车辆模块系统的制作方法

专利名称：车辆模块系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的模块系统。本发明更特别地涉及与车辆模块系统一起使用的模块。
背景技术：
车辆前部的模块贮藏厢是通常知道的，并且包括用于安装例如灯的控制板和结构、小贮藏厢和诸如罗盘、温度显示屏和时钟的电子仪器。这样的模块系统典型地具有安装结构，所述安装结构永久地将这样的物品与车辆的结构部分连接，由此在车辆组装期间可供选择的物品的安装典型地在出厂装配时进行，并且经常要求在车辆装配之前用户选择的想要的物品，或用户所接受的预安装选择套件。
从而，提供适于可互换安装在车辆内与车辆结合的用户导向的物品的选择性可装卸的宽组合的模块系统是很有利的。提供这样一种大体上沿车辆的高架(overhead)部分内部和车辆内侧的长度的模块系统也是有利的。提供这样一种模块系统也是有利的，所述模块系统提供从车辆的有效电源到可互换的选择物品的隐藏的应用分配。提供这样一种模块系统还是有利的，其中某些种类的物品只能在车辆区域的预定部分安装以将车辆操作者的潜在注意力不集中降到最小。

发明内容
本发明涉及一种在车辆的高架系统中储藏物品的模块，并且包括一个适于接合至少一个位于车辆的高架部分内部上的延长部件的托架，连接到托架并配置以提供进入托架内的储藏区域的闭合面板，以及适于与子模块上的连接点的相应第二结构连接的连接点的第一结构。
本发明还涉及一种提供与一种模块一起使用的子模块的方法，所述模块在车辆的高架系统中，所述系统具有至少一个与所述车辆的高架部分内部连接的延长部件。所述方法包括步骤在模块的储藏区域中放置子模块；将所述模块上的连接点的第一结构与子模块上的连接点的第二结构对准；并且连接所述子模块到所述模块。
本发明进一步涉及一种在车辆的高架系统内部安装子模块的工具，并且包括具有内部储藏空间的托架，托架上的连接点的第一结构适于与子模块上的连接点的第二结构结合，并且配置至少一个应用连接器以连接模块和子模块。
本发明进一步涉及与车辆中高架系统上的模块一起使用的子模块，并且包括具有配置以在安装关系中接合于所述模块上连接点的第二结构的连接点的第一结构的支架、具有适合于安装在模块的储藏空间中的尺寸和形状的物品、以及至少一个配置以连接物品到支架的连接器。
本发明进一步涉及适于安装在车辆的高架系统上并且配置以在其内储藏子模块的模块，以及包括一个托架，一个与所述托架连接并限定储藏区域的基座，一个与基座和托架中的至少一个连接并且配置为接合于高架系统的延长部件的支持器，和一个连接装置，配置为保证子模块在储藏区域内。


图1是根据优选实施例的安装在车辆内部的模块系统的顶视图；图2A是根据优选实施例的具有端盖修饰部分的模块系统的顶视图；图2B是根据优选实施例的去掉端盖修饰部分的模块系统的顶视图；图3是根据优选实施例的模块系统的俯视图；图4是根据优选实施例的模块系统的侧视图；图5是根据优选实施例的模块系统的基部顶视图；图6是根据优选实施例的图3的沿线6-6的模块系统剖面图；图7是根据优选实施例的图5的沿线7-7模块系统的在接合位置上的一个装置的剖面图；图8是根据优选实施例的模块系统的松开位置上的装置的图7的剖面图；图9是根据一个可替换实施例的模块系统的接合位置上的装置的图7的剖面图；图10是根据一个可替换实施例的模块系统的松开位置上的装置的图7的剖面图；图11是根据一个可替换实施例的模块系统的接合位置上的装置的图7的剖面图；
图12是根据一个可替换实施例的模块系统的松开位置上的装置的图7的剖面图；图13是根据另一个可替换实施例的模块系统的接合位置上的装置的图7的剖面图；图14是根据另一个可替换实施例的模块系统的松开位置的装置的图7的剖面图；图15A是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的透视图；图15B是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的透视图；图15C是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的部件分解透视图；图16A是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的顶视图；图16B是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的端视图；图16C是根据优选实施例的适于容纳其它模块的模块的仰视图；具体实施方式
