专利名称：汽车底盘霓虹灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种霓虹灯，更具体地说，涉及一种安装在汽车底盘周围的霓虹灯。
背景技术：
目前，人们所看到的霓虹灯多是安装在街边或建筑物上的广告霓虹灯。它们多是用来装点环境、烘托城市夜景，或进行广告宣传的。几乎没有看到过安装在汽车上用来装饰汽车的霓虹灯。
发明内容
鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种安全性好、能耗低、噪声小、可靠性高的多功能汽车底盘霓虹灯。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种汽车底盘霓虹灯，它由安装在汽车底盘四周的灯管及其控制器构成；所述灯管由玻璃管和裹覆在玻璃管外面的透明有机玻璃管构成；所述玻璃管的内壁喷涂有荧光粉，管的外壁贴有反光导电膜，导电膜上粘接有与所述控制器相连的导线，管内充有惰性气体；在所述玻璃管与透明有机管之间安装有硅胶圈；在灯管的两端套有端套；所述控制器包括功能控制部分和电源控制部分；所述功能控制部分由取样电路、放大器、功能选择开关、功能块和稳压电路构成；取样电路安装在汽车内，反映汽车引擎的速度；取样电路的信号输出端与放大器相连，经放大器放大后与功能选择开关的信号输入端相连，功能选择开关的信号输出端与功能块相连，功能块根据使用者设定的显示方式，对取样电路检测的信号进行处理，输出控制信号控制与其相连的所述电源控制部分，使电源控制部分输出不同频率的基波信号控制所述灯管闪烁；所述稳压电路与所述功能块相连，为其提供工作电源；所述电源控制部分由依次串联的稳压电路、压控振荡器、触发器、高频开关和输出电路构成；稳压电路为压控振荡器和触发器提供工作电源；压控振荡器的信号输入端与所述功能选择控制电路中的功能块的信号输出端相连，产生的调频信号，经触发器驱动高频开关，再经输出电路产生频率变化的基波信号，此信号加到所述灯管的导电膜上，使灯管闪烁。
在本实用新型的具体实施例中所述取样电路包括震动取样电路和声控取样电路；所述震动取样电路安装在汽车前盖内，反映汽车引擎的速度；所述声控取样电路安装在驾驶室内，反映音乐声音的强弱；震动取样电路和声控取样电路的信号输出端均与放大器相连，经放大器放大后与功能选择开关的信号输入端相连，使控制器可根据车速和音乐声控制所述灯管的闪烁。
所述电源控制部分由两个完全相同的电源电路组成，一个电源推动安装在汽车底盘两侧的灯管，从一端向另一端扫描，另一个电源推动安装在汽车底盘前、后的灯管，从中心向两端扫描。
本实用新型的优点是1、可靠性好。由于组成本实用新型霓虹灯的灯管是靠灯管两端的导电膜产生静电场，电离灯管内的惰性气体，产生紫外线，轰击灯管内壁的荧光粉发光的，而不是使用电极发光的，因此避免了采用电极所带来的工艺、质量等一系列问题，可靠性大大提高。
2、安全性好。由于组成本实用新型霓虹灯的灯管是靠静电场工作的，并且为并联连接，因而所需的高频电压大大降低，安全性好。
3、能耗低、噪声小。由于构成本实用新型霓虹灯的灯管为高效场效应灯管，它是靠导电膜产生电场，从而使灯管内壁上的荧光粉发光，而不是通过高压使灯管两端的电极二次发射电子束从而使灯管发光的，而且，灯管与灯管之间是并联连接，所以，加载在本实用新型灯管两端的电压低、能耗小、噪声小。
3、寿命长。由于组成本实用新型的灯管不是靠电极而是靠导电膜产生电场的，因此，避免了采用电极带来的工艺、质量等一系列问题，可靠性和寿命都大大提高了。
4、灯管发光效率高。由于组成本实用新型的灯管是靠导电膜产生的电场发光的，所以，通过改变导电膜的面积即可调整灯管与振荡激励电路之间的阻抗，使灯管达到最佳的工作状态，使灯管发光效率提高。
