专利名称：汽车头部防碰撞安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全防护装置，特别是汽车头部防碰撞安全装置。
背景技术：
随着经济的发展，撞车事故时有发生，轻则人伤残，车破损；重则车毁人亡，给人的生命安全和经济财产造成重大损失。汽车碰撞时的主要伤害在车头部，尤其是平头汽车。如何加强车头的安全防护，减轻碰撞危害一直是个重要课题。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种汽车头部保护装置，以减轻或避免汽车碰撞时造成的危害，特别是保护驾驶人员的安全。
本实用新型的技术解决方案是一种汽车头部防碰撞安全装置，由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成。其特征在于碰撞缓冲装置由车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器、以及安全气囊和测距制动器与支撑架联接构成，并由支撑架与车架大梁联接在一起。
车头正面弧形板缓冲机构由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块，经由铰链对接，并且略呈人字形安装，几组弧形碰撞缓冲板由垂直方向的固定板联接在一起。
纵向缓冲器由几组伸缩式轴向缓冲器组成，两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度，这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构相联接，后端与支撑架联接。
安全气囊包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。
测距制动器由安装在弧形碰撞缓冲板上的测距传感器、测距制动装置与汽车原有的制动系统相联接。
图1是汽车头部防碰撞安全装置结构示意俯视图；图2是汽车头部防碰撞安全装置结构示意侧视图；图3是车头正面弧形板缓冲机构结构示意图；图4是缓冲器与支撑架之间联接方式示意图；图5是测距制动器示意图；图6是安全气囊示意图。
具体实施方式
本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下本实用新型主要由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成，如图1、2所示。该装置包含车头正面弧形板缓冲机构1；侧面纵向缓冲器4与正面纵向缓冲器5；安全气囊；测距制动器；它们与支撑架联接，并由支撑架与车架大梁12联接在一起。
支撑架18由支撑装置联接板6、支撑装置前支架7、支撑装置联接卡座8、支撑装置后支架9、防碰撞安全装置后板10、插栓座11联接构成，它与汽车大梁12联接在一起。
车头正面弧形板缓冲机构1由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块弧形板16、17，中间由铰链14相联接，并且略呈人字形安装，如图3所示。几组弧形碰撞缓冲板经垂直方向的固定板2联接在一起。安装在汽车车身正面驾驶室前下方，安装在汽车外部散热盖与驾驶室内仪表盘面板之间。
纵向缓冲器包括正面纵向缓冲器5和侧面纵向缓冲器4，由几组伸缩式轴向缓冲器组成，均为现有技术。两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度。这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构1通过固定板2相联接，后端与支撑架通过联接板6联接。正面纵向缓冲器上装有缓冲阻尼传感器15，与车上现有的缓冲阻尼控制系统一起，控制缓冲阻尼的大小。车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器和支撑架联接为一个整体，安装在驾驶室发动机盖的下方，并与汽车车身连在一起。与纵向缓冲器联接在一起的防碰撞安全装置后板10，经由插栓19，与支撑架18联接在一起，如图4所示，可随汽车车身一起翻起，便于发动机的维修。
本实用新型还包括测距制动器，如图5所示。由安装在车头正面弧形板缓冲机构1上的测距传感器13、测距制动装置21组成并与汽车原制动系统22相连。测距传感器13及测距制动装置21均为现有技术。
本实用新型还包括安全气囊，如图6所示。由安装在车头正面弧形板缓冲机构1上的安全气囊传感器3及安全气囊控制器23和气囊24、25组成，它包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。安全气囊传感器3及安全气囊控制器23和气囊24、25均为现有技术。
工作原理当汽车发生正对面碰撞时，正面弧形缓冲板向后变形，压缩正面纵向缓冲器向后变形。碰撞力经过联接卡座和插栓传到支撑装置上，再传到汽车大梁上。而支撑装置与汽车大梁之间的连接螺栓，其强度经过设计，当碰撞力达到某个值时应该被剪断，起到再一次缓冲作用。通过三次缓冲作用，保护了车身，使其向后的变形在允许的范围内。同时三次缓冲作用，延长了碰撞时间，使安全气囊系统由足够的时间动作，气囊打开，从而保护驾驶员的安全。冲板由于铰链的作用以及人字形的安装，向后出现侧转和变形，碰撞力与汽车车身正面便形成一定角度，使车身产生侧滑，减小驾驶室的变形。其他装置和汽车发生正对面碰撞时一样，产生动作，从而保护驾驶员的安全。
本实用新型的优点是，一旦发生碰撞，两组缓冲装置能有效地消耗冲击力，保护汽车车身不产生足以威胁驾驶员生命的变形。由于延缓了碰撞冲击力的传递，使得安全气囊有足够的打开时间，从而保护驾驶员生命安全。特别适合于平头车的头部安全防护。
权利要求1.一种汽车头部防碰撞安全装置，由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成，其特征在于碰撞缓冲装置由车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器、以及安全气囊和测距制动器与支撑架联接构成，并由支撑架与车架大梁联接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于车头正面弧形板缓冲机构由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块，经由铰链对接，并且略呈人字形安装，几组弧形碰撞缓冲板由垂直方向的固定板联接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于纵向缓冲器由几组伸缩式轴向缓冲器组成，两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度，这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构相联接，后端与支撑架联接。
4.根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于安全气囊包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。
5.根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于测距制动器由安装在弧形碰撞缓冲板上的测距传感器、测距制动装置与汽车原有的制动系统相联接。
专利摘要一种汽车头部防碰撞安全装置，主要由安装在汽车车身内部的弧形板缓冲机构、纵向缓冲器以及和车架大梁联接在一起的支撑架组成。另外，该装置还包含有安全气囊和测距制动器。一旦发生碰撞，两组缓冲装置能有效地消耗冲击力，保护汽车车身不产生足以威胁驾驶员生命的变形。由于延缓了碰撞冲击力的传递，使得安全气囊有足够的打开时间，从而保护驾驶员生命安全。本实用新型特别适合于平头车的头部安全防护。
文档编号B60R19/24GK2823052SQ20052005196
公开日2006年10月4日 申请日期2005年9月20日 优先权日2005年9月20日
发明者柳泽平 申请人:柳泽平