专利名称:反冲轮胎密封件的制作方法
本实用新型涉及一种不充气防刺的反冲轮胎配套件，用于带辐条的人力或机动车作反冲轮胎密封件。
普通轮胎都需充气且不能防刺。实用新型公报1987年11月11日公告的“反冲轮胎”虽然解决了这个问题，但由于穿过辐条孔的辐条与轮辋间有间隙，不能密封，造成反冲轮胎的空腔在载重情况下不能形成密闭的反冲腔，因而这种轮胎不具有反冲效果。
本实用新型的目的是提出一种反冲轮胎的密封件，能密封辐条与轮辋的间隙，能避免上述反冲轮胎存在的缺点。
本实用新型的目的通过如下措施来达到根据不同形状的轮辋，本实用新型用橡胶做成实心的圆环状，直径稍大于轮辋直径，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部的形状相一致，其外侧形状与反冲轮胎内缘相配合，横截面的宽度应稍大于轮胎内侧空腔沿圆周方向的口径，这样，本实用新型既能与轮辋外侧相密封，又能防止在载重情况下被压入轮胎空腔，为避免辐条帽顶住本实用新型，影响密封效果，在本实用新型内侧中央开有一小沟槽，其宽度及深度与辐条帽头的直径及长度相一致。使用时，先安装本实用新型，后安装反冲轮胎，两者均靠自身弹性绷入轮辋上。未载重时，由于轮辋、反冲轮胎及本实用新型三者间有空气间隙，以及反冲轮胎空腔分隔墙上部下凹形成沿园周方向的空气通道，不能形成密封空腔，不能产生反冲作用。当载重时，接触地面那部分轮胎和本实用新型受到挤压而变形，在橡胶弹性作用下，使轮辋与辐条孔、轮辋与轮胎边缘，还有受挤压的各个空腔间得到良好的密封，使空腔真正成为密封腔，该空腔受压后体积变小，内部压力增大，对地面的反冲作用增大，因而增强了轮胎的弹性及载重性能，确实起到了反冲作用。
本实用新型弥补了现有反冲轮胎的不足，提高了反冲轮胎的反冲性能、载重性能，且结构简单，造价低，工艺制造容易，是反冲轮胎实现反冲作用的重要部件。
图1安装密封件的反冲轮胎示意图。
1、反冲轮胎 2、反冲轮胎密封件 3、轮辋图2安装密封件的反冲轮胎的横载面图。
1、反冲轮胎 2、反冲轮胎密封件 3、轮辋以下结合人力反冲轮胎实施例。
将生胶、DOS、苯二甲酸二辛脂、炭黑、防老剂、石腊、过氧化物等化工原料按一定重量比均匀混合，经炼胶、硫化、模具成形等工艺，做成如附图所示的反冲轮胎密封件2。使用时，先将反冲轮胎密封件安装在轮辋上，辐条帽头恰好卡入密封件内侧小沟槽内，然后再安装反冲轮胎。经安装反冲轮胎密封件的反冲轮胎能较大提高反冲轮胎的反冲性能和载重性能。
权利要求
1.一种反冲轮胎密封件，用于带辐条的人力或机动车反冲轮胎，密封轮辋与辐条间的间隙，它用橡胶制作。其特征是该密封件呈实心的圆环形，其直径稍大于轮辋直径，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部形状相一致，其外侧形状与反冲轮胎内缘相配合，密封件横截面的宽度应稍大于反冲轮胎内侧空腔沿圆周方向的口径，在密封件的内侧中央沿圆周开有一条下凹的沟槽，其宽度与深度与辐条帽的直径与帽头长度相一致。
专利摘要
本实用新型涉及一种带辐条的人力或机动车的反冲轮胎的密封件。它呈圆环形，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部形状相一致，其外侧形状与反冲轮胎内缘相一致，并在其内侧中央开有一沟槽。本实用新型弥补了现有反冲轮胎不足，有效地密封了辐条与轮辋间的间隙，大大提高了反冲轮胎的反冲效果，改善了弹性性能和载重性能。
文档编号B60C7/12GK87205261SQ87205261
公开日1988年8月10日 申请日期1987年12月5日
发明者张俊贤, 谢国荃 申请人:张俊贤, 谢国荃导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan