专利名称：车辆方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，特别是涉及一种锁固于车辆方向盘上的车辆方向盘锁。
背景技术：
图1及图2所示为中华人民共和国实用新型专利申请号第200420057347.1号的车辆方向盘锁，该车辆方向盘锁适用于锁固于一方向盘上，并包含一两端上分别产生一贯孔111的伸缩杆11、一安装于该伸缩杆11上以上锁限位伸锁杆长度的锁具12，及二分别安装于该伸缩杆11的两相反端部的枢转装置13，及二分别安装于该等枢转装置13下端的爪勾装置16。
该等枢转装置13分别安装于该伸缩杆11的两相反端部，每一枢转装置13具有一固定于该伸缩杆11上的限位件14，及一可绕一自身轴线旋转地组装于该限位件14下方的枢设件15。
该限位件14具有一块本体141、一由该块本体141底面向上延伸的轴孔142、一水平向内延伸并连通该轴孔142以供该伸缩杆11插装的套接孔145，及一产生于该块本体141内周面上并与轴孔142连通的环槽146。轴孔142具有上下分布的一小孔径部143及一大孔径部144，该环槽146就是与该轴孔142的大孔径部144连通，该小孔径部143与该伸缩杆11的贯孔111孔径相同。
该枢设件15具有一向上延伸插装于限位件14的轴孔142内并穿伸入该伸缩杆11的贯孔111内将该伸缩杆11限位固定于该限位件14套接孔145内的轴柱151、多数等角度间隔排列于轴柱151外周面上且径向向内延伸的卡接孔154，及多数分别塞装于该卡接孔154内且负载弹力往卡接孔154外凸伸的卡珠155。
轴柱151具有上下连接并分别插设于该轴孔142的小、大孔径部143、144内的一小外径部152及一大外径部153，该卡接孔154就是设置于该轴柱151的大外径部153上。该轴柱151插伸入该轴孔142内时，该等卡珠155伸抵入该限位件14的环槽146内，将轴柱151可绕自身轴线旋转地限位于轴孔142内。
该爪勾装置16具有一水平固接于该枢设件15底端的连接板161，及二开口朝同一水平方向地安装于该连接板161底面的爪勾162。借此，使该二爪勾装置16的爪勾162可调整勾抵角度地分别径向往外勾抵于所述方向盘二相反端的内侧面上。
但是，于该枢设件15安装入该限位件14轴孔142中的过程，须将多数负载弹力的卡珠155同时按压入该等卡接孔154内，才可将轴柱151插入轴孔142中，组装过程易造成其中一或多数卡珠155尚未进入轴孔142中就跳出卡接孔154，较不易组装。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种易于组装的车辆方向盘锁。
本实用新型的车辆方向盘锁，适用于锁固于一方向盘上，并包含一水平延伸的伸缩杆、一安装于该伸缩杆上以上锁限位伸锁杆长度的锁具、二分别安装于该伸缩杆两相反端部的枢转装置，及二分别安装于该等枢转装置下端的爪勾装置。
该伸缩杆具有一中空的套管部，及一端插伸入该套管部内的一杆部。该锁具套固于该伸缩杆的套管部外，并可受操控地限位该杆部于套管部内的位置。
其特征在于每一枢转装置包括一限位件及一安装于该限位件内的枢设机构。该限位件具有一块本体、一由块本体底面向上延伸的圆槽，及一产生于块本体内周面的环槽。
该枢设机构具有一插伸于该限位件圆槽内的轴柱、一由该轴柱顶面向下延伸的键孔，多数由该轴柱外周面径向往内延伸并连通至该键孔的珠孔、一负载向下弹力地安装于该枢设机构的键孔内的上插件，及多数分别安装于该枢设机构的珠孔内的侧插件，该枢设机构插装于限位件的圆槽内时，上插件向下顶抵，并抵推该等侧插件的内端，使侧插件侧向往外顶抵，且外端抵伸入限位件的环槽内，致使枢设机构可旋转地限位于该限位件的圆槽内。
组装的过程中，该等侧插件先插装入该等珠孔中，再将该上插件置入该键孔中，此时，该枢设机构尚未插装于限位件的圆槽内，该上插件尚未负载弹力，位于珠孔内的侧插件无受任何推抵力。当该枢设机构向上插装入限位件的圆槽内时，该上插件开始负载弹力向下顶抵该等侧插件，使侧插件水平侧向往外顶抵，此时珠孔已进入圆槽中，侧插件的外端是顶抵于限位件的内周面上，直到枢设机构完全进入圆槽中，侧插件外端才伸抵入环槽中，组装过程侧插件不会弹出珠孔外，而易于组装。