专利名称：汽车风力加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具上使用的风力装置，具体涉及一种汽车风力加速器，属于国际专利分类B60L8/00“风力车辆牵引”技术领域。
背景技术：
当今的石油资源日渐减少，油价飞速上涨。以什么能源来辅助石油作为汽车能源的一部分呢？大自然的风力是取之不尽，用之不竭的天然资源，只要将其合理化利用，用风力带动汽车，是能够实现辅助节省石油资源的。
实用新型内容本实用新型的目的，在于提供一种安装于汽车上，合理利用，能够加速汽车运行的汽车风力加速器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种汽车风力加速器，由风扇片、链条带、风扇齿轮圈、风扇齿轮轴承、风扇轴、传动轴齿轮、齿轮轴承、齿轮、传动轴、固定架、齿轮圈、轴承组成。风扇片的背面平面安装有风扇齿轮圈，由拉钉枪将齿轮和风扇片连接为一个整体；风扇齿轮圈内安装有风扇齿轮轴承，连接风扇轴。风扇齿轮圈上装有两个传动轴齿轮，传动轴齿轮上设有齿轮轴承，齿轮轴承连接传动轴及其上设有的齿轮，传动轴装置于固定架中。传动轴的另一端连接轴承，其外部为齿轮圈；齿轮圈连动汽车轮胎。
本实用新型将汽车原动力装置与风力装置进行有效组合利用，既能保持、调控车辆的运行速度，又节约了能源。具有开发价值，并具有现实意义和历史意义。
附图为本实用新型汽车风力加速器的结构示意图。
图中1、风扇片，2、链条带，3、风扇齿轮圈，4、风扇齿轮轴承，5、风扇轴，6、传动轴齿轮，7、齿轮轴承，8、齿轮，9、传动轴，10、固定架，11、轮胎，12、齿轮圈，13、轴承。
具体实施方式
如附图所示，汽车风力加速器，由风扇片1、链条带2、风扇齿轮圈3、风扇齿轮轴承4、风扇轴5、传动轴齿轮6、齿轮轴承7、齿轮8、传动轴9、固定架10、齿轮圈12、轴承13组成。风扇片1的背面平面安装有风扇齿轮圈3，由拉钉枪将齿轮和风扇片连接为一个整体；风扇齿轮圈3内安装有风扇齿轮轴承4，连接风扇轴5。风扇齿轮圈3上装有两个传动轴齿轮6，传动轴齿轮6上设有齿轮轴承7，齿轮轴承7连接传动轴9及其上设有的齿轮8，传动轴9装置于固定架10中。传动轴的另一端连接轴承13，其外部为齿轮圈12。齿轮圈12连动汽车轮胎11。
以旋涡圈式的风扇片1为辅助动力，当风吹向旋涡圈式的风扇片时，风扇片就飞快转动起来。风扇片1的背面平面安装有风扇齿轮圈3，由拉钉枪将齿轮和风扇片连接为一个整体。风扇齿轮圈3内安装有风扇齿轮轴承4。当风吹向旋涡圈式风扇片1时，风扇片即带动齿轮圈转动起来。车向前开得越快，齿轮就转动得越快。
当风扇片上的齿轮圈飞速转动时，就能利用链条2带动传动轴上的小齿轮6跟随着飞快转动。也可以用风扇上的大齿轮圈3直接带动传动轴的小齿轮6。由于风扇齿轮圈3比链条带动的传动轴上的小齿轮大出两倍多，因此，传动轴上小齿轮的速度比风扇大齿轮要快两倍多。
再由小齿轮6带动传动轴9，连接传动轴另一端的齿轮圈12。齿轮圈12飞速转动时即带动汽车变速箱增加高速挡的齿轮。当风扇齿轮圈3带动传动轴9上的大齿轮圈12的速度，高于汽油动力带动变速箱上齿轮的运转速度时，即可松开油门，熄火。可以用增减旋涡圈式风扇片的数量来控制引入风力的大小，以控制汽车运行速度的快慢。
权利要求1.一种汽车风力加速器，其特征在于它由风扇片(1)、链条带(2)、风扇齿轮圈(3)、风扇齿轮轴承(4)、风扇轴(5)、传动轴齿轮(6)、齿轮轴承(7)、齿轮(8)、传动轴(9)、固定架(10)、齿轮圈(12)、轴承(13)组成；风扇片(1)的背面平面安装有风扇齿轮圈(3)，由拉钉枪将齿轮和风扇片连接为一个整体；风扇齿轮圈(3)内安装有风扇齿轮轴承(4)，连接风扇轴(5)；风扇齿轮圈(3)上装有两个传动轴齿轮(6)，传动轴齿轮(6)上设有齿轮轴承(7)，齿轮轴承(7)连接传动轴(9)及其上设有的齿轮(8)，传动轴(9)装置于固定架(10)中；传动轴的另一端连接轴承(13)，其外部为齿轮圈(12)；齿轮圈(12)连动汽车轮胎(11)。
专利摘要一种汽车风力加速器，由风扇片、链条带、风扇齿轮圈、风扇齿轮轴承、风扇轴、传动轴齿轮、齿轮轴承、齿轮、传动轴、固定架、齿轮圈、轴承组成。风扇片的背面平面安装有风扇齿轮圈，齿轮圈上装有传动轴齿轮，其上设有齿轮轴承，连接传动轴。传动轴的另一端连接轴承，其外部为齿轮圈；齿轮圈连动汽车轮胎。本实用新型将汽车原动力装置与风力装置进行有效组合利用，既能保持、调控车辆的运行速度，又节约了能源，具有开发价值和实际意义。
文档编号B60K8/00GK2803793SQ20052010757
公开日2006年8月9日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者肖华树 申请人:肖华树