专利名称：镜子支承板的可翻转安装的制作方法
技术领域：
本发明涉及镜子支承板以及设有该镜子支承板的镜子装置。
背景技术：
车辆中的后视镜通常包括固定到镜子支承板上的镜子玻璃。该镜子支承板可以是简单的框架或外壳，镜子玻璃固定地或者可以手动或通过马达调节地安装在其中。该镜子支承板固定在一支座/保持件上，该支座固定到车辆上。
为了替换损坏的镜子玻璃或支承板，已知的是将镜子支承板通过可拆卸的夹持/卡接和滑动连接件从支座上拆下。出于这种目的，该支座具有呈相对关系设置的两个盘形边缘区域。该镜子支承板在其后面具有两个隆脊，从该隆脊延伸的突起被设计为使得支座的边缘区域可以插入到镜子支承板的后面和突起之间。
沿插入方向朝着镜子支承板的上端设置有刚性止挡件，插入的支座互锁地压靠在该刚性止挡件上。然后，插入的镜子支承板利用其自身的重力保持在该支座上。上述滑动连接件优选制成夹持和滑动连接件的形式，从而支座的边缘区域以摩擦配合的方式固定在镜子支承板的后面和突起之间。EP 0609508131公开了一种镜子装置，它带有其中突起和边缘区域互补的夹持和滑动连接件，从而镜子支承板可以从前面安装在支座上，然后能够沿插入方向移动。由于车辆驾驶期间所发生的振动，简单的夹持连接是不利的，因为镜子支承板易于相对于支座移动。在最糟糕的情况下，该夹持连接可能会失效。出于这种原因，为了确保在自身重力的作用下自动对中，EP 0 799 744 131另一方面提出了隆脊和支座的边缘区域的楔形设置。或者，该发明提出在支座上设置朝上敞开的容纳通道。镜子支承板上的锚固隆脊被设计成与该通道配合，从而当支座从下面插入到镜子支承板中时将其固定到位。
正如已知的那样，左右镜子支承板是不同的，由于上述夹持和滑动连接件只为一个插入方向设计，所以必须生产不同的镜子支承板，并为车辆的左右两侧保存在仓库中。这是非常浪费的。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种镜子支承板，其带有夹持和滑动连接件，该镜子支承板既可以用作左侧镜子支承板又可以用作右侧镜子支承板。
为了实现所述目的，本发明提供一种镜子支承板，它可以通过夹持和滑动连接件固定到一支架上，其中该镜子支承板具有从其后面突出的两个隆脊，每个隆脊包括至少一个突起，该突起朝着另一隆脊延伸，从而支座的边缘区域可以插入到支承板的后面和突起之间并保持就位。
根据本发明，镜子支承板设置有第一弹性元件和第二弹性元件。这些弹性元件被设计成使得支座从支承板的每一端均可以插入。在插入其间，它弹性地配合并使得第一和第二弹性元件中的下方元件沿镜子支承板的后面的方向弹性变形。然后，该支座移动到与第一和第二弹性元件中的另一个或上方元件互锁接触。此处，术语“上”和“下”指插入方向。
支座可以沿两个隆脊的方向同样地从一端或另一端插入到夹持和滑动连接件中。根据插入方向，在插入方向上最上端的弹性元件起到止挡件的作用，以限定插入移动，也就是说，支座支承在该上弹性元件上。随着支座插入并推动到位，在插入方向上位于下方的另一弹性元件通过支座向下弹性变形。通过完全插入的支座，下弹性元件将弹回到其起始位置，或基本回到其起始位置，因此将支座互锁地固定就位。在替换实施例中，甚至当支座完全插入时，下弹性元件保持弹性变形，从而它在支座上施加弹性力，该弹性力防止镜子支承板滑出支座。该支座有利地压靠在下弹性元件的突起上，从而使得夹持连接件的摩擦配合加强。在任何一种情况下，均有利地减少了镜子支承板由于振动而在支座上的相对移动。
于是，第一和第二弹性元件根据插入方向交替地在插入方向上起到上止挡件的作用和下方的力提供者的作用，该力阻止支座在沿与插入方向相反方向上的任何退出移动。因此，可以有利地为左右车辆侧仅仅提供一个镜子支承板。根据车辆侧，该镜子支承板绕着其轴线转动180度，并且可以固定到任一车辆侧的支座上。因为任一弹性元件均能够同样地起到上止挡件或下方的力传递件的作用，所以这种作用是可能的。由于两个弹性元件均可以弹性变形，从而允许下弹性元件随着支座的插入而受到挤压，所以这一点是可以实现的。