参考图1和图2，根据优选实施例，用于安装一个或多个物品20的模块系统10被示意性的表示(示例性的物品在这里进一步描述)为沿车辆的内部面板24(例如门或侧壁、盖子、车顶篷等等)。系统10还可以适用于与这里描述的方法类似的方式沿车辆侧面，例如门或侧壁安装或安装在车辆的内部空间，例如装货区域的物品20。系统10包括两个通常是平行安装部件30例如横杆、轨道、导板、支架、横木、棒、竿等等。它以任意需要的配置在车辆内沿内部面板24定向。部件30具有根据特定车辆类型确定的侧面间距，但是所述间距可以在不同的车辆类型和样式之间改变并且可以具有适合于安装物品20的侧面间距。如图3中所示，一个或多个定位装置31可以用于保证容纳物品20的部件30的侧面间距。对于高架应用，部件30可以被定向以在车辆里纵向地居于侧部中心，但是也可以位于内部面板24上的任何侧面位置以适合物品20的安装。在可替换实施例中，部件30可以被隔离在前段和/或后段(未显示)以适于顶窗或顶部结构中的其它间断面。部件30也可以沿内部面板24被侧面定向以增加可互换容纳物品20的系统的灵活性和实用性。在另一个可替换实施例中，单个部件30可以用于与物品20结合，所述物品20适于选择性地和可互换性地与部件30接合。在另一个可替换实施例中，部件30可以被安装到车辆中的内部空间的支柱(未显示)或其它通常是垂直的支撑柱上，以提供用于连接物品20的系统。由于在连接物品到安装柱时增加的灵活性，这样的支柱可以通过安装到部件30的物品被固定。
参考图6，根据优选实施例，表示部件30的结构形状。部件30具有如图6所示的通常是中空的剖面，以及在部件30的顶部的通常是平面的基部32(例如背板、接触面等等)，所述基部32具有多个从那里凸出的纵向的肋34。肋34设置在边缘上以抓住内部面板24的表面，并且当部件30被固定到顶部结构时，一对肋34设置在中间以便与连接器160和连接器60对齐。部件30还包括形成向外凸出的支撑壁架40(例如角、肩、边等等)的具有凹陷38的完整侧面36(例如凹口、镶边、狭缝、凹槽、槽沟等等)。凹陷38和壁架40提供了用于支撑物品20(示意性地表示)的外部结构，所述物品20具有适于匹配壁架40的相应结构。在特定的优选实施例中，壁架40是水平的(如显示)并且壁架40和凹陷38形成具有90度或更小的角度用于提供容纳物品20的结构。在一个可替换实施例中，部件30可以具有圆形横截面形状(未表示)或任何其外表面被配置为提供类似于容纳和支撑物品20的凹陷38和壁架40的纵向凹陷和壁架的其它形状。在另一个可替换实施例中，部件30可以具有第二凹陷和壁架(未显示)用于提供可替换的物品安装接合面并提供适用的安装互锁的结构，所述结构可以防止或者允许某些特定物品沿部件30的位置安装。
在壁架40下面，侧面36包括向内弯曲下降部分42，所述下降部分终止在提供内角46以创造纵向孔48的U形弯头44。如图5和6所示，孔48创造了在部件30内用于定向应用载体，例如电线、电缆、光纤等等的通道50(例如槽沟、轨道、管道、隧道等等)。可拆卸的帽52通常沿部件30的全长被提供，所述部件30具有盖子54以遮盖孔48并保持应用载体，并且可以与部件30具有平齐的配合，或者可以具有凸出的轮廓线、肋或其它装饰或有用的结构(未表示)。帽52包括两个向内凸出的腿56，所述腿56安装在孔48中并且通过插入型、与U形弯头接合的滑入配合被可拆卸地保持在位置上。孔48可以通过插入一个或多个具有定制的不同长度的弓形的帽52被全部或部分地遮住以创建一种部件30内的进入结构(access pattern)。可以在任何时候创建或改变所述进入结构用于选择性地提供沿部件30的长度进入到孔48。部件30和帽52优选地由丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)塑料在挤压过程中制成，并且可以被提供以各种各样的颜色，所述颜色设计为强调内部修饰颜色方案。可替换地，部件30和帽52可以作为从车辆电源传导低压电到安装在部件30上的物品20的导体。铝制部件的外表面优选地被阳极氧化以在部件外部提供一个绝缘层，所述氧化层可以选择性地去掉以提供专门定制的导电性进入方式。没有被另外装入物品20的部件30和帽52的部分也可以具有与凹陷38和壁架40搭扣配合的单独的绝缘覆盖层(未显示)以使部件30与用户接触部分或与电气地无意接触部分绝缘。部件30和帽52还可以由适于形成延长支撑部件和来自被支撑在那里的物品20的容纳安装结构的任意材料制成。
参考图4，根据本发明的优选实施例，部件30被固定到车辆上。部件30的末端刚性地通过焊接、钎焊或等用传统紧固件固定到顶部结构(例如，梁、顶梁、拱、横杆等等——未显示)的前边和后边。部件30可以具有直接连接到框架的末端，或者部件30可以如支架58示例性地表示，通过固定装置连接到顶部框架。支架还可以被提供以支撑部件部分，所述部分毗邻于顶部间断面，如遮阳篷顶等。部件连接的前端和后端被适合的修饰元件覆盖，所述修饰元件示例性地表示为镶条或外框。部件30可以具有直线的侧面轮廓，或者略微弯曲(未显示)的侧面轮廓以与面部轮廓14(表示为汽车顶板)一致。在一个可替换实施例中，部件30可以固定到车辆的内部的门板结构(未显示)或固定到立柱或其它支撑柱体(未显示)。这样的支撑柱体可以被永久固定到内部车辆结构或者可以是可拆卸或可伸缩地连接到车辆结构，例如车辆的地板、顶部或侧面，以创建用于连接在车辆的任意内部位置的物品的模块系统。
