专利名称:一种车辆防撞击的缓冲装置制造方法
【专利摘要】一种车辆防撞击的缓冲装置，属于车辆配件，本装置设置在各种车辆的前后部底梁上，装置为菱形结构件，结构件的四角设置有铰接轴，其中两个菱形结构件顶点位于车辆的前后方向，沿前后方向设置有油缸，油缸底座设置在装置的车辆端，油缸杆的外周设置有弹簧，菱形结构件的左右两个铰接轴上设置有弹簧，弹簧的两端位于左右两个角的临边内侧，菱形结构件的前后两个顶点位置设置有横杠，本装置结构简单，安装在车辆的前后设置，对降低交通事故造成的损毁具有一定效果。
【专利说明】一种车辆防撞击的缓冲装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缓冲装置，特别涉及一种车辆防撞击的缓冲装置，属于车辆安全配件。
【背景技术】
[0002]随着我国道路交通的不断发展，城镇居民收入的不断增加，车辆数量在逐年攀升，我国已经成为汽车拥有量的大国，车辆增多、道路的畅通给人们出行、货运带来了便捷，道路四通八达，特别是高速公路的建设，行车速度的加快，缩短了城市间的距离，为人们节约了大量的时间，加快了办事效率。然而，由于道路的畅通，速度的加快，特别是在高速公路上的连环撞车事故也在增多，群死群伤的交通事故惨不忍睹，尤其是由于小型车辆和大型货车高度不同，一旦在同一条道路上行驶时，由于前边车辆的减速，常常会撞击到前面减速和突然停止的大车底部，常常造成后面车辆的车毁人亡的事故，在之前的一些车辆中有的设置了保险杠，但是，由于车辆的高低不一，小车在大车后面的话，小车容易进入大车的车厢下面，小车的前玻璃正好会碰撞到大车的车厢上，无法保证小车的安全，怎样才能防止类似现象的产生，是值得深思的一个问题。
【发明内容】
[0003]针对前后车辆之间会发生追尾、撞击事故，引起人生伤亡事故问题，本实用新型提供一种车辆防撞击的缓冲装置，其目的是降低车辆撞击强度，减缓车辆碰撞力，降低人员伤亡事故。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种车辆防撞击的缓冲装置，本缓冲装置直接或间接地设置在各种车辆的前部或/和后部底梁上，缓冲装置为菱形结构件，菱形结构件的四角设置有铰接轴，其中两个菱形结构件顶点位于车辆的前后方向，沿前后方向设置有油缸，油缸底座设置在装置的车辆端，油缸杆的外周设置有弹簧，菱形结构件的左右两个铰接轴上设置有弹簧，弹簧的两端分别位于构成菱形结构件左右两个角的临边内侧，菱形结构件的前后两个顶点位置设置有横杠，所述缓冲装置后方横杠上连接有带减速机的电机，电机与车辆底梁之间直接和间接地连接着丝杠，所述菱形结构件的前后对角边分别单独铰接在前后横杠上的铰接轴上，横杠与菱形结构件为槽型结构，凹槽向内，所述缓冲设置在轿车的前部或后部车体内侧，行车时前部横杠凸出在车体前部或/和后部之夕卜，停车时前部横杠与车体前部或/和后部一致，所述缓冲设置在大型货车后侧下部，所述电机与控制装置连接，控制装置设置在驾驶室中，所述丝杠设置有一根，丝杠与油缸的油杆在车辆前后方向的同一条直线上，所述丝杠设置有两根，丝杠位于距离油缸油杆中心的等距离的左右两端，所述减速机轴与丝杠之间直接连接，所述减速机轴与丝杠之间利用齿轮或链条连接。
[0005]本实用新型的技术方案具有的积极效果是:通过在本缓冲装置上设置多个弹簧，能够缓解碰撞时带来的撞击力，通过在菱形结构件内设置油缸能够减少或防止车辆的损伤和人员的伤亡，通过在横杆后面设置电机，能够将缓冲装置收缩到小车内部，确保小车的美观，通过将该装置设置在货车后侧底部位置，能够减少小型车辆碰撞到大型货车的下部，特别是将小车和货车的缓冲装置设置在相同高度位置后，更能够减缓车辆以及人员的损毁或伤亡，通过在电机和横杠之间直接或间接地连接，能够将缓冲装置从小车车体凸出，能够进一步地防止小车外壳的损伤，保护人员的安全，在车辆不行驶时，可以将缓冲装置收回到车体内部，不会影响车辆的美观，本缓冲装置结构简单，适合于各种车辆的前后设置，对缓解交通事故，降低车辆与人员的损毁和伤害具有一定的效果。
【附图说明】
[0006]图1本实用新型的整体结构图。
[0007]图2带有电机的防撞击缓冲装置结构图。
[0008]图3两个电机连接有两个丝杠的机构示意图。
