专利名称：观览车斜拉索立柱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大转轮，特别是一种大转轮的支撑。
背景技术：
观览车是颇受人们欢迎的公共娱乐设施之一，它包括有转盘、座舱、轮辐、水平主轴、支撑构架和驱动装置等组成，其支撑构架固设在地面，构架顶部设置水平主轴，带轮辐和座舱的转盘(滚道盘)套设在水平轴上，并在驱动装置驱动下绕水平轴旋转，转动的转盘上有载人的座舱，其数量较多，且转盘的直径很大，因此，观览车的支撑构架必须有足够的强度和刚度，以确保座舱内的游客在转盘旋转时的绝对安全；针对上述要求，现有的观览车的支撑构架均采用塔式桁架结构，如由两个三角锥形桁架中间架设水平轴，每一桁架均由大量型材焊接而成，其高度大于转盘半径(如数十米)，桁架不仅体积庞大，且其外观造型单调、呆板，不符合现代人的审美观，而且由于结构庞大，组成型材数量也大，加工制作和现场安装费工、费时，从而增加设备成本，此外，观览车转盘直径巨大，其圆周上作用有不平衡载荷(如乘坐者重量不匀、转盘结构不平衡等)，因此在旋转时会产生不平衡力矩而引起振动，而转盘是支承在刚性桁架上，该振动将影响人的舒适性，也易使设备产生故障和增加维护成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的观览车斜拉索立柱结构，其结构简洁、美观，加工安装方便，降低设备成本。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是观览车包括有一对立柱，二立柱的顶端分别连接有水平轴，二立柱轴的底端分别连接有固设在地面的固定座，观览车还包括有一组斜拉索，各斜拉索的顶端分别连接有立柱，各斜拉索的底端分别连接有固设在地面的固定架。二立柱相对观览车的转盘平面的轴向和垂直向均略呈倾斜状，并以各斜拉索系结保持平衡。
本实用新型的立柱斜拉索组合结构，造型简洁、漂亮，使观览车能和现代城市建筑相配，相得益彰，并能实现地面快速拼装，整体起吊，安装省时方便，其具有弹性支承的特点，能改善观览车的受力状态，减小振动。
图1是本实用新型观览车斜拉索立柱结构示意图。
图2是图1中A向视图(一)。
图3是图1中A向视图(二)。
图4是图1中立柱和斜拉索顶端连接示意图。
图5是图1中斜拉索底端连接示意图。
图6是图1中立柱底端连接示意图。
具体实施方式
参照图1，观览车包括有转盘1、轮辐2、水平主轴3、立柱4、固定座5、斜拉索6和固定架7，转盘1上系结有座舱，轮辐2连接于轮毂，轮毂活动套设在水平主轴3上，其中立柱4，由二个结构相同的丨字形长条状箱体组成(如图2)，该箱体可由钢板焊制，其横剖面形状可为矩形、方形、圆形或其他类似几何形状；立柱4的顶端略下方，设置有一组通孔或连接座40，通孔或连接座40呈一排或数排平行排列，图4表示有两排通孔40，上述连接座40上相应有一组安装孔；立柱4的底端固设有连接板41(如图6)，连接板41的另一端固设有一支承套筒42；立柱4的另一结构形式如图3所示，由二个结构相同的A字形长条状箱体组成，箱体的两边和横条均由钢板焊制，其横剖面形状、顶端通孔40、底端连接结构均和丨字形箱体状结构相同，其底端由二支承增加至四支承，A字形结构可增加立柱4的强度和刚度，但其结构件也相应增加；立柱4也可采用其他类似结构形状；固定座5，包括有支承轴51、固定螺母52和座体53(如图6)，座体53上部设有可套设支承轴51的通孔，其底板则可穿设底脚螺钉54将固定座5固设在地面基础上；斜拉索6，是一组钢索，其数量可由1根至100根组成，根据观览车的载荷大小选定，钢索上端可制成封头结构，钢索下端则可制成封头带有螺纹的结构；固定架7(如图5)，是由斜板71、72、底板73、腹板74和地脚螺钉75组成，斜板71、72的斜度保持其和斜拉索6呈垂直，以改善受力状态，斜板71、72、底板73和腹板74焊制呈一体，斜板71、72上开设一组通孔70，通孔70处在二斜板71、72之间可固设有撑管以增强固定架7的支承强度。
组配时，将二立柱4顶端固定水平主轴3呈一体，形成一门式构架，二立柱的顶端各通孔40穿伸相应的各斜拉索6，其索端以钢丝绳夹、钢索索结或钢索卸扣将斜拉索6固定在立柱4的顶端；二立柱4的底端支承套筒42和固定座5的座体53通孔对正后，固定座5的支承轴51穿设于支承套筒42和座体53通孔，并以固定螺母52将支承轴51锁固定位，从而形成立柱4和固定座5可相互摆动的铰接式连接结构；各斜拉索6的另一端穿伸于固定架7的通孔70，并以螺母旋固斜拉索6索端螺纹，将斜拉索6固定在固定架7上，装配后的立柱4相对观览车的转盘1平面的垂直中心线略呈倾斜状(如图1、2)，立柱4的倾斜和斜拉索更大的倾斜，共同构成观览车的支承结构具有结构简洁、造型富有现代美感，整体起吊安装方便，且富有弹性等特点，当立柱4为丨字形时，其安装后相对观览车的转轮平面自顶端至底端略扩张状倾斜(如图2)，可进一步改善观览车的抗弯、抗扭性能。
权利要求1.一种观览车斜拉索立柱结构，观览车的转盘设置有轮辐，轮辐固接于轮毂，轮毂滑动套设在水平主轴上，其特征在于包括有一对立柱(4)，二立柱(4)的顶端分别连接有水平轴(3)，二立柱的底端分别连接有固设在地面的固定座(5)；一组斜拉索(6)，各斜拉索(6)的顶端分别连接有立柱(4)，各斜拉索(6)的底端分别连接有固设在地面的固定架(7)。
2.根据权利要求1所述的斜拉索立柱结构，其特征是二立柱(4)为I字形的箱状体，其横剖面呈矩形或、方形或圆形。
3.根据权利要求1所述斜拉索立柱结构，其特征是二立柱(4)的底端分别铰接有固定座(5)。
4.根据权利要求1所述的斜拉索立柱结构，其特征是二立柱(4)为A字形的箱状体，箱状体的横剖面呈矩形、方形或圆形。
5.根据权利要求1所述的斜拉索立柱结构，其特征是每组斜拉索(6)的数量是1根至100根。
6.根据权利要求1所述的斜拉索立柱结构，其特征是二立柱(4)顶端设置有一组通孔或连接座(40)，各斜拉索(6)分别穿伸于各通孔(40)并固定或直接和连接座固定，固定架(7)设置有一组通孔(70)，各斜拉索(6)分别穿伸于各通孔(70)并固定。
专利摘要一种观览车斜拉索立柱结构，主要解决简化结构等技术问题，其采用的技术方案是，观览车包括有一对立柱，二立柱的顶端分别连接有水平轴、二立柱的底端分别连接有固定座，还包括有一组斜拉索，各斜拉索的顶端分别连接有立柱，各斜拉索底端分别连接有固定架，适用于各式观览车。
文档编号B60G7/00GK2640794SQ0325583
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者林明, 楼惠一 申请人:上海游艺机工程有限公司, 煤炭科学研究总院上海分院