进一步参考图4和图6，根据本发明的优选实施例，表示了关于部件30的内部全长的结构支撑系统。所述部件30的内部全长利用连接器190(例如Z轴卡簧)连接到车辆的顶部结构，所述连接器190具有垫圈部分192和弹簧夹194。紧固件196可以用于将部件30固定垫圈部分192以及用于将垫圈部分192固定到弹簧夹194以确保系统10的结构完整性。固定垫圈部分192可以凸出通过面板24上的孔70以提供与部件30的背部的固定结合。在相应于部件30的安装位置的沿侧面框架部件16的侧面位置，连接器190连接到一个或多个侧面框架部件16(例如梁、顶拱、门板、地板、十字搁栅)。可替换的连接器类型还可以使用例如在图6中所表示的连接器60。连接器60具有连接到平台64的垫圈部分61和基部62，所述平台64通过带翼销(finned-plug)66(例如“圣诞树连接器(chrismas tree connector)”)或例如“betamate73705”的结构胶(structure adhesive)(未显示)连接到框架部件16，该结构胶是由Dow化学公司生产的聚氨酯胶，并且可以通过位于密歇根州奥邦山的Sound Alliance LLC购买。在可替换的实施例中，连接器60可以通过例如由明尼苏达矿业和制造公司生产的具有蘑菇头形凸起的“DUAL LOCK”，的两片式可重新盖紧的紧固件系统，或通过从位于新罕布什尔州的曼彻斯特购买的Velcro美国公司购买的尼龙“VELCRO”挂钩和紧固件结构(未显示)连接到框架部件16。与基部62相对的连接器60的端部具有延伸通过面板24上的孔70以接合部件基部32的基座68。基座68的末端配置为毗邻于肋34，而且从基座68的末端延伸的凸起72(未显示)可以被提供且配置为在纵向肋34之间被夹住以改善部件30的侧面稳定性。连接器60还包括支托74(翼、支柱、臂等等)以支撑在孔70周围的面板24的后表面。在优选实施例中，连接器190和60有ABS、聚碳酸酯或其它适合的塑料制成，并且弹簧夹194由热处理弹簧钢或金属丝制成，然而，连接器190和60可以具有任意适于将负载从部件30到框架部件16转移的形状和材料成分，连接器60可以通过任何能提供合适的拉伸力的适当方式连接到框架部件16。连接器190和60具有与框架部件16和面板24之间间隙75相应的间距长度。在车辆中的连接器60的基座68之上安装面板24之后，部件30可以被放置在面板24上并且与连接器190和60对准，由此部件30通过穿过基部32并进入连接件190或60的螺纹紧固件196或76而被固定。在可替换实施例中，可以使用其它的例如基线三脚架(未显示)的连接器结构，并且可以提供没有孔70的面板24，借此紧固件穿过基部、面板和连接器。在另一个可替换实施例中，部件30可以在弯曲成微弧形轮廓(未显示)并且利用压力设备被安装在顶部框架的前后端之间，或安装在例如地面和顶部面板的其它车辆结构上，因此避免或减少了中继连接器的需要。而且，部件30可以相对于面板24安装，或可更换的面板部分可以被放置在部件30的周围。
进一步参考图1，根据本发明的优选实施例，多个物品20可以被安装到部件30。物品20可以包括定制为保持纤维、sunglass、遥控装置、无线电话寻呼机、个人数字助理(PDA)、手提电视摄像机、双筒望远镜、照相机、急救或路边急救箱、工具、婴儿产品、艺术和工艺品、玩具、体育用品、书籍、地图、打猎和钓鱼装备、以及其它物品的储藏厢(具有或不具有锁定访问控制)，所述物品在车辆中进行容易方便地储藏是有用的。这样的储藏厢可以准备或设计为下降、下移或交替的凹陷，在其中在储藏其间所述储藏厢是凹的并且在使用期间储藏厢是延伸开的。物品20还可以包括把手、支架、固定装置(例如启动器座)，其用于安装可选择的容纳部件30的机架、箱子、或支撑柱以安装在货区内的附加物品，还包括照明设备、电源适配器和插座、照明器、可视显示屏、音频设备、媒体播放器、数字视频光盘播放器、GPS接收器、货物储藏架、带子或tie-towns、衣架、杆或架、绝热或冷藏箱、移动办公工作站元件、便携式空气压缩机或真空吸尘器、货物网或托架、占据者安全部件、例如流行桌、野营用具、宠物栏杆、行李箱等等的特定适于用户使用的产品、具有坚硬的、旋转的连接器的支架用于可拆卸容纳这些用户所用的产品、具有固定的可伸缩的支撑部件的储藏架用于储藏滑雪或其它用具、以及其它可以用于结合旅游、工作或其它车辆一起使用的物品。
