专利名称：农用车驾驶座缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用车驾驶座的弹簧缓冲装置。
背景技术：
目前，农用车出厂时多采用固定不减振的支架支撑驾驶座椅，车辆行驶中座椅随车振动很大，特别是在乡村的农用车多用于跑运输，驾驶员极易疲劳，增加事故发生率。
为了克服农用车驾驶座不减振，易使驾驶员疲劳的不足，本实用新型提供一种农用车驾驶座缓冲装置，该装置不仅可使座椅减振效果好，且简单易行，且制做成本低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由上固定板、弹簧、轴套、连接杆、下固定板构成，上固定板呈三角状，一面中心有凸台，三边与三个上轴套焊固，上轴的外径与上轴套内径动配合，上轴两端与连接杆焊固，中轴套与下轴套外径两端间与连接杆焊固，中轴套内径与中轴外径动配合，两端与上轴连接杆配合焊固，下轴外径与下轴套内径动配合，下轴两端与下固定板配合焊固，下固定板呈矩形一面中心有凸台，四角有光孔，上固定板中心凸台和下固定板中心凸台间与弹簧松配合，本实用新型其它两面轴套与轴配合形式与此相同。
本实用新型的有益效果是，制作工艺简单，易操作，减振效果好，舒适度增加。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构主视图图2为本实用新型结构俯视图图3为本实用新型C-C剖视左视图图中1上固定板、2上轴套、3弹簧、4下轴套、5下固定板、6下轴、7连接杆、8中轴套、9中轴、10连接杆、11上轴、12连接杆、13连接杆、14凸台、15凸台本实用新型是由上固定板1、弹簧3、轴套2.4.8、连接杆7.10.12.13、下固定板5构成，上固定板1呈三角状，一面中心点有凸台14，三边与三个上轴套2焊固，上轴11的外径与上轴套2内径动配合，上轴11两端与连接杆10.12焊固，中轴套8与下轴套4外径两端间与连接杆7.13焊固，中轴套8内径与中轴9外径动配合，中轴9两端与上轴11连接杆10.12配合焊固，下轴6外径与下轴套4内径动配合，下轴6两端与下固定板5配合焊固，下固定板5一面中心有凸台15，四角有光孔，上固定板1中心凸台14和下固定板5中心凸台15间与弹簧3松配合。安装时，下固定板5四角光孔与农用车体螺丝配合紧固，上固定板1与驾驶座椅配合焊固，使用中，座椅随车振动，利用弹簧3和三组轴的外径与轴套内径动配合，起到减振缓冲作用。100032002.权利要求1.农用车驾驶座缓冲装置是由上固定板、弹簧、轴套、连接杆、下固定板构成，其特征是上固定板呈三角状，一面中心有凸台，三边与三个上轴套焊固，上轴的外径与上轴套内径动配合，上轴两端与连接杆焊固，中轴套与下轴套外径两端间与连接杆焊固，中轴套内径与中轴外径动配合，两端与上轴连接杆配合焊固，下轴外径与下轴套内径动配合，下轴两端与下固定板配合焊固，下固定板呈矩形一面中心有凸台，四角有光孔，上固定板中心凸台和下固定板中心凸台间与弹簧松配合，本实用新型其它两面轴套与轴配合形式与此相同。
专利摘要农用车驾驶座缓冲装置是由上固定板、弹簧、轴套、连接杆、下固定板构成，上固定板呈三角状，一面中心有凸台，三边与三个上轴套焊固，上轴的外径与上轴套内径动配合，上轴两端与连接杆焊固，中轴套与下轴套外径两端间与连接杆焊固，中轴套内径与中轴外径动配合，两端与上轴连接杆配合焊固，下轴外径与下轴套内径动配合，下轴两端与下固定板配合焊固，下固定板呈矩形一面中心有凸台，四角有光孔，上固定板中心凸台和下固定板中心凸台间与弹簧松配合，本实用新型其它两面轴套与轴配合形式与此相同。使用中，座椅随车振动，利用弹簧3和三组轴的外径与轴套内径动配合，起到减振缓冲作用。
文档编号B60N2/50GK2614151SQ0324398
公开日2004年5月5日 申请日期2003年4月9日 优先权日2003年4月9日
发明者杨洪斌 申请人:杨洪斌