专利名称：载重汽车安全刹车报警装置的制作方法
技术领域：
该发明涉及一种用于载重汽车安全行驶的刹车报警器。
背景技术：
在我国各地所行驶的载重汽车，由于车速快，载重量和惯性动量大，在紧急情况刹车时，往往因为汽车的打气泵和止动刹车气压过低而造成刹车失灵，酿成严重的交通事故，造成重大的损失。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种载重汽车安全刹车报警装置，当载重汽车的止动刹车气压低于警戒压力时，报警器会发出警报声，提醒汽车司机慢速行驶或停止行驶，当止动刹车气压高于警戒压力时，报警器不工作，使司机可以安全正常行驶。
为达到上述目的，本发明采取的技术方案是该报警器含有电源和语音信号发生器，橡胶封闭胶囊设置在气管接头上的气管接头座和报警器阀体壳之间，报警器阀体壳内设置有一端与橡胶封闭胶囊紧靠的移动阀体，移动阀体与报警器阀体壳之间连接有压力弹簧，当移动阀体移动时，设置在移动阀体上的电流导体可实现与设置在报警器阀体壳上的电流触点接触或非接触，从而使报警电路接通或断开。
该发明有效防止和避免了因为载重汽车的止动刹车气压低导致刹车失灵而造成的交通事故，具有安装简单、方便实用的特点。
附图是本发明结构示意图。
具体实施例方式
结合附图对本发明进一步详细描述。
橡胶封闭胶囊7设置于气管接头6上的气管接头座1和报警器阀体2之间，通过螺丝紧固在一起，能够封闭汽车气路的气体。移动阀体5安装在报警器阀体壳2内，移动阀体5的一端紧靠橡胶封闭胶囊7，在它的凹入部分套有压力弹簧10，压力弹簧10的一端连接移动阀体的侧壁，另一端连接报警器阀体壳2的内侧壁。在移动阀体5的另一端安装有电流导体12，正触点3和负触点4固定在报警器阀体壳2两侧的前端处，正触点3与电源9的正极连接，负触点4通过语音信号发生器8与电源9的负极连接。
汽车止动系统的气压经过气管接头6进入阀室11，当气压高于警戒压力时，压力使橡胶封闭胶囊7向外伸胀，从而使橡胶封闭胶囊7推动移动阀体5在报警器阀体壳2内向外移动，进而使移动阀体5端处电流导体12与报警器阀体壳2两侧的前端处的正触点3和负触点4不接触，从而使报警电路断开，司机可以安全行驶。
当气压低于警戒压力时，橡胶封闭胶囊7向里回缩，移动阀体5在压力弹簧7的弹力牵引下向里复位移动，从而使电流导体12与正触点3和负触点4接触，报警电路接通，从而语音信号发生器8发出报警信号，可以提醒司机采取停车或减速的措施，避免刹车失灵造成严重的后果。
橡胶封闭胶囊7可选用耐油耐温弹性较高的橡胶材料，移动阀体5可选用绝缘耐磨耐压尼龙材料制成，电流导体12使用导电性能较高的铜材料制成。
权利要求
1.一种载重汽车安全刹车报警装置，包括电源和语音信号发生器，其特征是，橡胶封闭胶囊设置在气管接头上的气管接头座和报警器阀体壳之间，报警器阀体壳内设置有一端与橡胶封闭胶囊紧靠的移动阀体，移动阀体与报警器阀体壳之间连接有压力弹簧，当移动阀体移动时，设置在移动阀体上的电流导体可实现与设置在报警器阀体壳上的电流触点的接触或非接触，从而使报警电路接通或断开。
2.根据权利要求1所述的载重汽车安全刹车报警装置，其特征是，所述电流触点为设置在报警器阀体壳上的电流正触点和电流负触点，分别连接电源的正极和通过语音信号发生器连接电源的负极。
3.根据权利要求1所述的载重汽车安全刹车报警装置，其特征是，所述压力弹簧套在所述移动阀体凹入部分并一端连接移动阀体的侧壁，另一端连接所述报警器阀体壳的内侧壁。
全文摘要
本发明公开了一种用于载重汽车安全行驶的报警器，该报警器含有电源和语音信号发生器，橡胶封闭胶囊设置在气管接头上的气管接头座和报警器阀体壳之间，报警器阀体壳内设置有一端与橡胶封闭胶囊紧靠的移动阀体，移动阀体与报警器阀体壳之间连接有压力弹簧，当移动阀体移动时，设置在移动阀体上的电流导体可实现与设置在报警器阀体壳上的电流触点接触或非接触，从而使报警电路接通或断开。该发明可有效防止和避免因载重汽车的止动刹车气压低导致刹车失灵而造成的交通事故，具有安装简单、方便实用的特点。
文档编号B60T17/22GK1718485SQ200510043950
公开日2006年1月11日 申请日期2005年6月30日 优先权日2005年6月30日
发明者刘培亭, 张传彪, 亓昭东, 陈冰 申请人:泰山科学技术研究院