参考图15A到15C，根据优选实施例，表示物品配置为模块，该模块适于容纳其它模块(例如子模块等等)。模块200(例如“启动器模块”、“载体模块”等等)通常被表示为储藏箱或具有托架202(例如盖子、修饰片等等)、限定储藏空间206(例如空腔、空洞、凹陷等等)的基部204(例如衬垫、容器、框架等等)、以及面板208(例如门、隔板、挡板等等)。基部204和储藏空间206配置为容纳其它模块(例如子模块210等等——在图15C中示例性地表示便携式收音机)，所述其它模块可以为市场销售产品或由用户、经销商等使用或安装的物品。子模块210可以是任何适合在储藏空间206内使用、储藏或展示并且适于在车辆内部或外部使用的物品。应用(例如电源、声音、数据)可以通过适合的应用载体212(例如电线等等)被提供为子模块，所述应用载体可以连接通过延长部件30或在车顶篷上(或其它面板，例如门板、修饰板等等)发送(如图6中示例性地表示)以及通过适合的连接器214(例如传统型)连接的其它的应用载体。应用载体212适于通过合适的连接器(例如传统型的连接器——未显示)提供到子模块的应用(例如电源、数据信号、通讯信号等等)。根据任何优选的实施例，所述子模块可以是DVD播放器、MP3播放器/硬盘驱动器、XM卫星广播、蓝牙接入模块、个人数字助理(PDA)和/或移动电话充电站、Homelink和Travelnote模块、音频扬声器、放大器、电池包、功率变换器、急救箱、手持无线设备(例如双向无线电通信设备、手提电视摄像机等等)、GPS单元、工具箱、扩充灯、捕鱼轨道箱、露营用具、手持式真空吸尘器、个人数字助理托架、太阳镜托架、CD/DVD托架、衣架杆、空气净化器、宠物护档、卫星无线接收器、或其它适合在具有箱柜或另外储藏箱的模块中安装的设备。根据一个可替换实施例，延长部件可以作为导体用于向子模块传送应用。
基部204被连接到托架202以形成适于容纳子模块并且连接延长部件30(如图1中示例性地表示)的模块。根据特定的优选实施例，基部204通过适合的紧固件(通过适合的结构示例性地表示的传统型的紧固件，例如，在图15C中的小突起或凸起216)连接到托架202。基部204还包括支持器220(夹子、卡具、连接器等等)，所述支持器可以具有适合的外形以连接模块202到延长部件30。根据任何一个优选实施例，支持器220可以是任何适合形式的支持器，比如不限于支持器100、120、140或180(将会参考图7-14进一步描述)。根据特定的优选实施例，支持器220是支持器180的形式，如图7和8中示例性地表示，并且被配置为可松开地与凹陷38和壁架40接合。
根据一个特定的优选实施例，子模块可安装到例如支架230的接口(例如外壳、框架、支撑等等)，所述接口可安装在储藏空间206中以便子模块可以被保持在储藏空间206之中并且隐藏在面板208后面。支架230可以具有任何适合形状和轮廓(例如如图15C所示的平面，而且也可以是具有倾斜面、球面的凹陷)用于在储藏空间内安装。子模块以任何方式可以安装到支架以将子模块固定到支架。例如，子模块可以通过连接器连接到所述支架，所述连接器例如选择性地可松开的结构，比如弹性扣板或支架、带子、钩环紧固件、滑锁、扭转锁、或其它合适的连接装置(未显示)。支架可以以合适的方式(例如弹簧夹、隙缝-凸起连接器等等——未显示)被安装到基部或模块以保持子模块在储藏空间内。根据一个特定的优选实施例，支架230是具有倾斜边232的矩形的形状，所述形状对应于(合适或配套)模块200中基部和储藏空间的内部高架形状(如图16B所示)，并且支架230通过一系列紧固件234(示例性地表示为六个螺栓)被固定，所述紧固件容纳在基部204上的相应连接点(示例性地表示为凸起236)上。凸起236可以被提供为合适的结构以提供模块200中支架230和子模块210的保持力。
根据一个特定的优选实施例，凸起236被配置为在模块的第一面提供三个凸起并且在模块的反面提供三个凸起的结构(如图16A和16C所示)。支架230被配置为连接点的结构(示例性地表示为孔238)，所述结构对应于将支架230连接到基部204的基部204上的结构。凸起236可以被提供为非螺纹的并且支架内的孔238可以具有螺纹以容纳紧固件234，从而支架230可以被固定到储藏空间206中的模块200内部，在某种意义上，从车辆内部查看时，这隐藏了紧固件。根据一个可替换实施例，支架可以以一种合适的方式在模块内连接，例如搭扣配合、扭转锁连接器、滑锁(slide-lock)、磁吸、粘合、钩环紧固件(hook andloop fastener)(例如VELCRO等等)或其它传统连接装置。根据另一个可替换实施例，紧固件(例如螺纹紧固件等等)可以用在任何适于在模块内安装支架的结构和连接结构。根据另一个可替换实施例，模块和支架上的连接点的结构可以被提供为非对称结构，所述结构允许支架在储藏区域中只被安装在一个方向上。根据另一个可替换实施例，支架可以被省略并且子模块可以被直接连接在基部。根据另一个可替换实施例，面板在面板的内侧表面可以具有保持力结构(例如，凹陷、槽、突起、夹子、支架等等)以固定子模块到面板的内侧表面，从而当面板在关闭位置时，子模块可以被隐藏在储藏空间中，并且当面板移到打开位置时，子模块可以被获取。
根据任何一个优选实施例，载体模块被配置以提供结构中的内部储藏空间和连接点，所述结构适于容纳具有支架或其它适合结构的子模块，所述支架或其它适合结构具有与接口连接点相应的结构。基部和支架安装在任何的形状和轮廓中并且适于可松开地保持多种储藏在模块内的物品。接口连接点的结构可以使用任何适合的连接器类型并安装在任何适合的结构中，所述结构用于将子模块连接到模块。子模块可以是非带电的(或另外配置为没有应用电源而使用)或者可以是通过车辆而带电(或另外配置为与应用电源连接)。
