专利名称：轮胎轮辋装卸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种有内胎的轮胎拆卸装置，特别是一种轮胎轮辋装卸器。
背景技术：
目前轮辋装卸的普遍方法是采用撬杠等方法进行轮辋的拆卸，而没有一种机械式的专业轮辋拆卸工具。由于轮胎拆卸时普遍使用时间比较长，轮辋与轮胎子口结合比较紧密，因此拆卸是比较费力，并且需要相当长的时间才能将轮胎从轮辋上卸下来，给轮胎的装卸带来一定的困难。
发明内容
为了解决目前轮胎装卸中存在的困难，提高轮辋拆卸的效率，同时节省轮辋拆卸的体力劳动，本实用新型提供一种轮辋拆卸机，该拆卸机的使用不仅能提高轮辋拆卸的效率，还能最大程度的降低操作工人的体力劳动。
本实用新型的目的是这样实现的一种轮胎轮辋装卸器，由卸胎架(8)组成，其特征在于所述的卸胎架(8)下端的两边各连接一顶起汽缸(2)，中间部位连接夹紧汽缸(1)，顶起汽缸(2)上端连接顶板(4)，夹紧汽缸(1)上端连接连接杆(6)，连接杆(6)上端连接销钉(7)，中间连接卡盘(5)。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了装卸架(8)下端连接加紧汽缸(1)和顶起汽缸(2)加紧汽缸(1)上连接连接杆(6)，顶起汽缸(2)上端连接顶板(4)的结构形成，使带有轮辋的轮胎放在上面时，可以依靠其自身的重力使轮胎与轮辋脱离，同时在设备上设计使用两组三个汽缸，在卡盘及顶杆的作用下分别起到下拉与上顶的作用，使轮胎在两个力的作用下将轮胎与轮辋分离。因而可以迅速并省力的将轮胎与轮辋分离，并且该装置结构简单，操作方便。
附图及图面说明
图1是本实用新型的具体结构示意图图2是本实用新型轮胎拆卸示意
图1加紧汽缸 2两个顶起汽缸 3手动阀 4顶板5卡盘 6连接杆 7销钉 8卸胎架 9下压杆具体实施方式
卸胎架(8)下端的两边各连接一顶起汽缸(2)，中间部位连接夹紧汽缸(1)，顶起汽缸(2)上端连接顶板(4)，夹紧汽缸(1)上端连接连接杆(6)，连接杆(6)上端连接销钉(7)，中间连接卡盘(5)，在卸胎架(8)一带连接手动阀(3)，手动阀(3)与顶起汽缸(2)和夹紧汽缸(1)连接。
使用时，当轮胎放在卸胎架(8)上以后，卡盘(5)放在轮胎上，顶起汽缸(2)使连接杆(6)从卡盘(5)中间穿过，先是用下压杆(9)将轮胎压变形，取出轮胎的卡条，然后再将销钉(7)插进连接杆(6)，将加紧汽缸(1)的动作大在加紧位置，就可以完成轮胎的夹卡。而将顶起汽缸(2)打在升的位置，则可完成轮胎的拆卸工作。
权利要求一种轮胎轮辋装卸器，由卸胎架(8)组成，其特征在于所述的卸胎架(8)下端的两边各连接一顶起汽缸(2)，中间部位连接夹紧汽缸(1)，顶起汽缸(2)上端连接顶板(4)，夹紧汽缸(1)上端连接连接杆(6)，连接杆(6)上端连接销钉(7)，中间连接卡盘(5)。
专利摘要一种轮胎轮辋装卸器，除由卸胎架(8)组成外，其不同之处在于所述的卸胎架(8)下端的两边各连接一顶起汽缸(2)，中间部位连接夹紧汽缸(1)，顶起汽缸(2)上端连接顶板(4)，夹紧汽缸(1)上端连接连接杆(6)，连接杆(6)上端连接销钉(7)，中间连接卡盘(5)，因而可以迅速并省力的将轮胎与轮辋分离，并且该装置结构简单，操作方便，特别适合于轮胎轮辋装卸之用。
文档编号B60C25/132GK2723240SQ20042005364
公开日2005年9月7日 申请日期2004年9月5日 优先权日2004年9月5日
发明者王 锋, 闫文军, 侯瑞敏, 陈雪梅 申请人:山东玲珑橡胶有限公司