专利名称：车用风力发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及风力发电领域，特别涉及一种利用汽车在行驶过程中，产生的风而发电的装置。
背景技术：
我国是能源匮乏的国家，但汽车的拥有量已近亿辆，现有的汽车使用的能源，绝大部分为燃油，它既污染环境又浪费了能源。虽然我国近年致力于发展液化气和太阳能电动汽车，但液化气存在体积大，电动汽车又受蓄电池的制约，步履艰难。众所周知汽车在公路、特别是高速公路上高速行驶时，会产生很大的气流，现有技术中，完全可以将气流转化为动力供发电机进行发电。因此，众多的风力电动汽车专利应运而生，但由于设计欠妥，有些结构复杂、体积庞大、成本高，有些发出的电量较小、阻力却增大得不偿失。至今未见有结构简单、体积小、生产成本低、电量较大的风力发电汽车涉世。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷.提供一种结构简单、效率高、生产成本低的车用风力发电装置。本实用新型的目的是采用以下技术措施来实现的:一种车用风力发电装置，由厢体、发电机、导风罩组成，其特征在于:在汽车顶部装有厢体，厢体前方有一进风口，厢体后部有一出风口，厢体内前部装有固定支架，支架上装有发电机，发电机数量为1-4台。所述发电机为直流低压发电机。发电机上的轴，通过支架前的轴承，轴端装有风叶，厢体进风口上装有导风罩，所述导风罩，成矩形凹面，凹面上制有圆孔，圆孔的直径等于两风叶的长度。本实用新型提供的车用风力发电装置，其显著效果:结构简单、效率高、生产成本低，可广泛应用于卡车、面包车、厢式货车上。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型发电机的结构图；附图3为本实用新型导风罩的结构图。
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
具体实施方式
参见图，汽车I顶部装有厢体2，厢体前方有一进风口 3，厢体后部有一出风口 4，厢体内前部装有固定支架5，支架上装有发电机6，发电机数量为1-4台。所述发电机为直流低压发电机。发电机上的轴7，通过支架前的轴承8，轴端装有风叶9，厢体进风口上装有导风罩10，所述导风罩，成矩形凹面11，凹面上制有圆孔12，圆孔的直径等于两风叶的长度。
权利要求1.一种车用风力发电装置，由厢体、发电机、导风罩组成，其特征在于:汽车(I)顶部装有厢体(2)，厢体前方有一进风口(3)，厢体后部有一出风口(4)，厢体内前部装有固定支架(5)，支架上装有发电机￠)，发电机上的轴(7)，通过支架前的轴承(8)，轴端装有风叶(9)，厢体进风口上装有导风罩(10)。
2.按权利要求1所述的车用风力发电装置，其特征在于:所述发电机为直流低压发电机，发电机数量为1-4台。
3.按权利要求1所述的车用风力发电装置， 其特征在于:所述导风罩，成矩形凹面(11)，凹面上制有圆孔(12)。
4.按权利要求1所述的车用风力发电装置，其特征在于:圆孔的直径等于两风叶的长度。
专利摘要一种车用风力发电装置，其特征在于汽车(1)顶部装有厢体(2)，厢体前方有一进风口(3)，厢体后部有一出风口(4)，厢体内前部装有固定支架(5)，支架上装有发电机(6)，发电机上的轴(7)端装有风叶(9)，厢体进风口上装有导风罩(10)，凹面上制有圆孔(12)。本实用新型解决了目前车用风力发电之不足，具有结构简单、效率高、生产成本低，可广泛应用于卡车、面包车、厢式货车上诸多优点。
文档编号F03D9/00GK202937407SQ201220534759
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者陆善祥 申请人:陆善祥