镜子支承板和/或弹性元件优选用塑料制成，由于这可以降低制造成本，特别是，允许弹性元件具有所需的变形特性，即弹簧硬度等。镜子支承板和弹性元件可以有利地制成一整体件，因而可以在一单一形成过程中生产。
在有利的实施例中，数个突起从至少一个隆脊开始延伸。支座优选设置有互补构造的边缘区域，如EP 0 609 508 131中所述。其中所述的夹持和滑动装置的整个内容均结合到本申请中。
在本发明的优选实施例中，弹性元件在其上内端上具有一构造成提供一止挡件的突起。当处于插入位置时，沿插入方向的下弹性元件的突起配合到已插入支座后面。当与完全插入的支座配合时，下弹性元件仍然有利地弹性变形，这允许弹性力首先抵抗支座的向外移动，同时将其推靠在隆脊上的突起上。该结构使得可以轻松地解除处于下弹性元件的连续弹性变形下的夹持和滑动连接。弹性元件上的突起均互锁地支承支座，以防止其滑出。弹性元件上的突起被设计成使得支座在与插入方向相反方向上的移动向下弹性元件施加足够的力，以进一步将该弹性元件变形，从而使支座免于向外移动。通过这种方式，可以简单地将镜子支承板在与插入方向相反的方向上拉入支座中，以防止其与支座脱离。
第一和/或第二弹性元件可以包括数个弹性元件，从而防止已插入的支座绕着垂直轴线扭转。从从属权利要求和本发明的特别实施例的下述描述中可以得到其他目的、特征和优点，其中
图1是本发明所述镜子支承板的后视平面图；图2是沿着图1中的线C-C穿过镜子支承板的侧视剖面图；图3是沿着图1中的线A-A穿过镜子支承板的侧视剖面图；图4沿着图1中的线B-B穿过镜子支承板的顶部剖面图；以及图5是类似于图2的侧视剖面图，其中插入有支座。
具体实施例方式
图1至5中所示的本发明实施例中的镜子支承板1包括形成一容纳通道的两个基本平行的隆脊3。每个隆脊包括沿着其内侧设置并朝着相对的隆脊3延伸的数个(此处为四个)突起4。包含垂直和横向杆7和8的格栅(grate)从突起4的下表面向内并略微位于其下方地形成。如图5中所示，当其边缘区域插入到镜子支承板的后面、即包括杆7和8的格栅的后面和突起4之间时，支座2可以安装支承板1。该支座通过格栅和突起4之间的摩擦配合保持就位。
该镜子支承板1还包括由塑料制成并与镜子支承板整体形成的两个第一弹性或弹力元件5。弹性元件5呈舌形在隆脊3的方向上延伸并与隆脊3基本平行。在图2和5中，在远离镜子支承板1的后面的第一弹性元件的内端和上侧上形成有突起5a。
该镜子支承板包括两个辅助第二弹性元件6，该第二弹性元件包括突起6a，该弹性元件关于在图1中从左到右的镜子支架的横向轴线与第一弹性元件5对称。
支座2现在可以从镜子支承板的上面或底面插入到镜子支承板1和突起4之间，如图1至5所示。
如果支座从图1中的底部插入，则它使第二弹性元件、即下弹性元件6在插入期间向下变形。当其完全插入时，它互锁地压靠在第一弹性元件5的末端上，该弹性元件在不变形的情况下在插入方向上起到上止挡件的作用。当支座2完全插入以使得突起6a到达或延伸到支座2的下边缘区域后面时，下弹性元件6完全或者只是略微向后弹回。于是，防止了支座2滑出，并同时将支座2压靠在隆脊3的突起4上，从而增强摩擦配合。为了打开夹持和滑动连接，从支座顶部向上推动镜子支承板1。因此，由于突起6a的几何形状使它们向下或朝着镜子支承板的后面弹性变形，所以支座向下弹性元件6施加力，从而释放支座2。
如果镜子支承板用在车辆的另一侧上，则它绕着其轴线(垂直于图1的平面)转动，然后以上述方法插入到支座的相对侧中。为此，第一和第二弹性元件5和6的功能颠倒，即第一弹性元件5起到在插入期间弹性变形的下弹性元件的作用。第二弹性元件6代表上止挡件，支座互锁地压靠在该上止挡件上。
