专利名称：轮胎气压监视系统的内置式气压传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎气压监视系统中的轮胎气压传感器，特别是安装在轮胎内的内置式气压传感器。
背景技术：
轮胎气压监视系统都具有一个安装在车轮上的轮胎气压传感器。从安装的具体位置区分，这种气压传感器又分为内置式和外置式两种。其中内置式是将传感器固定在轮辋上并藏于轮胎内，与外置式相比具有美观的优点，特别适用于轿车等采用无内胎式轮胎的汽车上。但已有的内置式气压传感器都是用绑带将传感器绑在轮辋上的，传感器在轮辋上的具体位置不确定，在今后需要撬开轮胎的时候，传感器就有可能刚好被伸进轮胎内的工具弄坏。另一方面，由于绑带在圆周方向上环抱着整个轮辋，因此在安装过程中难以保证绑带受力均匀，通常情况是绑带在安装时已被拉紧，但由于受力不均匀，长时间使用后绑带就会因车轮的震动而发生松动，结果导致绑带因疲劳而断裂。
发明内容
本实用新型的目的是针对轮胎气压监视系统的内置式气压传感器作改进，提供一种可防止在拆卸轮胎时不小心被弄坏的内置式气压传感器。
本实用新型是这样实现的内置式气压传感器包括一个安装有检测电路的壳体，特别地，在壳体上联接有一根柱体，于柱体的外壁联接有轴向夹持件，在柱体内开设有轴向气流通道，在该气流通道内，于远离传感器壳体的一端设置有单向阀。安装时，先将轮胎以及固定在轮辋上的轮胎气嘴拆下，使轮辋腾出一个通孔，然后将本内置式气压传感器壳体上的柱体从轮辋上的通孔伸出，使得传感器壳体位于轮胎内的轮辋上，而柱体的设置有单向阀的一端则伸出至轮胎外，其效果相当于以该柱体取代了原有的轮胎气嘴，接着利用柱体上的轴向夹持件将柱体牢固地固定在轮辋壁上，至此整个传感器壳体便被牢固地固定在轮胎内的轮辋上。本实用新型以传感器的柱体取代车轮原有的轮胎气嘴，使得传感器在轮辋上的位置是确定的，加之人们在拆卸轮胎时一般都不会从靠近轮胎气嘴的位置向轮胎内插入工具，因此可有效避免人们在拆卸轮胎时不小心将藏于轮胎内的气压传感器弄坏。
本实用新型的优点是屏弃了已有技术的绑带结构，使传感器的安装更方便、牢固。
图1是本实用新型安装在车轮上的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，内置式气压传感器包括一个安装有检测电路(图中未示出)的壳体1，与壳体1联接有一根柱体2，于柱体的外壁联接有轴向夹持件3，在柱体2内开设有轴向气流通道4，在该气流通道内，于远离传感器壳体1的一端设置有单向阀5。单向阀可采用与目前轮胎气嘴内的针阀相同的结构，亦即由弹簧6顶着一根顶针7，依靠顶针7的锥形面实现单向密封作用。本实施例的轴向夹持件3是一个螺母，而且螺母3与柱体2的外周壁螺纹联接。拧紧螺母3便可将柱体2固定在轮辋壁8上，从而将整个传感器壳体固定在轮胎9内的轮辋上。
作为进一步改进，本实施例在螺母3与传感器壳体1之间，沿着从传感器壳体1到螺母3的方向，柱体2的外壁面依次分为直径一大一小的两段2a、2b，直径小的一段2b与螺母3螺纹联接，直径大的一段2a与螺母3之间构成一圈环形凹槽。当拧紧螺母3时，轮辋壁8被夹在环形凹槽内，而且夹紧力不会反作用在传感器壳体1上，从而能很好地保护壳体1，避免壳体1因夹紧力过大而损坏。进一步地，本实施例还在所述的柱体直径较大的一段2a的外壁面上设置有可限制柱体2绕其轴线转动的定位体10。拧紧螺母3时，用工具顶着该定位体10，就能制止柱体2随着螺母3的转动而转动，如此不但便于安装，而且能防止因柱体2转动而损坏传感器壳体1。作为最佳实施方式，图1中的定位体10是开设在柱体外壁上的盲孔。用工具伸入盲孔10内，就能制止柱体2绕其轴线转动。