图1、图2为本实用新型灯管的结构示意图图3为本实用新型控制器部分原理框图图4为本实用新型功能控制部分具体电路图图5为本实用新型电源控制部分具体电路图
具体实施方式
本实用新型提供的多功能汽车底盘霓虹灯由安装在汽车底盘四周的灯管及其控制器构成。所述灯管共4根，2根1.2米长，2根0.9米长。如图1、图2所示，该灯管由玻璃管1和裹覆在玻璃管1外面的透明双腔有机玻璃管2构成。玻璃管1的内壁喷涂有荧光粉，管的两端、外壁贴有反光导电膜11，导电膜11上粘接有与控制器相连的导线，管内充有惰性气体。为了保护玻璃管1，避免其因碰撞而破裂，本实用新型还在玻璃管1与透明双腔有机管2之间安装有硅胶圈3，在灯管的两端套有端套4，端套上固定有引线防水橡胶垫5。
本实用新型2根1.2米长的灯管采用高铅玻璃管，并辅助控制器控制，可实现从一端向另一端的扫描功能。2根0.9米长的灯管采用硬质钨组玻璃，并辅助控制器控制，可实现从灯管中心向两端扫描功能，应力小，不易损坏，荧光粉选用三基色稀土荧光粉，光衰小，单色性好。实际使用时，灯管并联连接。
为了控制安装在汽车底盘上的灯管随汽车的加速、减速按不同的方式闪烁，如图3所示，本实用新型控制器包括电源控制部分和功能控制部分。
功能控制部分由震动取样电路6、声控取样电路7、放大器8、灵敏度调整电路9、功能选择开关10、功能块11和稳压电路12构成。震动取样电路6安装在汽车前盖内，反映汽车引擎的速度；声控取样电路7安装在驾驶室内，反映音乐声音的强弱；震动取样电路和声控取样电路的信号输出端与放大器8相连，经放大器8放大后与功能选择开关10的信号输入端相连，功能选择开关10的信号输出端与功能块11相连，功能块11根据使用者设定的显示方式，对震动、声控取样电路6、7检测的信号进行处理，输出可实现常亮、扫描、震动、声控四种功能所需的控制信号控制电源控制部分，使电源控制部分输出不同频率的基波信号控制灯管闪烁。为了控制震动和声控两个通道的增益，与声控取样电路和震动取样电路相连的放大器还连接有一个灵敏度调整电路9。为了使功能块11正常工作，稳压电路12为功能块11提供工作电源。
电源控制部分又分为控制1.2米灯管和控制0.9米灯管点亮的两部分，它们的结构相同，分别由依次串联的稳压电路12、压控振荡器13、触发器14、高频开关15和输出电路16构成。稳压电路12为压控振荡器13和触发器14提供工作电源；压控振荡器13的信号输入端与功能选择控制电路的功能块11的信号输出端相连；压控振荡器13产生的调频信号，经触发器14驱动高频开关15，再经输出电路16产生频率变化的基波信号，此信号加到灯管的导电膜上，在灯管内产生静电场，电离灯管内的惰性气体，产生紫外线，轰击灯管内壁的荧光粉发光。
图4为本实用新型功能控制部分具体电路图。如图所示，功能控制部分由震动取样电路6、声控取样电路7、放大器8、灵敏度调整电路9、功能选择开关10、功能块11和稳压电路12构成。震动取样电路6由外接麦克风MIC2、R7、C2构成，检测汽车引擎速度并转变为电信号送到放大器8(IC1A、IC1B，型号LM324)，对震动信号进行两级放大。声控取样电路7由麦克风MIC1、R1、C1构成，它放置在驾驶室内，用来将声波转变成电信号，并经放大器8(IC1C、IC1D)两级放大。功能选择开关10由4个互为联锁的双刀开关K1、K2、K3、K4构成；其中，开关K1B为常亮功能开关，K2B为扫描功能开关，K3A/K3B为震动开关，K3A/K3B联动，将经放大器IC1A放大的震动通道信号送到功能块11(IC2，ATT 15L)；K4A/K4B为声控功能开关，K4A/K4B将经放大器IC1D放大的声控通道信号送到功能块11。功能块11(集成芯片IC2)产生反映声音强弱、汽车引擎速度以及扫描、常亮所需的低频信号，分两路OUT1、OUT2输出，一路控制推动2只0.9米灯管闪烁的电源控制电路的工作另一路控制推动2只1.2米灯管闪烁的电源控制电路的工作。
图5为本实用新型电源控制部分具体电路图。电源控制部分由压控振荡器13、触发器14、高频开关15和输出电路16构成。如图5所示，压控振荡器13由IC1(型号CD4046BCN)、R2～R4、C3、C4组成，IC1的输入引脚(引脚9)与功能控制电路的信号输出端即OUT1相连，IC1的功能是产生压控调频信号。压控振荡器IC1的信号输出端(即引脚4)与触发器IC2(型号CD4013BE)的输入引脚3相连，使触发器IC2在调频信号作用下，产生占空比为50％，相位相反的高频脉冲信号激励高频开关15(由开关管Q1、Q2、D1、D2、R5、R6组成的推挽电路)，高频开关15的输出经输出电路16(变压器B1)输出，控制灯管的闪烁。组成输出电路16的变压器B1采用相互隔离结构，环氧灌封，磁饱和限流等措施，有效地将压控振荡器13、触发器14产生的高频脉冲电压的基波分量传输到灯管上。
本实用新型的工作过程如下接通控制盒上的开关K1，控制器开始工作。当功能选择开关置于“震动”位置时，开关K3接通，安装在汽车引擎附近的麦克风MIC2将震动信号转变为电压信号经C2送至放大器IC1B的5脚，经IC1B、IC1A两级放大，再经K3A、K3B联锁开关送到功能块IC2，功能块IC2对震动信号进行处理，经IC2的6脚、R14、C5输出反映汽车引擎速度的低频信号，控制与之相连的电源控制部分的工作状态。同理，当功能选择开关置于“声控”位置时，开关K4接通，麦克风MIC1将声波信号转变为电压信号经C1送至放大器IC1C的10脚，经IC1C、IC1D两级放大，再经K4A、K4B联锁开关送到功能块IC2，功能块IC2对声控信号进行处理，经IC2的6脚、R14、C5输出反映声音强弱的低频信号，控制与之相连的电源控制部分的工作状态。当功能开关置于“常亮”位置时，K1B接地，功能块IC2的6脚输出低电平。当功能开关置于“扫描”位置时，K2B接地，功能块IC2的6脚输出三角形波形。上述四种信号经“OUT1”送到推动1.2米灯管的电源“IN”端，经“OUT2”送到推动0.9米灯管的电源“IN”端。
电源电路中的压控振荡器IC1为CD4046BCN锁相环，它可以随着功能控制部分输出的电压高低产生不同的震荡频率，电压升高，频率升高，电压降低，频率降低。当IC1的输入电压控制在0～4.7V内时，IC1的输出频率在40KHz～130KHz。与IC1相连的IC2为单稳态触发器，IC2对输入信号进行二分频，由IC2的1脚和2脚输出占空比为50％、相位反相的高频脉冲信号加到开关管Q1、Q2的栅极上。Q1、Q2在此高频激励信号作用下交替导通与截止，在输出变压器B1的初级形成高频方波信号，在B1的次级输出高频方波信号的基波分量加到灯管的导电膜上，在灯管内部产生静电场，电离灯管内的惰性气体，产生紫外线，轰击灯管内壁的荧光粉发光。
本实用新型2只1.2米的灯管并联连接，2只0.9米的灯管也并联连接。由于灯管导电膜的结构不同，当电源控制部分输出的频率从高端向低端变化时，2只1.2米灯管并联同步从一端向另一端连续发光，2只0.9米灯管并联同步从灯管中心向两端连续发光。当功能选择开关置于“震动”位置时，4只灯管发光的长度正比汽车引擎的速度。当功能选择开关置于“声控”位置时，4只灯管发光的长度正比音乐声波的强弱。当功能选择开关置于“扫描”位置时，4只灯管以周期1.5秒的速度往返扫描发光。