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的车辆方向盘锁进行详细说明，附图中图1是一般车辆方向盘锁的部分立体分解图；图2是一般车辆方向盘锁的部分侧面剖视图，说明一枢转装置的详细构造；图3是本实用新型车辆方向盘锁的第一实施例与一方向盘的立体图；图4是该第一实施例的部分立体分解图；图5是该第一实施例的侧面剖视图；图6是该第一实施例的部分侧面剖视图，说明一枢转装置的详细构造；图7是类似于图6的视图，说明枢转装置的一上插件及多数侧插件安装入一轴柱中的情形；图8是类似于图6的视图，说明枢转装置的轴柱将插装于一限位件的一环槽中的情形；图9是类似于图6的视图，说明枢转装置的轴柱插装入限位件的环槽中，且上插件被一弹簧往下推抵并将推抵该等侧插件的外端抵伸入该限位件的一环槽中的情形；图10是该第一实施例锁固于该方向盘上的俯视图；图11是本实用新型车辆方向盘锁的第二实施例的部分侧面剖视图，说明一枢转装置的侧插件是以多数圆珠所组成。
具体实施方式
如图3与图4所示，本实用新型车辆方向盘锁的第一实施例适用于锁固于一方向盘3上，所述方向盘3上具有一环状的环体31，及至少一连接于该环体31间的辐条32。本实用新型车辆方向盘锁包含一水平延伸的伸缩杆4、一安装于该伸缩杆4上以上锁限位伸锁杆4长度的锁具5、一设置于该伸缩杆4上并盖覆于所述方向盘3中央的护盘6、二分别安装于该伸缩杆4两相反端部的枢转装置7、一插设于其中一枢转装置7上的握持杆8，及二分别安装于该等枢转装置7下端的爪勾装置9。
如图3、图4与图5所示，该伸缩杆4具有一中空的套管部41，及一端插伸入该套管部41内的一插杆部42。该套管部41的外周面上侧具有一贯穿至套管部41内周面的外锁孔411。该插杆部42具有多数左右排列于其上侧面的内锁孔412。
该锁具5具有一套固于该伸缩杆4的套管部41外并位于该外锁孔411上方的锁本体51，及一可受操控地由该锁本体51下端同时穿伸入该外锁孔411及内锁孔412内的锁栓52。该锁栓52可限位该伸缩杆4的插杆部42于套管部41内的位置。该锁具5非本实用新型的特征技术所在，于此不再多做说明。
该护盘6是用于盖覆于所述方向盘3中央，以避免安装于方向盘3中央的安全气囊遭窃。该护盘6非本实用新型的特征技术，以下不再多作说明。
如图4、图5及图6所示，每一枢转装置7包括一固接于伸缩杆4端部的限位件71、一可旋转地安装该限位件71内的枢设机构72。该限位件71具有一块本体711、一由该块本体711侧面水平延伸以固接于该伸缩杆4端部的固接柱712、一由块本体711底面向上延伸的圆槽713，及一设于于块本体711内周面的环槽714。该固接柱712外周面上具有外螺纹，以锁螺入该伸缩杆4的套管部41内，而另一限位件71的固接柱712可直接焊接于伸缩杆4的插杆部42一端上，或直接将限位件71成形于插杆部42外端，实施上不以限位件71固接于伸缩杆4上的方式为限。此外另一限位件71的外周面上与该固接柱712相反端处具有一供该握持杆8插设的锁螺槽715。
该枢设机构72具有一插伸于该限位件71圆槽713内的轴柱721、一由该轴柱721顶面向下延伸的键孔722，多数由该轴柱721外周面径向往内延伸并连通至该键孔722中间段的珠孔723、一安装于键孔722内的上插件724、一安装于键孔722内并位于上插件724上方且可蓄能推抵上插件724向下的弹簧726，及多数分别安装于该珠孔723内的侧插件727。
该上插件724概略呈上下延伸的长圆柱状，且其底端产生一圆球面725。该等侧插件727呈水平延伸的圆柱状，且其内端也具有一圆球面728。
借此，组装的过程中，该等侧插件727先插装入该等珠孔723中，再将该上插件724如图7所示地置入该键孔722中，再放置弹簧726于上插件724上方，此时，该枢设机构72尚未插装于限位件71的圆槽713内时，该弹簧726尚未受抵压而未蓄能，位于珠孔723内的该等侧插件727无受任何推抵力。当该枢设机构72如图8所示地向上插装入限位件71的圆槽713内时，该弹簧726开始受挤压而蓄能，以推抵上插件724向下，且上插件724下端的圆球面725向下抵推该等侧插件727的圆球面728，使侧插件727水平侧向往外顶抵，此时珠孔723已进入圆槽713中，侧插件727的外端是顶抵于限位件71的内周面上。
当枢设机构72如图9所示地完全进入圆槽713中时，该等珠孔723口正对应于该环槽714，此时该等侧插件727因受上插件724的顶抵而往外且外端伸抵入环槽714内，且该上插件724因弹簧726推抵而下移，使侧插件727的内端是抵于上插件724的侧周面上，致使枢设机构72可旋转地限位于该限位件71的圆槽713内。且安装的过程中，不须防范侧插件727弹出，较容易安装。