[0009]图4 一个电机连接有两个丝杠的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下参照图1?图4就本实用新型的技术方案进行详细的说明。其中，Ia:外部横杆、Ib:内部横杆、2a:左上铰接轴、2b:右上铰接轴、2c:左铰接轴、2d:右铰接轴、3a:左上边、3b:右上边、3c:左下边、3d:右下边、4:油缸杆、4a:油缸杆弹簧、5:油缸、6:铰接轴弹簧、6a:弹簧端一、6b:弹簧端二、22:横梁、23:电机、24:丝杠、33a:电机一、33b:电机二、34a:丝杠一、34b:丝杠二、43:单电机、41a:齿轮一、41b:齿轮二、42:电机齿轮。
[0011]本实用新型的技术方案是一种车辆防撞击的缓冲装置，图1本实用新型的整体结构图。本缓冲装置直接或间接地设置在各种车辆的前部或/和后部底梁上，缓冲装置为菱形结构件，菱形结构件的四角设置有铰接轴，四个铰接轴分别为:左上铰接轴2a、右上铰接轴2b、左铰接轴2c、右铰接轴2d、其中两个菱形结构件顶点位于车辆的前后方向，也就是说:菱形结构件的左上边3a和右上边3b与外部横杆Ia的铰接部位于远离车辆的一端，沿前后方向设置有油缸5，油缸底座设置在装置的后端，也就是设置在长横杆Ib上，油缸杆4的外周设置有油缸杆弹簧4a，菱形结构件的左右两个铰接轴上设置有弹簧，即:在所铰接轴2c和右铰接轴2d上设置有弹簧6，弹簧两端即弹簧端一 6a、弹簧端二 6b分别位于构成菱形结构件左右两个角的临边内侧，也就是说，左边弹簧6的两端分别位于左上边3a和左下边3c的内侧，右铰接轴2d上的弹簧6的两端分别位于菱形结构件的左上边3b和左下边3d的两个相邻边的内侧，左铰接轴2c和右铰接轴2d上的两个弹簧将菱形结构件向先后方向撑开，当发生车辆撞击时，弹簧属于具有强弹力的弹簧，会对撞击产生相反方向的抵抗力，具有一定的缓冲作用，能够在一定程度上起到减缓撞击力的作用，前后两个菱形件的顶点位置设置有横杠，所述横杠为外端的横杠Ia和后方的横杠lb。
[0012]电机与车辆底梁之间直接和间接地连接有丝杠，所述菱形结构件的前后对角边分别单独铰接在前后横杠上铰接轴上，横杠与菱形结构件为槽型结构，凹槽向内，所述缓冲装置后方横杠Ib上连接有带减速机的电机，所述电机与控制装置连接，控制装置设置在驾驶室中，图2带有电机的防撞击缓冲装置结构图，电机的连接方法还有图3两个电机连接有两个丝杠的机构示意图中的连接方法和图4 一个电机连接有两个丝杠的结构示意图。以下分别就图2、图3以及图中的电机连接方法进行说明。
[0013]图2带有电机的防撞击缓冲装置结构图。所述丝杠22设置有一根，丝杠22与油缸5的油杆4在车辆先后方向的同一条直线上，所述丝杠位于车底的横梁22中间，丝杠24的一端与内部横杠Ib之间转动连接，丝杠24与车底横梁22之间通过丝杠螺母转动连接，丝杠22的另外一端连接在带有减速机的单电机43的端部，单电机43带动丝杠将缓冲装置推向前方或后方。如果是小型轿车，所述缓冲设置在轿车的前部或后部车体内侧，行车时前部横杠凸出在车体前部或/和后部之外，停车时前部横杠与车体前部或/和后部一致，，可保持车辆的美观大方。如果是大型货车，可设置在大型货车后侧下部或大货车的后部或大型货车的前部，设置在货车的后部下侧，缓冲装置的外部横杠Ia可与大型货侧的后端对齐，可防止小型车辆与大型彻底之间碰撞。当然后部同时也可以在上部的外侧设置一个，可缓冲与大型车辆之间的碰撞。
[0014]图3以及图中的电机连接方法进行说明，所述丝杠设置有两根，分别是丝杠一34a和丝杠二 34b，丝杠一 34a和丝杠二 34b，位于距离油缸油杆4中心的等距离的左右两端，丝杠一 34a和丝杠二 34b分别连接着一个带有减速机的电机，分别为电机一 33a、电机二33b。如果设置在小型轿车的话，所述缓冲设置在轿车的前部或后部车体内侧，行车时前部横杠凸出在车体前部或/和后部之外，停车时前部横杠与车体前部或/和后部一致。如果是大型货车可设置在大型货车后侧下部或前部，设置在货车的后部下侧，缓冲装置的外部横杠Ia可与大型或侧的后端对齐，可防止小型车辆与大型彻底之间碰撞。当然后部同时也可以在上部的外侧设置一个，可缓冲与大型车辆之间的碰撞。