为了加强柱体2与轮辋壁8之间的密封性，本实施例还在前述的环形凹槽内套有垫圈11，而且垫圈11具有直径一大一小的两段11a、11b。拧紧螺母3后，垫圈的直径较小的一段11b胀紧在轮辋壁8的通孔内，同时直径较大的一段11a的端面紧贴着轮辋壁8，如此使得柱体2与轮辋壁8之间的密封性更好。进一步地，本实施例还在柱体2上套有垫圈12，而且该垫圈12紧贴在螺母3的面向传感器壳体1的一侧端面上。这样可进一步加强柱体2与轮辋壁8之间的密封性。
作为最佳实施方式，本实施例的柱体2具有纵向联接的两段2d、2e，其中一段2d为空心的螺丝，其螺纹端穿过传感器壳体1上的通孔13后，再旋入另一段2e的端面2f上的螺纹孔内，以此将壳体1与柱体2联接成一体。这种结构既便于柱体2与传感器壳体1之间的拆装，也便于传感器的安装和维修。进一步地，开有螺纹孔的端面2f为圆弧面，这样可便于调整壳体1与柱体2之间的安装角度。
此外，本实施例还在传感器壳体1的底部设有竖立的筋板14。筋板14可与壳体1的底板整体成型。将传感器安装好后，筋板14搁在轮辋上，起到辅助支撑整个传感器的作用，避免了因车轮的震动而使传感器壳体1与柱体2之间的联接受到冲击力的破坏，使传感器壳体1与柱体2联接更可靠。
权利要求1.一种轮胎气压监视系统的内置式气压传感器，包括一个安装有检测电路的壳体(1)，其特征是在壳体(1)上联接有一根柱体(2)，于柱体(2)的外壁联接有轴向夹持件(3)，在柱体(2)内开设有轴向气流通道(4)，在该气流通道内，于远离传感器壳体(1)的一端设置有单向阀(5)。
2.如权利要求1所述的内置式气压传感器，其特征是所述的轴向夹持件是一个螺母(3)，螺母(3)与柱体(2)的外周壁螺纹联接。
3.如权利要求2所述的内置式气压传感器，其特征是在螺母(3)与传感器壳体(1)之间，沿着从传感器壳体(1)到螺母(3)的方向，柱体(2)的外壁面依次分为直径一大一小的两段，直径小的一段(2b)与螺母(3)螺纹联接，直径大的一段(2a)与螺母(3)之间构成一圈环形凹槽。
4.如权利要求3所述的内置式气压传感器，其特征是在所述的柱体直径较大的一段(2a)的外壁面上，设置有可限制柱体(2)绕其轴线转动的定位体(10)。
5.如权利要求4所述的内置式气压传感器，其特征是所述的定位体(10)是开设在柱体外壁上的盲孔。
6.如权利要求3所述的内置式气压传感器，其特征是在所述的环形凹槽内套有垫圈(11)，垫圈(11)具有直径一大一小的两段(11a)、(11b)。
7.如权利要求6所述的内置式气压传感器，其特征是在柱体上套有垫圈(12)，该垫圈紧贴在螺母(3)的面向传感器壳体1的一侧端面上。
8.如权利要求1所述的内置式气压传感器，其特征是柱体(2)具有纵向联接的两段，其中一段(2d)为空心的螺丝，其螺纹端穿过传感器壳体上的通孔(13)后，再旋入另一段的端面(2f)上的螺纹孔内。
9.如权利要求8所述的内置式气压传感器，其特征是所述的开设有螺纹孔的端面(2f)为圆弧面。
10.如权利要求1所述的内置式气压传感器，其特征是在传感器壳体(1)的底部设有竖立的筋板(14)。
专利摘要一种轮胎气压监视系统的内置式气压传感器，包括一个安装有检测电路的壳体，其主要特点是在壳体上联接有一根柱体，于柱体的外壁联接有轴向夹持件，在柱体内开设有轴向气流通道，在该气流通道内，于远离传感器壳体的一端设置有单向阀。本实用新型以传感器的柱体取代车轮原有的轮胎气嘴，使得传感器在轮辋上的位置是确定的，因此可有效避免人们在拆卸轮胎时不小心将藏与轮胎内的气压传感器弄坏。
文档编号B60C23/02GK2686887SQ20042004436
公开日2005年3月23日 申请日期2004年4月2日 优先权日2004年4月2日
发明者周峰岳 申请人:周峰岳