物品20适于选择性地沿部件30放置，然而，可能判断会干扰车辆操纵者的物品，例如视频显示或类似设备，提供有防止其在某个被禁止的位置安装的安装互锁特征，例如，只允许视频监视器安装在车辆的后部。互锁功能可以通过改变截面形状或部件的一部分的轮廓(未显示)或提供一个第二凹陷或壁架(未显示)来实现。特定的物品20可以具有用于接合包括延伸进通道50的突起(未显示)的部件30的安装轮廓，由此在沿部件30的通道50中隔板的安装会防止在选定位置安装这样的物品。可替换的物品的安装可以通过另外改变部件的轮廓以只适合所选择的物品安装轮廓来进行选择性的限制，并且可以通过增加沿部件30的一个或几个面的垫片(未显示)或与所述部件的通道连接来完成。
适于悬挂在单个部件的物品20通过具有可松开地连接到部件30每一面的凹陷38和壁架40的装置而被构造为用于连接到单个部件30。更适于悬挂于两个部件30的物品20被构造为具有在物品一侧用于连接到第一部件30的一侧或两侧的凹陷38和壁架40的第一装置，并且被构造为具有在物品对面一侧用于连接到第二部件30的一侧或两侧的凹陷38和壁架40的第二装置。
参考图7和图8，根据优选实施例，表示用于将物品20连接到部件30的元件。一个支持器180(例如夹具、弹簧、夹子等等)被放置在物品20上的连接轮廓22(例如通道、槽、凹槽、凹陷、沟、凹口等等)中以与部件30对准并且通过传统紧固件102(表示为螺纹螺栓，但可以包括带翼插头、粘合胶、整体结构(integral formation)等等)连接到物品20。支持器180配置以弹性地配合部件30的外部并且包括向内偏斜的挂钩184(例如小突起、耳、脚等等)，以使挂钩184保持在部件30的一侧或两侧上的凹陷38中，由此挂钩184被垂直地通过壁架40支撑。物品20可拆卸地通过将支持器180对准部件30的下部来连接到部件30，并且在物品20上施加力由此挂钩184被压在侧面36周围而且挂钩184有弹性地安装在凹陷38中，其中壁架40优选为水平(如所示)或呈向上向外的角度以与凹陷38形成90度或更小的角度以确保挂钩184的保持力。支持器180包括紧固在物品的转动闩188上的延伸部186。延伸部186位于适于悬挂于单个部件30的物品20的支持器180的任一侧面，并且延伸部186位于适于悬挂于两个部件30的物品20的支持器180的外侧面。向下(或向外)拉动闩188导致挂钩184从凹陷38松开并且使物品20从部件30上卸下。通过从物品20的第一侧面的部件30上松开支持器180而产生的附加的杠杆作用使得第二部件上支持器180通过在向下(或向外)的方向上旋转物品20而被卸下。在可替换实施例中，具有延伸部的致动器和夹子可以被放置在物品的每个面上以使物品从部件30上卸下时变得容易。在特定的可替换实施例中，支持器180由弹簧钢制成，具有大约1毫米厚的尺寸，但也可以在0.5-2毫米的范围或其它适合提供物品20的弹性支持功能的尺寸。然而，在可替换实施例中，其它具有适合尺寸和适当硬度、弹性的材料，例如塑料或硬质橡胶可以用作支持器。支持器180上的挂钩184可以适于接合具有大约9.2毫米高度和大约3.1毫米深度的凹陷38，但可以在高度为7-11毫米和深度为2-5毫米的范围，或其它根据用户指定的适合尺寸。支持器180上的挂钩184也可以是适于接合部件30的每个侧面上凹陷38，其中在凹陷内部的侧向距离大约33.8毫米，但可以在26-40毫米的范围内或根据任何用户指定的适合尺寸。在另一个可替换实施例中，具有适于悬挂于两个部件的物品20、在物品一侧的支持器可以被设计为接合部件上的外部凹陷的刚性固定装置(未显示)代替，由此所述刚性固定装置首先被定位，然后在对面位置上的支持器100向上(或相内)旋转并且进入相应部件的接合位置。
参考图9和图10，显示了根据可替换实施例的用于将物品20连接到部件30的元件。支持器100(例如夹具、弹簧、夹子等等)被放置在物品20上的连接轮廓22(例如通道、槽、凹槽、凹陷、沟、凹口等等)内以与部件30对准并且通过传统紧固件102(表示为螺纹螺栓，但可以包括带翼插头、粘合胶、整体结构等等)被连接到物品20。支持器100配置以弹性地配合部件30的外部并且包括向内偏斜的挂钩104(例如小突起、耳、脚等等)，以使挂钩104保持在部件30的一侧或两侧上的凹陷38中，由此挂钩104被垂直地通过壁架40支撑。物品20可拆卸地通过将支持器100对准部件30的下部来连接到部件30，并且在物品20上施加力由此挂钩104被压在面36周围而且挂钩104有弹性地安装在凹陷38中，其中壁架40优选为水平(如所示)或呈向上向外的角度以与凹陷38形成90度或更小的角度。支持器100包括延伸部106，其被配置成弹性地接触物品上的致动器108(例如按钮等等)，所述物品具有壁架40下面的相对垂直位置。延伸部106位于适于悬挂于单个部件30的物品20的支持器100的任一侧面，并且延伸部106位于适于悬挂于两个部件30的物品20的支持器100的外侧面。延伸部106具有通常是反向“U”形并且有足够硬度的半环形管以便手动按压致动器108会充分地向外偏转挂钩104以通过同时向下拉物品20清理壁架40。通过从物品20的第一侧面的部件30上松开支持器100而产生的附加的杠杆作用使得第二部件上支持器100通过在向下(或向外)的方向上旋转物品20而被卸下。在可替换实施例中，致动器和具有延伸部的夹子可以被放置在物品的每个侧面以使从部件30上卸下物品更容易。在另一个可替换实施例中，具有适于悬挂于两个部件的物品20、在物品一侧的支持器可以被设计为接合部件上的外部凹陷的刚性固定装置(未显示)代替，由此所述刚性固定装置首先被定位，然后在对面位置上的支持器100向上(或向内)旋转并且进入相应部件的接合位置。
