专利名称：一种循环动力装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种设置于交通工具上发电装置，特别是一种循环动力装置。
背景技术：
汽车、轮船等交通工具的工作是需要大量的耗能，而这些交通工具在运行中需克服空气阻力，使交通工具周围产生与运动方向相反的、强烈的气流。
发明内容
本发明的目的在于提出一种循环动力装置的技术方案，该技术方案是充分利用交通工具在运行中周围产生的气流发电，并储存在蓄电池中，提供使用。
本发明的技术方案为，一种循环动力装置，其特征在于，在车船的迎风处设有叶轮，叶轮与叶轮轴固定连接，叶轮轴与发电机连接，发电机与蓄电池电气连接。叶轮轴与发电机直接或通过传动机构连接。
本发明为利用交通工具在运行中周围自然产生的气流发电，在车船的迎风处设有叶轮，叶轮与叶轮轴固定连接，叶轮在强烈气流的作用下快速转动，使叶轮轴上的旋转运动直接或经传动机构传递至发电机发电，发电机所发的电储存于交通工具上自身的蓄电池，提供使用。要据交通工具的不同，及交通工具规格型号的不同，传动机构可以设计为齿轮传动、链轮传动或皮带轮传动，传动机构可以设在叶轮的上部或下部。传动机构可以叶轮的叶片至少3片，具体数量可根据需要设定，叶片为斗形，各相邻的叶片下凹面与上凸面相对，叶片也可以为其它适用的形状。
本人在1990年研究机械自动手表的时候发现，机械自动手表利用人们日常手的活动，借助自动锤和自动盘上紧手表转动系所须要的动力发条，从造成一种循环作用，而不必定时上发条。从那时开始，我就联想到我平常坐车的时候把头伸出窗外，车行驶速度越快风就越大，也就是行驶阻力，我要让这种阻力转成动力，形成循环，开始对车子的外形和动力全方位研究。车子不管是人乘坐或运货须一定空间，这个空间的高度在使运行之中它正面就是受阻之面。不管你从下往上斜的或者接近平的，当从上往下斜的减少了一定的正面阻力，但加大了向下压的重力，加大了车身和地面附着力。
我发现在交通事故中，驾驶平头车的驾驶员的死亡率要比驾驶发动机及前水箱置于驾驶室前的驾驶员的死亡率高几倍。所以我们利用前车头原来的防护水箱的这一部位改做通风减小阻力，然后在里边安装一部斗形叶片的叶轮，叶轮轴上设有发电机，所发的电再通过充电装置充进蓄电池，产生循环作用，补充蓄电池中已消耗的能量，延长了蓄电池每次充电后的使用时间。本发明的进风口设在车头处，风从进风口进入叶轮，使得叶轮转动，叶片的密度可根据需要确定。本发明有极好的工作性能和效果。本发明可用于车上、或轮船上也是一种利用价值很高的动力，用于轮船上时叶轮置于室外。为了不影响交通工具上其它机件的正常工作，在气流通过处，用柔性材料如蓬布、帆布等对交通工具上其它机件作隔离。
本发明是充分利用交通工具在运行中自然产生的气流发电，提供能源，特别适用于利用蓄电池作动能的电动交通工具，如电瓶车、轮船。本发明设计合理，安全环保，且结构简单，适应性强，是一种能为交通工具有效补充能源的循环动力装置。
图1为本发明结构示意2为本发明A-A剖视图具体实施方式
1、用于电瓶车上的循环动力装置在电瓶车前方设支架(5)，叶轮(2)设3-6片斗形叶片，各相邻的叶片下凹面与上凸而相对。叶轮与叶轮轴固定连接，叶轮轴由轴承及轴承座支承，叶轮轴上方固定连接有伞齿轮付(4)，连接伞齿轮的齿轮轴另端为伞齿轮，该伞齿轮与发电机轴上伞齿轮啮合，通过两对伞齿轮传动，叶轮轴的旋转运动传至发电机轴，使发电机发电；也可采用齿轮组、皮带轮、链轮等传动机构将运动传递至发电机轴，还可以在叶轮轴上直接连接发电机(2)，发电机(2)与蓄电池(7)电气连接，通过充电装置将发电机所发的电充入蓄电池，进风处设用于挡渣的金属网(1)。
权利要求
1.一种循环动力装置，其特征在于，在车船的迎风处设有叶轮(1)，叶轮与叶轮轴(3)固定连接，叶轮轴与发电机(6)连接，发电机(6)与蓄电池(7)电气连接。
2.如权利要求1所述的一种循环动力装置，其特征在于，叶轮轴与发电机直接或通过传动机构连接。
3.如权利要求1所述的一种循环动力装置，其特征在于，叶轮(3)的叶片至少3片。
4.如权利要求1所述的一种循环动力装置，其特征在于，在车船的迎风处设有防护网(1)。
全文摘要
一种循环动力装置，其特征在于，在车船的迎风处设有叶轮，叶轮与叶轮轴固定连接，叶轮轴与发电机连接，发电机与蓄电池电气连接。本发明是充分利用交通工具在运行中自然产生的气流发电，提供能源，特别适用于利用蓄电池作动能的电动交通工具，如电瓶车、轮船。本发明设计合理，安全环保，且结构简单，适应性强，是一种能为交通工具有效补充能源的循环动力装置。
文档编号B60L8/00GK1701988SQ20051001086
公开日2005年11月30日 申请日期2005年6月20日 优先权日2005年6月20日
发明者李金芬 申请人:李金芬