[0015]图4 一个电机连接有两个丝杠的结构示意图。该实施例是在将两个丝杠，丝杠一34a和丝杠二 34b，通过传动装置连接在一个电机上的实施例，在该实施例中丝杠一 34a和丝杠二 34b分别利用端部设置的齿轮，即:齿轮一 41a和齿轮二 41b与带减速机的电机43端部齿轮啮合，所述带减速机的电机轴与丝杠之间也利用链条等连接缓冲装置，如果设置在小型轿车上，所述缓冲设置在轿车的前部或后部车体内侧，行车时前部横杠凸出在车体前部或/和后部之外，停车时前部横杠与车体前部或/和后部一致，保持者车辆的美观。如果是大型货车可设置在大型货车后侧下部或前部，设置在货车的后部下侧，缓冲装置的外部横杠Ia可与大型或侧的后端对齐，可防止小型车辆与大型彻底之间碰撞。当然后部同时也可以在上部的外侧设置一个，可缓冲与大型车辆之间的碰撞。
[0016]通过在本缓冲装置上设置多个弹簧，能够缓解碰撞时带来的撞击力，通过在菱形结构件内设置油缸能够减少或防止车辆的损伤和人员的伤亡，通过在横杆后面设置电机，能够将缓冲装置收缩到小车内部，确保小车的美观，通过将该装置设置在货车后侧底部位置，能够减少小型车辆碰撞到大型货车的后侧下部，特别是将小车和货车的缓冲装置设置在相同高度位置后，更能够减缓车辆以及人员的损毁或伤亡，通过在电机和横杠之间直接或间接地连接，能够将缓冲装置从小车车体凸出，能够进一步地防止小车外壳的损伤，保护人员的安全，在车辆不行驶时，可以将缓冲装置收回到车体内部，不会影响车辆的美观，本缓冲装置结构简单，适合于各种车辆的前后设置，对缓解交通事故，降低车辆与人员的损毁和伤害具有一定的效果。
【权利要求】
1.一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:本缓冲装置直接或间接地设置在各种车辆的前部或/和后部底梁上，缓冲装置为菱形结构件，菱形结构件的四角设置有铰接轴，其中两个菱形结构件顶点位于车辆的前后方向，沿前后方向设置有油缸，油缸底座设置在装置的车辆端，油缸杆的外周设置有弹簧，菱形结构件的左右两个铰接轴上设置有弹簧，弹簧的两端分别位于构成菱形结构件左右两个角的临边内侧，菱形结构件的前后两个顶点位置设置有横杠。2.根据权利要求1所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述缓冲装置后方横杠上连接有带减速机的电机，电机与车辆底梁之间直接和间接地连接着丝杠。3.根据权利要求1所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述菱形结构件的前后对角边分别单独铰接在前后横杠上的铰接轴上，横杠与菱形结构件为槽型结构，凹槽向内。4.根据权利要求1所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述缓冲设置在轿车的前部或后部内侧，行车时前部或/和后部横杠位于车体前部或/和后部，停车时位于前部或/和后部横杠一致。5.根据权利要求1所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述缓冲设置在大型货车后侧下部。6.根据权利要求2所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述电机与控制装置连接，控制装置设置在驾驶室中。7.根据权利要求2所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述丝杠设置有一根，丝杠与油缸的油杆在车辆前后方向的同一条直线上。8.根据权利要求2所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述丝杠设置有两根，丝杠位于距离油缸油杆中心的等距离的左右两端。9.根据权利要求2所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述减速机轴与丝杠之间直接连接。10.根据权利要求2所述的一种车辆防撞击的缓冲装置，其特征在于:所述减速机轴与丝杠之间利用齿轮或链条连接。
【文档编号】B60R19-04GK204296631SQ201420613710
【发明者】刘天平, 王爱丽 [申请人]河南省汤阴县华兴机械制造有限公司