参考图11和图12，根据另一个可替换实施例，提供了连接物品20到部件30的元件。支持器120包括在与部件30的外侧对准的位置的枢轴124上可旋转地连接到物品20的闩122(例如钩、挂钩、扣钩等等)。闩122具有在枢轴124上面的上端126，所述上端126具有从此处相内延伸的凸起128，所述凸起128被形成为接合部件30的凹陷38和壁架40。闩122还具有枢轴124下面的下端130，所述下端130包括与物品20中的孔134配合致动器部分132。闩122是偏置的以致凸起128被向内挤压并且致动 132被向外挤压。闩122的偏移可以通过工作在枢轴124轴线周围的卷簧(未显示)实现，或通过位于物品20和上端126之间的板簧(未显示)实现。闩122表示为具有钝角形状，但是任何适于提供物品20上的致动器表面的适合形状并且闩122用于接合部件30。闩122可以用于与适于悬挂自单个部件30的物品连接，单个闩122用于接合部件30一侧的凹陷38，并且物品20包括刚性结构(未表示)，所述刚性结构设计以接合部件30对面一侧的凹陷38。这样的物品20可以通过插入刚性结构到壁架40上面并且在部件30对面施加一个力而可拆卸地连接到部件30，由此闩122弹性地向外压部件30的外侧面36并且接合凹陷38。闩122也可以用于与适于悬挂于两个平行部件30的物品20连接，其中闩122位于物品20的一侧或两侧以接合部件30外侧面36上的凹陷38和壁架40。其中闩122用于这样的物品20的仅一个面上，刚性结构(未显示)会安装在物品20的对面，由此物品20通过首先将刚性结构接合到凹陷38并且在物品20的对面施加向外(或向内)的力而被安装，由此闩122弹性地向外压部件的外侧面36并且接合凹陷38。在任何结构中，物品20可以通过按压致动器132以便凸起128从凹陷38脱离然后拉和/或向下(向外)旋转物品20而选择性地松开。
参考图13和图14，根据另一个可替换实施例，提供了连接物品20到部件30的元件。闩142连接到物品20并且配置为与支持器140垂直滑动接合。支持器140连接物品20并且定位以与部件30对准。支持器140通常为“U”形以围绕部件30配合，并安装有向内凸起的用于接合凹陷38的挂钩144。指向接合闩142的支持器140的面向外偏转，由此向下滑动的闩142会使得挂钩144向外偏转以进行物品20的拆卸和安装。闩142以可垂直滑动操作的方式连接到物品20，由此闩142上的棘爪146提供了关于在向上位置的闩142和接合在凹陷38中的挂钩144的阻力搭扣。
仍然在另一个可替换实施例中，支持器可以被紧固件(例如配置为接合凹陷38的固定螺钉等等)替代，所述紧固件可以松开以在部件30上安装物品20，然后紧固件可以拧紧以将物品固定部件，或者松开以随后修理、更换、或在车辆内再定位。
参考图3和图5，根据优选实施例，实例地显示了系统10的应用接口160。接口160被包括在盖子12内，用于与穿过结构顶部(未显示)的通道连通并且与部件30连接。接口160包括一系列端口162(例如连接器、插座、插孔、插头等等)，以便于连接用于传送电源(未显示)与安装在部件30上的物品20之间的应用(例如电力、声音和数据通讯信号、射频发送信号、设备信号等等)的传统应用载体163(例如电线、线缆、导体、导线等等)。应用可以从应用源(例如电池、天线、接收器、发送器等等——未显示)通过接口160提供的用于连接应用源和端口162的应用载体163而被发送。应用接口160可以安装在车辆的前端或后端。
在优选实施例中，应用可以从接口160通过在接口160和物品20之间进行互连的附加应用载体164而被分配。应用载体164可以通过在部件30中的通道50中发送载体164而被分配到整个系统10，其中所述载体164被隐藏在盖子54(如图6所示)和物品20后面。物品20被安装在部件30和它们的盖子部件54上面，由此的一个或多个间隙或其它开口可以安装在盖子54内以创造应用通道结构，所述一个或多个间隙或其它开口相应于通入和出现应用载体164的位置，并且在物品20后面与物品20连接。所述通道结构适于通过对部件30的可拆卸盖子54作适当的改变而对物品选择包装进行将来的改变或修改。物品20和应用载体164可以安装有匹配的连接器166以使得系统10中的物品的安装、更换或重新配置更加方便。可替换地，物品20可以安装有固定长度的应用载体，用于通过通道50发送到接口160，其中载体包括在向外一端的配置为直接连接到接口160的端子。为了在对不同的物品分配应用中提供附加的灵活性，物品20可以配置以作为应用储藏室或接线盒以用于容纳附加应用分配装置或元件以及储藏可能需要适应物品选择包装未来变化的多余数量的应用载体。
