的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的可调整角度的汽车车灯与最接近的现有技术不同的技术特征是车灯6的底部位置固定连接在连接杆5的一端位置，连接杆5的另一端位置轴固定连接在电动机4的轴上位置，结合成立体T型下端带圆形状的活动结构，功能是起使灯可以转动的作用。左电刷7、右电刷9的一端位置套接在套轴11的内侧位置，接触片8的整体位置卡接在方向盘2的轴外侧位置，结合成刷子形状的活动结构，功能是起连通，断开电路的作用。左电刷7的上刷位置接触连接在导线10的一端位置，左电刷7的下刷位置接触连接在另一导线10的一端位置，结合成链形状的电路结构，功能是起连通电路的作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型可调整角度的汽车车灯的动态结构关系在使用中，当需要转向照明的时候，根据机械电学原理，首先转动方向盘2，然后左电刷7、右电刷9与接触片8接触，电路连通，电动机4带动车灯6转动，从而完成照明转弯处环境的任务。
在使用中，当需要车灯不转向的时候，根据电学原理，首先方向盘2不转动，然后左电刷7、右电刷9与接触片8断开，从而完成车灯不转向的任务。这样就实现了本实用新型的可调整角度的汽车车灯解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以铜、硬塑为材料，利用汽车工厂的基本设备，采取大量成批生产，以供应司机界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的可调整角度的汽车车灯的实用价值和经济价值。
权利要求1.可调整角度的汽车车灯，它是由蓄电池(1)、方向盘(2)、车底座(3)、电动机(4)、连接杆(5)、车灯(6)、左电刷(7)、接触片(8)、右电刷(9)、导线(10)、套轴(11)构成，它的方向盘(2)的转轴下端位置轴连接在车底座(3)的上面位置，蓄电池(1)的整体位置固定连接在车底座(3)的上面位置，其特征是车灯(6)的底部位置固定连接在连接杆(5)的一端位置，连接杆(5)的另一端位置轴固定连接在电动机(4)的轴上位置。
2.根据权利要求1所述的可调整角度的汽车车灯，其特征是左电刷(7)、右电刷(9)的一端位置套接在套轴(11)的内侧位置，接触片(8)的整体位置卡接在方向盘(2)的轴外侧位置。
3.根据权利要求1所述的可调整角度的汽车车灯，其特征是左电刷(7)的上刷位置接触连接在导线(10)的一端位置，左电刷(7)的下刷位置接触连接在另一导线(10)的一端位置。
专利摘要可调整角度的汽车车灯，按国际专利分类表划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般车辆照明或信号装置的布置，及其安装或支承或其电路小类，前置是前大灯小组技术领域。其目的是解决汽车转弯时，车灯照不到拐弯处的环境，驾驶员看不清，易出危险的技术问题。它主要由蓄电池、方向盘、车底座、电动机、连接杆、车灯、左电刷、接触片、右电刷、导线、套轴构成。其特征是车灯的底部位置固定连接在连接杆的一端位置，连接杆的另一端位置轴固定连接在电动机的轴上位置，左电刷、右电刷的一端位置套接在套轴的内侧位置，接触片的整体位置卡接在方向盘的轴外侧位置，具有广泛用途且易于推广。
文档编号B60Q1/08GK2656216SQ0320677
公开日2004年11月17日 申请日期2003年8月1日 优先权日2003年8月1日
发明者张思曈 申请人:张思曈