专利名称：电动风力车的制作方法
电动风力车是现代交通工具之一。
随着现代社会文明对环境和能源要求的限制，电动技术、风力技术和蓄电池的不断发展，电能源的越来越丰富；使用的高效、节能、环保是当代交通工具发展的趋势。在电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等电动交通工具应用的基础上，结合风力发电技术，设计了电动风力车，以替代现用的燃油机车和电动车。
电动风力车是风力技术与电动技术的结合。利用微型或小型风力机，将自然界的风能，行进中的阻力气流转化为电能，通过调节器，输送到蓄电池或工作电器。也可通过充电器将单相交流电变压、整流后输给蓄电池储存起来。蓄电池中的电能通过调速器等控制器后输送直流电机，电机将电能转化为转矩，带动驱动机构。在使用中，将单相交流电作为电动风力车电能的首要补充能源，风力发电作为行驶中补充能源或停止中的辅助能源。在风力资源丰富，电能源缺乏时，就随机改变。
为了保证发电机供电电压的基本稳定，避免蓄电池的电流大量流入发电机，在发电机与蓄电池和用电器之间串联有调节器。
在风力发电机的前方，设有风道，以引导气流，压缩气流，增加气流速度，控制发电机风叶的旋转方向。风道中设置有可关闭的风门，风门通过欠电流继电器电器控制，也可人工机械控制，以防止蓄电池过电流充电或过量放电，保护蓄电池的工作性能，延长使用寿命。
欠电流继电器的吸脱，带动风门的闭合开启来控制气流的断开或通流；欠电流继电器根据蓄电池的容量来整定，当蓄电池的容量达到额定容量时，继电器吸合，风门关闭，切断气流；当蓄电池的容量低于整定电流时，继电器脱开，风门打开，气流吹动风叶，带动风力发电机工作。
电动风力车结构以轻便型、仿坐式摩托车、微型汽车结构为主。
电动风力车与燃油车和电动车相比有如下优点电动风力车比燃油车环保，无噪声；能源丰富、价廉；维护保养方便简单，制造成本和消费成本都比较低。与电动车相比，将前进中的阻力转化为动力能源，补充了蓄电池的电能，增加了电池的能源补充方式和获取途径；在等容量的情况下，延长了交通里程，在等里程的情况下，减少了蓄电池的容量。克服了电动车充电方式单一，储能小，行驶中不可以充电的遗憾，为电动车的中、长途行驶提供了动力保障。
应用传统摩托车制造技术和生产设备，结合电动车的生产经验和风能应用技术，就可进行电动风力车的生产。生产设备基础好，配料通用性广，技术成熟度高，市场发展空间大。应用该技术可生产电动风力自行车、电动风力摩托、电动风力小型汽车等系列产品，开发产品多，应用范围广。随着蓄电池技术、电子技术和风能技术的发展，高效能、环保、低消费的电动风力车，将以无与伦比的特征成为大众化的交通工具，该技术产品的研发更符合我国环保产业的优惠扶持政策和当代交通工具发展的潮流。
权利要求
一、主要技术特征电动风力车是电动技术和风力技术的结合，利用微型或小型风力发电机将自然界的风能、行进中的空气阻力气流转化为电能，蓄电池储存电能，并可通过充电器将单相交流电变压、整流后输给蓄电池，直流电机驱动。既有现有车辆的使用功能，又有低廉、时尚的消费。
二、请求保护范围1、一种电动风力车，由风力发电机机构结合电动驱动机构组成，仿自行车，坐式或轻便摩托车型、微型、小型汽车车型，由直流电带动驱动系统旋转。其特征是在电动车的结构上，增设了风力发电机构，使蓄电池既有单相交流电充电，也可用风力发电机发电充电。2、根据要求1所述的电动风力车，其特征是风力发电机的进风处设有固定风道。风道中设有风口，风口可开关，以通断气流，控制风力发电机风叶的旋转或停止，以及旋向。3、根据要求1所述的电动风力车，其特征是风口与欠电流继电器连接。欠电流继电器的吸脱，使风门关开；欠电流继电器的电流根据蓄电池的容量来整定。当蓄电池的容量达到额定容量时，继电器吸合，风门关闭，切断气流；当蓄电池的容量低于额定电流时，继电器脱开，风门打开，气流吹动风叶，带动风力发电机发电。4、根据要求1所述的电动风力车，其特征是风门既可由欠电流继电器控制开关，也可由人工机械控制。
全文摘要
电动风力车是现代交通工具之一。是风力技术与电动技术的结合。利用微型或小型风力机，将自然界的风能，行进中的阻力气流转化为电能，并设有导流的风道和可关闭的风门机构；仿自行车、摩托车、汽车的外型；蓄电池既可由单相交流电充电，也可由风力发电机充电，既有现代交通工具的功能，又有低廉、时尚的消费品味。技术成熟度高，设备基础好，市场发展潜力大。开发、应用电动风力车替代传统的燃油机车和电动车，创造新的交通方式和市场产业。现只需技术和结构进一步的优化和完善。
文档编号B60L8/00GK1546338SQ200310106509
公开日2004年11月17日 申请日期2003年11月30日 优先权日2003年11月30日
发明者陈志丹 申请人:陈志丹