在一个可替换实施例中，低压电在大约12-24V的范围或为物品供电的其它适合的电压范围可以通过部件30被发送到物品20，其中部件30整体或部分地由铝或其它导电材料构造。部件30还可以由非导电材料构造，例如塑料，其中例如铜或铝的导电材料整体地以纵向导电片、杆或条(未显示)形状形成部件30以提供从接口160到物品20的均衡电流通路。这样的导电材料可以通过超声波焊接、铸模、干涉型搭扣插入(interference-type snap insert)、或真空金属喷镀附着于部件30。物品20安装有从物品20表面向外凸起的导电触点(未显示)并且配置成接触部件30或其中的导电片(未显示)，并且当物品20安装在部件30上以后仍然隐藏在部件30和物品20之间以提供道物品20的导电路径。触点可以是弹簧偏置的，以挤压所述触点持续地与部件30接触或当物品20安装到部件30后挤压导电片。在优选实施例中，其中具有两个平行的部件的系统被使用，一个部件30具有正电极性(即电池电压)，并且第二部件30具有负电极性(即地)。对于使用单个部件的实施例，两个纵向导电片(未显示)可以用在部件30上以提供正负导线，所述导线相应于在物品20上适当放置的触点，所述物品20配置以安装到单个部件30。
当物品通过改变沿部件30的导电片纵向位置而与部件30互锁时，导电片可以使用。电源互锁轮廓保证了只有当物品被安装到部件30上相应于匹配的导电片的位置时某些物品的触点才可以适当地与导电片连接。例如，视频显示物品可以具有放置的触点以匹配只对应于车辆的前座后部位置的导电片位置。同样地，其它可能引起车辆操作者注意力分散的用户物品可以电气互锁以便它们只有当安装到由电源互锁轮廓预先设定的位置时才可以操作。适于部件30的盖子部分的绝缘盖部分(未显示)可以被安装以防止用户的接触或电源与系统10的供电部分上的地短路，所述部件30在物品选择包装安装后一直是暴露的。
值得注意的是这里提供的车辆模块系统的元件的结构和布置都只是描述性的。尽管只有一些本发明的示例性实施例在本说明书中被详细描述，那些阅读了本说明书的本领域技术人员会很容易地理解很多在实施例中的不在实质上背离本发明新颖性教导和有益效果的修改(例如安装位置的改变以及车辆内的方向、不同元件的大小、结构、形状和比例、安装布置、材料使用、颜色、形状的组合等等)是可能的。例如，模块系统可以在车辆(例如小汽车、卡车、运动用车辆、有篷货车、船、飞机、列车、农用设备或结构、牵引车牵引的车辆、居住式旅游车和旅行车等等)内部使用。而且载体模块可以以任何形状提供并且可以使用任何连接器的样板和结构用于在子模块不使用时以储藏或隐藏的方式连接子模块，并且在用户需要时提供模块的使用。根据另一个可替换实施例，模块系统可以用于与适于静态车辆环境的物品例如露营工具连接。而且，很明显的是，延伸部件可以提供以各种形状、大小、厚度和接合轮廓，并且适于沿顶部、地板和车辆侧面或在货运区内或车辆内其它适合的位置安装。也很明显的是，物品可以设计为任何适于连接一个或多个部件并且可以适于沿所述部件滑动。从而，所有这样的修改是在由所附的权利要求所限定的本发明的范围内进行的。
根据可替换实施例，任何过程或方法步骤的顺序和序列可以改变或重新排序。在权利要求中，任何手段加功能从句被用来覆盖这里描述的结构以及不仅是结构等同而且是等价的结构，所述结构执行所述的功能。其它的替换、修改、改变和省略可以在优选的设计、操作结构和设置和其它不背离所附权利要求所表达的本发明精神的示例性实施例中实施。
权利要求
1.一种用于在车辆的高架系统中储藏子模块的模块，包括托架，适于接合位于车辆的内部高架部分上的至少一个延长部件；闭合面板，其连接到所述托架并且配置为提供到托架中储藏区域的通路；连接点的第一结构，其适于与相应的连接点的第二结构连接，用于固定所述储藏空间中的子模块。
2.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述模块适于连接到在所述子模块上的支架。
3.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述连接点的第一结构是多个凸起。
4.根据权利要求3所述的模块，其特征在于，该多个凸起是六个凸起。
5.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述第二多个连接点是多个孔。
6.根据权利要求5所述的模块，其特征在于，所述多个孔是六个孔。
7.根据权利要求6所述的模块，其特征在于，所述孔是具有螺纹的。
8.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，还包括多个紧固件，它们配置为在连接点连接模块与子模块。
9.根据权利要求8所述的模块，其特征在于，所述紧固件是螺纹紧固件。