当功能选择开关置于“常亮”位置时，4只灯管全部发光。当功能选择开关置于“震动”、“声控”和“扫描”状态时，灯管的发光长度取决与电源控制部分输出的电源工作频率，电源工作频率又取决于功能控制部分输出的电压。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此。任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种汽车底盘霓虹灯，其特征在于它由安装在汽车底盘四周的灯管及其控制器构成；所述灯管由玻璃管和裹覆在玻璃管外面的透明有机玻璃管构成；所述玻璃管的内壁喷涂有荧光粉，管的外壁贴有反光导电膜，导电膜上粘接有与所述控制器相连的导线，管内充有惰性气体；在所述玻璃管与透明有机管之间安装有硅胶圈；在灯管的两端套有端套；所述控制器包括功能控制部分和电源控制部分；所述功能控制部分由取样电路、放大器、功能选择开关、功能块和稳压电路构成；取样电路安装在汽车前盖内，反映汽车引擎的速度；取样电路的信号输出端与放大器相连，经放大器放大后与功能选择开关的信号输入端相连，功能选择开关的信号输出端与功能块相连，功能块根据使用者设定的显示方式，对取样电路检测的信号进行处理，输出控制信号控制与其相连的所述电源控制部分，使电源控制部分输出不同频率的基波信号控制所述灯管闪烁；所述稳压电路与所述功能块相连，为其提供工作电源；所述电源控制部分由依次串联的稳压电路、压控振荡器、触发器、高频开关和输出电路构成；稳压电路为压控振荡器和触发器提供工作电源；压控振荡器的信号输入端与所述功能选择控制电路中的功能块的信号输出端相连，产生的调频信号，经触发器驱动高频开关，再经输出电路产生频率变化的基波信号，此信号加到所述灯管的导电膜上，使灯管闪烁。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘霓虹灯，其特征在于所述灯管包括两根安装在汽车底盘两侧的长灯管和安装在汽车底盘前、后的两根短灯管。
3.根据权利要求2所述的汽车底盘霓虹灯，其特征在于所述取样电路包括震动取样电路和声控取样电路；所述震动取样电路安装在汽车前盖内，反映汽车引擎的速度；所述声控取样电路安装在驾驶室内，反映音乐声音的强弱；震动取样电路和声控取样电路的信号输出端均与放大器相连，经放大器放大后与功能选择开关的信号输入端相连，使控制器可根据车速和音乐声控制所述灯管的闪烁。
4.根据权利要求3所述的汽车底盘霓虹灯，其特征在于所述电源控制部分由两个完全相同的电源电路组成，一个电源推动安装在汽车底盘两侧的灯管，从一端向另一端扫描，另一个电源推动安装在汽车底盘前、后的灯管，从中心向两端扫描。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车底盘霓虹灯，它由安装在汽车底盘四周的灯管及其控制器构成。所述灯管由玻璃管和裹覆在玻璃管外面的透明有机玻璃管构成；玻璃管的内壁喷涂有荧光粉，管的外壁贴有反光导电膜，导电膜上粘接有与所述控制器相连的导线，管内充有惰性气体。所述控制器包括功能控制部分和电源控制部分。功能控制部分由震动和声控取样电路、放大器、功能选择开关、功能块和稳压电路构成；它根据车速和音乐声设定灯管的闪烁方式。电源控制部分由依次串联的稳压电路、压控振荡器、触发器、高频开关和输出电路构成；它根据功能控制部分输出的控制信号使灯管按设定的方式闪烁。
文档编号B60R13/00GK2620649SQ0324444
公开日2004年6月16日 申请日期2003年4月2日 优先权日2003年4月2日
发明者葛瑞柱, 蔡茂林, 詹才启, 杨仁和, 贾庙管 申请人:葛瑞柱, 蔡茂林, 詹才启, 杨仁和, 贾庙管