如图5及图10所示，该握持杆8插设于其中一限位件71的锁螺槽715后，再以焊固的方式固接于该限位件71的外周面上，以方便握持本实用新型车辆方向盘锁，且锁固于所述方向盘3上时，可作为阻碍方向盘3旋转以防盗窃的功效。该握持杆8非本实用新型的特征，以下不再多作说明，实施范围也不以握持杆8固接的方式为限。
如图9及图10，该等爪勾装置9分别安装于该等枢设机构72的底端，每一爪勾装置9具有一水平固接于该枢设机构72底端的连接板91，及二开口朝同一水平方向地安装于该连接板91底面的爪勾92。该等爪勾装置9借由枢转装置7而可旋转地分别安装于该伸缩杆4的两端，使该等爪勾92可调整勾抵角度地勾挂于所述方向盘3的环体31二相反端的内侧，不会因方向盘3的辐条32阻碍而造成其中任一爪勾92未完全勾抵于该方向盘3上，可防止窃贼由该等爪勾92与方向盘3间撬开，达到防盗的功能。
如图11所示，本实用新型车辆方向盘锁的第二实施例的结构大致与该第一实施例相同，其不同处在于该枢转装置7的每一侧插件727是以多数圆珠729所组成。借此，当枢设机构72完全进入圆槽713中时，此时该等圆珠729因受上插件724的顶抵而往外伸抵入环槽714内，致使该枢设机构72可旋转地限位于限位件71的圆槽713中。
综观上述，本实用新型车辆方向盘锁借由特殊设计的枢设机构72以方便组装于该限位件71内，使枢设机构72可旋转地限位于限位件71内，达到容易组装的目的，又可使该爪勾装置9可调整勾抵角度地完全勾挂于所述方向盘3上，防止被撬开，所以的确非常实用与进步。
权利要求1.一种车辆方向盘锁，适用于锁固在一方向盘上，包含一伸缩杆，具有一中空的套管部，及一端插伸入该套管部内的一杆部；一锁具，套固于该伸缩杆的套管部外，并可受操控地限位该杆部于套管部内的位置；二枢转装置，分别安装于该伸缩杆的两端；及二爪勾装置，分别安装于所述枢设机构的底端，以分别勾抵于所述方向盘的二相反端；其特征在于每一枢转装置包括一限位件，具有一块本体、一由块本体底面向上延伸的圆槽，及一产生于块本体内周面的环槽；及一枢设机构，具有一插伸于该限位件圆槽内的轴柱、一由该轴柱顶面向下延伸的键孔，多数由该轴柱外周面径向往内延伸并连通至该键孔的珠孔、一负载向下弹力地安装于该枢设机构键孔内的上插件，及多数分别安装于该枢设机构珠孔内的侧插件，该枢设机构插装于限位件的圆槽内时，上插件向下顶抵，并抵推所述侧插件的内端，使侧插件侧向往外顶抵，且外端抵伸入限位件的环槽内，致使枢设机构可旋转地限位于该限位件的圆槽内。
2.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于每一侧插件是以多数圆珠所组成。
3.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于每一侧插件是呈圆柱状，且内端呈圆球面。
4.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于所述珠孔是连通至该键孔的中间段，该枢设机构插装于该限位件的圆槽中时，该上插件的底端插入该键孔的底端，而所述侧插件的内端是同时抵于上插件的侧周面上。
5.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于该枢转装置的限位件还具有一由该块本体侧面水平延伸以固接于该伸缩杆端部的固接柱。
6.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于该枢转装置还具有一安装于键孔内并位于上插件上方且蓄能向下推抵上插件的弹簧。
7.如权利要求2或权利要求3所述的车辆方向盘锁，其特征在于上插件呈圆柱状且下端具有一圆球面。
8.如权利要求1至权利要求6中任一项所述的车辆方向盘锁，其特征在于车辆方向盘锁还包含一设置于该伸缩杆上并盖覆于所述方向盘中央的护盘。
9.如权利要求1至权利要求6中任一项所述的车辆方向盘锁，其特征在于每一爪勾装置具有一水平固接于该枢设机构底端的连接板，及二开口朝同一水平方向地安装于该连接板底面的爪勾。
专利摘要一种车辆方向盘锁，包含一水平延伸的伸缩杆、二分别装设于伸缩杆两端的枢转装置，及二分别安装于等枢转装置下端的爪勾装置。每一枢转装置包括一限位件及一可旋转地限位于限位件内的枢设机构。该二爪勾装置就是安装于该枢设机构下端。借由特殊设计的枢设机构以方便组装于该限位件内，使枢设机构可旋转地限位于限位件内，达到容易组装的目的。
文档编号B60R25/02GK2813379SQ20052010747
公开日2006年9月6日 申请日期2005年5月26日 优先权日2005年5月26日
发明者游启峰 申请人:陈茂荣