10.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述模块适于以嵌套关系容纳子模块。
11.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，所述闭合面板通过铰链连接到托架并且配置为在打开和关闭位置之间移动。
12.根据权利要求11所述的模块，其特征在于，当所述闭合面板在关闭位置时，所述闭合面板适于遮住子模块。
13.根据权利要求1所述的模块，其特征在于，还包括应用载体。
14.根据权利要求13所述的模块，其特征在于，还包括至少一个连接器，适于发送应用载体到子模块。
15.一种提供与车辆的高架系统中的模块一起使用的子模块的方法，所述系统具有连接到所述车辆的内部高架部分的至少一个延长部件，包括在模块的储藏空间中放置所述子模块；将所述模块上的连接点的第一结构与所述子模块上的连接点的第二结构对准；以及连接所述子模块到所述模块。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括连接所述模块到所述高架系统的步骤。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括连接至少一个应用连接器的步骤，所述连接器配置为在所述模块与所述子模块之间联通。
18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述连接点的第一结构是多个凸起以及所述第二多个连接点是多个孔，它们被配置为通过多个螺纹紧固件连接。
19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述连接点的第一和第二结构是六个连接点。
20.一种在车辆的内部高架部分中安装子模块的工具，包括具有内部储藏空间的托架；在所述托架上适于与所述子模块上的连接点的第二结构接合的连接点的第一结构；以及配置为连接所述模块和所述子模块的至少一个应用连接器。
21.根据权利要求20所述的工具，其特征在于，所述托架还包括一个盖板，其配置为选择性地隐藏所述子模块。
22.根据权利要求20所述的工具，其特征在于，所述连接点的第一结构是多个凸起。
23.一种与在车辆中的高架系统上的子模块一起使用的模块，包括基部，与托架连接；支架，具有配置为以安装关系与基部上的连接点的第二结构接合的连接点的第一结构；所述子模块具有适于在所述模块的储藏空间内安装的尺寸和形状；至少一个连接器，其配置为将所述子模块连接到所述支架。
24.根据权利要求23所述的模块，其特征在于，还包括至少一个应用连接器，其适于在所述模块和所述子模块之间连接。
25.根据权利要求23所述的模块，其特征在于，所述连接器是可松开的连接器，其配置为允许所述子模块被选择性地从支架上去掉。
26.根据权利要求23所述的模块，其特征在于，所述连接点的第一结构和连接点的第二结构是至少部分对准的。
27.根据权利要求26所述的模块，其特征在于，所述连接点的第一结构是多个孔。
28.根据权利要求27所述的模块，其特征在于，所述孔具有螺纹并且适于容纳螺纹紧固件。
29.一种适于安装在车辆的高架系统上并配置为在其中储藏子模块的模块，包括托架；基部，与所述托架连接并且限定了储藏区域；支持器，其可操作地连接到基部和托架的至少一个上，并且配置为与所述高架系统的延长部件接合；以及连接器，其配置为在储藏区域中固定所述子模块。
30.根据权利要求29所述的模块，其特征在于，还包括应用连接器，其适于将应用电源从所述车辆传送到所述子模块。
31.根据权利要求29所述的模块，其特征在于，所述连接器是支架。
32.根据权利要求29所述的模块，其特征在于，还包括面板，其连接到所述托架，用于在第一位置和第二位置之间可枢转的运动。
33.根据权利要求32所述的模块，其特征在于，当所述面板在第一位置上时所述子模块被隐藏在储藏区域中，并且当所述面板在第二位置上时可以接触到所述子模块。
全文摘要
本发明公开了一种用于在车辆的高架系统中储藏物品的模块(200)。所述模块(200)包括接合位于车辆的高架部分内部的延长部件的托架(202)、连接到托架(202)以提供到托架(202)内的储藏区域(206)的通道的闭合面板(208)、以及适于与子模块(210)上的连接点的第二结构接合的连接点的第一结构。还公开了一种提供与车辆的高架系统中的模块(200)一起使用的子模块(210)的方法，并且所述方法包括在模块(200)的储藏区域(206)内放置所述子模块(210)，将连接点的第一结构与子模块(210)上的连接点的第二结构对准，并且将子模块(210)连接到模块(200)。
文档编号B60R11/00GK1723139SQ200380105450
公开日2006年1月18日 申请日期2003年12月9日 优先权日2002年12月10日
发明者克米特·M·安德森, 马克·P·卡兹班, 马修·A·卡利斯, 斯科特·T·威廉斯, 艾伦·G·格林, 利夫·安德鲁·诺兰 申请人:约翰逊控制技术公司