专利名称：汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种汽车方向盘锁。
背景技术：
目前，汽车停放后，只依靠车门锁来保护汽车，是很不安全的，所以需要设计出使用方便，使汽车更加安全的汽车方向盘锁，该锁锁定后，方向盘不能再回转，从而可以进一步保障汽车的安全。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中汽车停放后不安全的缺点，提供了一种使汽车更加安全的汽车方向盘锁。
为了达到上述目的，本实用新型一种汽车方向盘锁，设有U型左叉，和U型右叉，所述左叉和右叉的开口分别向外，在左叉上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆，在右叉上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体，锁体上制有锁孔，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆，在止动杆内制有锁杆插孔，所述锁杆经锁孔动配合插于所述锁杆插孔内，锁体上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔侧壁，与制于锁杆侧壁上的锁齿相互轴向锁紧或释放。
所述左叉和右叉呈大致180°角，且其开口在同一横向轴线上。所述锁齿为棘齿结构相邻棘齿间的凹面的外侧是与中心轴大致垂直的台阶面，内侧是倾斜面。
本实用新型一种汽车方向盘锁，可以将锁杆抽出，使左叉和右叉分别卡在方向盘的内侧，由于该锁不能反向插回，所以就固定在该方向盘上，而伸出的止动杆固定成一扩大方向盘半径的横杠，从而阻止方向盘回转。这样，就会使汽车在停放时，更加安全。
而且该锁使用方便，结构简单。
图1表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁立体结构图；图2表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁主视图；图3表示图2的纵剖面图；图4表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁使用时的剖面图；图5表示本实用新型实施例中右叉的立体结构图；图6表示本实用新型实施例中棘齿与锁舌的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方式
。
本实用新型的汽车方向盘锁，如图1，图2，图3所示，设有U型左叉1，和U型右叉2，所述左叉1和右叉2的开口分别向外，呈大致180°角，在左叉1上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆3，在右叉2上，与其U型开口相对的内端固定锁体4，锁体4上制有水平通孔，称为锁孔41，该右上叉臂21水平向外伸出，形成止动杆5，在止动杆5内沿其轴向制有锁杆插孔51，所述锁杆3穿过锁孔41插入所述锁杆插孔51内，锁体4上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔41侧壁，与锁杆3上的锁齿31相互轴向锁紧或释放。
左叉1和右叉2的开口最好在同一横向轴线上(图2，图3，图4所示)，但也该两个开口的轴线也可以偏转一定角度，只要左叉1和右叉2可以分别卡住方向盘相对内侧即可。
在锁杆3侧壁上制有多个平行的锁齿31与锁体4内的锁舌42锁定，，该锁齿31可以是棘齿结构(见图6)，使锁杆3只能沿抽出方向单向移动，而只有在开锁的情况下，才可以反向插回，该锁体4及锁芯可以使用现有的各类锁的结构。所述棘齿结构为，相邻棘齿间的凹面的外侧(左侧)是与中心轴大致垂直的台阶面，而内侧(右侧)是倾斜面，这样的结构使得锁杆3在拉出时，由于锁体4内的锁舌42可以沿倾斜面回弹，所以可以自由拉出，如果回插时，锁舌42卡在台阶面上，无法回弹，从而锁定该锁，用钥匙开锁后，锁舌42缩回，锁杆3才可自由拉出、插回，该锁舌42的结构可以是现有的各类传统结构。
该锁杆3的横截面形状可以是正六边形或其他多边形，所述锁齿31制于该六面锁杆的一条棱上，如图5所示，右叉2(或者说止动杆5)的内端伸出套管24，在套管24的侧壁上开有四个相互垂直的孔23，锁体4可以用螺钉通过这些孔23与右叉2固定连接。
本汽车方向盘锁在使用时如图4所示，将锁杆3抽出，使左叉1和右叉2分别卡在方向盘6的内侧，由于该锁不能反向插回，所以就固定在该方向盘6上，而伸出的止动杆5固定成一扩大方向盘半径的横杠，从而阻止方向盘6回转。
为了方便加工，所述左叉1、右叉2及止动杆5可以使用塑料一次成型，也可以是金属芯，外包塑料或橡胶层。
为了方便左叉1和右叉2卡紧住方向盘，左叉1和右叉2的U型底面的形状最好是圆弧形面，可与方向盘内侧相配合。该圆弧形表面上最好制有凹凸纹的粗糙面。为了使左叉1和右叉2容易卡入方向盘，该左叉1、右叉2的下叉臂12，22最好向下倾斜，特别是下叉臂12，22的端部向下弯折，使左叉1和右叉2的开口从内到外呈扩大状。
为了方便抓握，在止动杆5的外端的侧面上也可以制有用于防滑的凹凸纹的粗糙面。
在本文中所提到的上、下、左、右的位置关系是相对的，主要为了方便说明，文中以图2的方向为准来定义所有各部件，在使用时，相对的位置均可以互换。
权利要求1.一种汽车方向盘锁，其特征在于，设有U型左叉(1)，和U型右叉(2)，所述左叉(1)和右叉(2)的开口分别向外，在左叉(1)上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆(3)，在右叉(2)上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体(4)，锁体(4)上制有锁孔(41)，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆(5)，在止动杆(5)内制有锁杆插孔(51)，所述锁杆(3)经锁孔(41)动配合插于所述锁杆插孔(51)内，锁体(4)上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔(41)侧壁，与制于锁杆(3)侧壁上的锁齿(31)相互轴向锁紧或释放。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，所述左叉(1)和右叉(2)呈大致180°角，且其开口在同一横向轴线上。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁齿(31)为棘齿结构相邻棘齿间的凹面的外侧是与中心轴大致垂直的台阶面，内侧是倾斜面。
4.根据权利要求3所述的汽车方向盘锁，其特征在于，锁杆(3)是正六面体，所述锁齿(31)制于该六面锁杆的一条棱上。
5.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，止动杆(5)的内端伸出套管(24)，在套管(24)的侧壁上开有四个相互垂直的孔(23)，锁体(4)通过该孔(23)与右叉(2)固定连接。
6.根据权利要求1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)和右叉(2)的开口从内到外呈扩大状。
7.根据权利要求6所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)和右叉(2)的U型底面的形状是圆弧面，该圆弧面是凹凸纹粗糙面。
8.根据权利要求1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，止动杆(5)的外端的侧面是凹凸纹粗糙面。
9.根据权利要求所述1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)、右叉(2)或止动杆(5)是金属芯，外包塑料或橡胶层。
专利摘要本实用新型是一种汽车方向盘锁，设有U型左叉(1)，和U型右叉(2)，所述左叉(1)和右叉(2)的开口分别向外，在左叉(1)上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆(3)，在右叉(2)上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体(4)，锁体(4)上制有锁孔(41)，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆(5)，在止动杆(5)内制有锁杆插孔(51)，所述锁杆(3)经锁孔(41)动配合插于所述锁杆插孔(51)内，锁体(4)上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔(41)侧壁，与制于锁杆(3)侧壁上的锁齿(31)相互轴向锁紧或释放。本汽车方向盘锁，使汽车在停放时，更加安全。
文档编号B60R25/02GK2803832SQ20052010768
公开日2006年8月9日 申请日期2005年5月27日 优先权日2005年5月27日
发明者李意鹏 申请人:李意鹏