由于第一和第二弹性元件可以弹性变形这一事实，所以当支座发生插入移动时，它们能够为下弹性元件留出空间。于是，根据插入的方向，本发明的镜子支承板具有彼此面对的两个可能的上止挡件，已插入的支座压靠在该两个止挡件上，因而当支座从一侧插入时，每个止挡件均都能够弹性地留出空间。尽管已经用具体形式描述了本发明的优选实施例，但是这种描述只是出于说明目的，并且可以理解，在不脱离所附权利要求的精神或范围的情况下可以作出一些改变和变型。
权利要求
1.一种用于车辆的右侧和左侧的镜子支承板(1)，该镜子支承板(1)是可滑动的，并可以通过夹持和滑动连接件与一支座(2)配合，其中，所述镜子支承板具有两个隆脊(3)，该隆脊从所述镜子支承板的后面突出，每个所述隆脊具有至少一个向内突起(4)，该突起提供有配合表面，当所述支座的边缘区域插入到所述后面和所述突起之间时，所述配合表面与所述支座的边缘区域配合；其特征在于，所述镜子支承板设置有第一弹性元件(5)和第二弹性元件(6)，它们根据所述支座所固定的车辆侧起到下弹性元件或上弹性元件的作用，其中所述下弹性元件(6)在插入期间向着所述镜子支承板的后面被弹性偏压，当所述支座完全座落于所述支承板上时，所述上弹性元件(5)抵靠所述支座。
2.如权利要求1所述的镜子支承板，其特征在于，所述弹性元件和/或支承板由塑料制成。
3.如权利要求2所述的镜子支承板，其特征在于，所述镜子支承板和弹性元件制成为一整体件。
4.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，每个所述隆脊具有数个所述突起。
5.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，所述第一和第二弹性元件相同。
6.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，所述弹性元件制成舌形。
7.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，每个所述弹性元件包括突起(5a，6a)，该突起位于远离所述镜子支承板的后面的一侧上并与其内端相邻，所述下弹性元件的突起可操作，以延伸到处于插入位置的支座后面。
8.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，每个所述第一和/或第二弹性元件包括数个弹性元件。
9.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，所述两个隆脊(3)彼此基本平行。
10.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，所述支座的边缘区域与由所述向内突起提供的所述配合表面摩擦配合。
11.如前述任一权利要求所述的镜子支承板，其特征在于，所述支座(2)基本上平行于所述镜子支承板(1)的平面被插入。
12.一种特别是用于商用车辆的镜子装置，包括前述权利要求之一所述的镜子支承板和可通过夹持和滑动连接件与所述支承板配合的支座。
全文摘要
一种用于车辆的镜子支承板，它可通过夹持和滑动连接件固定到一支座上。该支承板设置有两个隆脊，该隆脊从其后面突出，并包括至少一个突起，该突起朝着另一隆脊延伸，以使得支座的边缘区域可以插入到支座的后面和所述突起之间。该镜子支承板包括第一弹性元件和第二弹性元件，它们起到上方和下方元件的作用。该弹性元件被设计成随着支座插入，它将第一和第二弹性元件中的下方元件朝着镜子支承板的后面弹性变形，以允许支座的外边缘移动到与突起和支承板的后面摩擦接触，并且其上端与第一和第二弹性元件中的上方元件形成互锁接触。
文档编号B60R1/02GK1751912SQ200510106809
公开日2006年3月29日 申请日期2005年9月22日 优先权日2004年9月22日
发明者海因里希·朗, 马库斯·迈尔, 里夏德·赖梅什 申请人:梅卡朗两合公司