专利名称：换档信号发送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换档信号发送装置，尤其应用于电气控制换挡系统中。
背景技术：
目前的汽车排档机构大都采用的是机械式传动机构，鲜见采用电气控制换档机构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可准确、可靠将换档信号发送给排档执行机构的换档信号发送装置。
为达到上述目的，本实用新型包括感应磁钢、霍尔传感器和传感器换位机构，该传感器换位机构包括移动体和可与移动体作相对移动的固定体，移动体上设有感应磁钢，固定体上设有多个霍尔传感器，移动体上的感应磁钢至少可与固定体上的多个霍尔传感器中的一个相对应。
所述的传感器换位机构包括排档杆面板、机械滑块、导轨和滑块盒；该机械滑块构成所述的移动体，该滑块盒的侧壁构成所述的固定体；所述的排档杆面板安装在滑块盒上，其中部设有可让排档杆穿过的通槽；在滑块盒内沿纵向设有垂直交叉的导轨；该机械滑块滑接在上述的垂直交叉的导轨上，在该机械滑块各自的一个侧壁上分别安装有一感应磁钢，在与该感应磁钢对应的滑块盒的侧壁上分别安装有可与感应磁钢感应的霍尔传感器；在该机械滑块中部皆设有可让排档杆穿过的通槽。
所述的垂直交叉的导轨一组两根，分别为对称、平行固接在滑块盒内的滑杆，机械滑块间隙套接在该两根滑杆上；在机械滑块与滑块盒内壁之间皆设有复位弹簧。
所述的机械滑块由上档控制滑块、层位控制滑块、倒档控制滑块组成。
所述的移动体为一可围绕中轴旋转的回转体，沿其径向设有感应磁钢；所述的固定体为环绕移动体设置的壳体，在该壳体的内侧壁上设有多个与感应磁钢对应的霍尔传感器。
由于本实用新型采用非接触传感方式，将感应磁钢和霍尔传感器分别设置在传感器换位机构的移动体和固定体上，通过移动体和固定体之间的相对移动就可将汽车变换档位产生的各个档位的相应信息准确、可靠发送给排档执行机构，实现排档。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型第一个实施例的立体分解图；图2为本实用新型第一个实施例的主视图；图3为本实用新型第一个实施例的侧视图；图4为本实用新型第二个实施例的结构示意图；图5为本实用新型第三个实施例的立体分解图。
图6为本实用新型第四个实施例的立体分解图。
图7为本实用新型第四个实施例的主视图。
图8为本实用新型第四个实施例的侧视图。
图9为本实用新型第五个实施例的立体分解图。
具体实施方式
图1为本实用新型的第一个实施例。本实用新型包括感应磁钢1、霍尔传感器2、传感器换位机构8。
所述的传感器换位机构8包括排挡杆面板81、机械滑块83、导轨84和滑块盒85。该机械滑块83构成所述的移动体，该滑块盒85的侧壁构成所述的固定体。所述的感应磁钢1由三个感应磁钢11、12、13构成。所述的霍尔传感器2由三个霍尔传感器21、22、23构成。该排挡杆面板81为传统设计。
所述的排挡杆面板81安装在滑块盒85上，其中部设有可让排档杆3穿过(如图2、图3所示)的通槽811。在滑块盒85内沿纵向设有三组垂直交叉的导轨84；该导轨84一组两根，分别为对称、平行固接在滑块盒85内的六根滑杆841、842、843。所述的机械滑块83由上档控制滑块831、层位控制滑块832、倒档控制滑块833组成；上档控制滑块831、层位控制滑块832、倒档控制滑块833分别间隙套接在一组两根共六根的滑杆841、842、843滑杆上；在上档控制滑块831、层位控制滑块832、倒档控制滑块833与滑块盒85内壁之间皆设有复位弹簧86。在三个机械滑块831、832、833各自的一个侧壁上分别安装有一感应磁钢12、11、13，在与这些感应磁钢1对应的滑块盒85的侧壁上分别安装有可与感应磁钢1感应的霍尔传感器23、21、22。在三个机械滑块831、832、833中部皆设有可让排档杆3穿过(如图2、图3所示)的通槽8311、8321、8331。
为安装方便，本实用新型将与安装在上档控制滑块831上的感应磁钢12对应的霍尔传感器23安装在上档传感器板87上，上档传感器板87固定在滑块盒85的侧壁上；与安装在层位控制滑块832、倒档控制滑块833上的感应磁钢11、13对应的霍尔传感器21、22安装在层位传感器板88上，层位传感器板88固定在滑块盒85的侧壁上。
挂档时(如图2、图3所示)，横向排档杆3，从而拨动相应的机械滑块83至某一位置，使其上的感应磁钢1与滑块盒85侧壁上的霍尔传感器2发生感应，将预先定义的汽车换档产生的档位信息发送给排档执行机构(图中未示)进行换档。
本实用新型的设计重点在于采用非接触传感方式，将感应磁钢和霍尔传感器分别设置在传感器换位机构的移动体和固定体上，通过移动体和固定体之间的相对移动将汽车变换档位产生的各个档位的相应信息传输给排档执行机构实现排档。第一实施例主要是为了模拟机械式排档。以下给出几个符合本实用新型发明精神的实施例。
