专利名称：汽车制动警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动警示器。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车已相继走进各家庭，成为人们生活中不可缺少的一部分。可是随着车辆的日益增加，道路堵塞也日趋严重，汽车追尾事故越来越多，驾驶员无法知道前面车辆驾驶员的判断和刹车处理。为了提高行人和车辆对正在驾驶的车辆的判断，已相继有些刹车警示装置产生，但因其结构复杂，制造、使用、维护成本较高，难以普遍推广应用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单且可显示刹车力度的汽车制动警示器。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车制动警示器，包括数制动灯，还包括控制亮灯数的制动灯开关，制动灯开关与所述汽车的制动连杆相连接。
所述制动灯开关包括电源与制动盒，制动盒内设有导电板、数接触弹片、拨动连杆，电源与导电板一端相连，导电板与拨动连杆垂直固定，拨动连接的一端伸出制动盒与所述制动连杆相接，拨动连杆外上端绕设有弹簧，弹簧的一端固定于制动盒内壁上，另一端固定于导电板上，接触弹片设于导电板的另一端下方且与所述制动灯相连。
所述制动灯并列分布于车箱后部的两端。
与现有技术相比，本实用新型的优点是该制动警示器结构简单，使用方便，可普遍推广；同时刹车力度可直接从制动灯上显示，给后面的车辆准确的提示，能有效的减少追尾事故。
图1是本实用新型的制动灯开关示意图。
图2是本实用新型的制动灯位置分布图。
图3是本实用新型的动作示意图。
图号说明制动盒1 导电板2接触弹片3、31、32 拨动连杆4螺栓5 弹簧6制动灯7、71、72 汽车车箱8电线9 踏板10制动连杆11接头1具体实施方式
本实用新型汽车警示器包括制动灯开关，与制动灯开关通过电线连接的数制动灯。
如图1所示，制动灯开关包括电源与制动盒1。制动盒1内设有导电板2、数接触弹片3、拨动连杆4。电源与导电板2一端相连，导电板2与拨动连杆4通过螺栓5垂直固定，拨动连杆4的一端伸出制动盒1与制动连杆相接，拨动连杆4外上端绕设有弹簧6，弹簧6的一端固定于制动盒1内壁上，另一端固定于导电板2上，接触弹片3设于导电板2的另一端下方，且接触弹片3的一端设有接头12通过电线9与制动灯7相连接，一接触弹片同时连接两相对的制动灯。
在本实施例中，制动灯7为五组，并列分布于汽车车箱8尾部的两端，见图2所示。
刹车时，踏板10的踩动带动制动连杆11运动，从而使拨动连杆4向下运动，由于拨动连杆4与导电板2固定，从而带动导电板2下移，当导电板2与接触弹片3相接触时，电源接通，制动灯7亮。当停止刹车时，在弹簧6的作用下，拨动连杆4复位带动导电板2复位，导电板2与接触弹片3脱离接触，电源切断，制动灯停止发亮。由于刹车力度的强弱不同，在力度较小时，导电板2只与接触弹片31相接触，从而只有制动灯71亮，在刹车力度的加大一点后，导电板2与接触弹片(31、32)同时接触，制动灯(71、72)亮。在刹车力度的逐渐加大下，导电板与接触弹片逐渐相接触，从而亮灯数逐渐增加，使后行的车辆驾驶员可以方便和准确的判断前面的刹车力度(行车速度)，可以有效地减少追尾事故发生。
权利要求1.一种汽车制动警示器，包括数制动灯，其特征在于还包括控制亮灯数的制动灯开关，制动灯开关与所述汽车的制动连杆相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车制动警示器，其特征在于所述制动灯开关包括电源与制动盒，制动盒内设有导电板、数接触弹片、拨动连杆，电源与导电板一端相连，导电板与拨动连杆垂直固定，拨动连接的一端伸出制动盒与所述制动连杆相接，拨动连杆外上端绕设有弹簧，弹簧的一端固定于制动盒内壁上，另一端固定于导电板上，接触弹片设于导电板的另一端下方且与所述制动灯相连。
3.根据权利要求1所述的汽车制动警示器，其特征在于所述制动灯并列分布于车箱后部的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动警示器，包括数制动灯，还包括控制亮灯数的制动灯开关，制动灯开关与汽车的制动连杆相连接，当刹车时，制动连杆带动制动灯开并关内的拨动连杆，由于导电板与拨动连杆固定，从而带动导电板移动，使接触弹片与导电板相接触，而导通至制动灯亮，根据刹车力度的不同，制动灯亮的个数也不同，使刹车力度可直接从制动灯上显示，给后面的车辆准确的提示，能有效的减少追尾事故。
文档编号B60Q1/44GK2823042SQ20052005186
公开日2006年10月4日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者熊险峰 申请人:熊险峰