图4为本实用新型的第二个实施例。本实用新型包括感应磁钢1A、霍尔传感器2A、传感器换位机构3A。
所述的传感器换位机构3A包括移动体31A和可与移动体作相对移动的固定体32A。
所述的移动体为一可围绕中轴旋转的回转体31A，沿其径向设有一个凸起311A，在该凸起311A上设有感应磁钢1A；所述的固定体为环绕移动体设置的壳体32A，在该壳体32A的内侧壁上设有多个霍尔传感器2A。通过旋转的回转体31A，使其感应磁钢1A与不同位置上的霍尔传感器2A对应，发生感应，就可将排档信号发送给执行机构，实现换档。
图5为本实用新型的第三个实施例。本实用新型也可将感应磁钢1B设置在连动按键3B上，而将霍尔传感器2B安装在对应的面板4B上，按压不同的按键3B就可依次将预先定义的排档信号发送给排档执行机构，实现排档。
图6为使用新型的第四个实施例。该实施例与第一个实施例的不同仅在于本实施例将王字排档杆面板板改成毛字排档杆面板，将倒挡滑块去掉，将倒档层的霍尔传感器(D)与其它层位霍尔传感器21布置在同一高度上，同样按照毛字排档杆面板进行倒档，可以将倒档的排挡信号发送给排档执行机构，实现排挡，见图7、8。
图9为本实用新型的第五个实施例，包括排档杆面板81、固定架9和固定板10，其中固定架9的两内侧设置凹槽91，活动套置一层位滑块92，该层位滑块92的两内侧亦设置凹槽921，可活动套置一档位滑块93，该两滑块上设置有感应磁钢1，当排档杆3带动滑块在凹槽内上下、左右滑动时，感应磁钢1就可以和固定板10上设置的霍尔传感器2发生感应，将预先定义的排档信息发送给排档执行机构，实现排档。该感应磁钢1和霍尔传感器2的布置方式与排档杆面板上排档槽相一致。
权利要求1.一种换档信号发送装置，其特征在于应用非接触式发令传感器；包括感应磁钢、霍尔传感器和传感器换位机构，该传感器换位机构包括移动体和可与移动体作相对移动的固定体，移动体上设有感应磁钢，固定体上设有多个霍尔传感器，移动体上的感应磁钢至少可与固定体上的多个霍尔传感器中的一个相对应。
2.根据权利要求1所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的传感器换位机构包括排档杆面板、机械滑块、导轨和滑块盒；该机械滑块构成所述的移动体，该滑块盒的侧壁构成所述的固定体；所述的排档杆面板安装在滑块盒上，其中部设有可让排档杆穿过的通槽；在滑块盒内沿纵向设有垂直交叉的导轨；该机械滑块分别滑接在上述垂直交叉的导轨上，在机械滑块各自的一个侧壁上分别安装有一感应磁钢，在与该感应磁钢对应的滑块盒的侧壁上分别安装有可与感应磁钢感应的霍尔传感器；在机械滑块中部皆设有可让排档杆穿过的通槽。
3.根据权利要求2所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的垂直交叉的导轨一组两根，分别为对称、平行固接在滑块盒内的滑杆，机械滑块间隙套接在该两根滑杆上；在机械滑块与滑块盒内壁之间皆设有复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的机械滑块由上档控制滑块、层位控制滑块、倒档控制滑块组成。
5.根据权利要求2所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的机械滑块由上档控制滑块、层位控制滑块组成。
6.根据权利要求1所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的移动体为一可围绕中轴旋转的回转体，沿其径向设有感应磁钢；所述的固定体为环绕移动体设置的壳体，在该壳体的内侧壁上设有多个与感应磁钢对应的霍尔传感器。
7.根据权利要求1所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的移动体为连动按键，固定体为与之相对的面板。
8.根据权利要求1所述的换档信号发送装置，其特征在于所述的移动体包括一固定架，该固定架的两内侧设置凹槽，其中活动套置一滑块，该滑块的两内侧设置凹槽，亦活动套置一滑块，两滑块上设置感应磁钢，固定体为与之相对的面板，其上设置霍尔传感器。
专利摘要本实用新型包括感应磁钢、霍尔传感器和传感器换位机构，该传感器换位机构包括移动体和可与移动体作相对移动的固定体，移动体上设有感应磁钢，固定体上设有多个霍尔传感器，移动体上的感应磁钢至少可与固定体上的多个霍尔传感器中的一个相对应。由于本实用新型采用非接触传感方式，将感应磁钢和霍尔传感器分别设置在传感器换位机构的移动体和固定体上，通过移动体和固定体之间的相对移动就可将汽车变换档位产生的各个档位的相应信息准确、可靠发送给排档执行机构，实现排档。
文档编号B60K20/00GK2611208SQ03220260
公开日2004年4月14日 申请日期2003年3月4日 优先权日2003年3月4日
发明者刘欣, 董清伟 申请人:厦门耐驰实业有限公司, 大连耐驰车辆电子设备有限公司