专利名称：行李箱的单边脚轮避震机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种行李箱的单边脚轮避震机构，尤其指轮架内部套组一滑动件，滑动件的竖段外端与轮轴固定连结，且轮架设一供轮轴穿贯的导轨，藉以限定滑动件的移位方向，且滑动件的移位可令弹簧的长度伸缩，以达脚轮行进的避震功效。
背景技术：
查台湾公告第091215967号「脚轮避震结构改良」，该脚轮是藉由轴栓枢设于行李箱的拉杆架底座所预设的组设部位，并利用弹性组件使脚轮具备避震缓冲功效；其中，弹性组件的作用力与拉杆架底座的横板呈垂直状态；当行李箱倾斜行进，拉杆架底座的横板及弹性组件，却与地面形成倾斜状态，则斜向弹性组件所达成的避震缓冲效果，远不及弹性组件垂直地面所达成的避震缓冲效果。
本实用新型发明人有鉴于上述前案「脚轮避震结构改良」，其弹性组件实际使用时避震缓冲效果不彰的瓶颈，乃投注心力予以研究、创设，几经测试改良后，终于研发出本实用新型单边脚轮避震机构，期以改善上述前案的不便性，以符合产业利用性。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种「行李箱的单边脚轮避震机构」，藉由滑动件的移位可令弹簧的长度伸缩，以达脚轮行进的避震功效；其滑动件套组于轮架内部，且滑动件一端与轮轴连结，且轮架的角端设以可供轮轴穿贯的导轨，此导轨可限定滑动件的移位方向。
为达成上述目的及功效，本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构所采行的技术方案，由一轮架、一滑动件、一弹性构件及一罩盖组成；该轮架的外部角端凹设一供脚轮容置的容轮室，另轮架内部的立面壁及横面壁交接处各凸设数斜柱，且各斜柱排列成矩形，且容轮室的轮室壁角端设一可供轮轴枢穿的导轨；该滑动件的竖段外端设一可供轮轴枢穿的轴孔，且滑动件的横段对应各斜柱的位置设以数穿柱孔，又滑动件的横段的上端面中心处凸设一弹簧座；该弹性构件一端套设于滑动件的弹性构件座外部；罩盖上端面对应各斜柱的位置设以数穿件孔，各穿件孔可供螺固组件穿贯，且各螺固组件内端分别与斜柱螺合定位，另罩盖的上端面中心处设一中空凸柱，此凸柱的内部凹槽可供弹簧另端嵌固。
使用本实用新型的有益效果在于轮架内部套组一滑动件，滑动件的竖段外端与轮轴固定连结，且轮架设一供轮轴穿贯的导轨，藉以限定滑动件的移位方向，且滑动件的移位可令弹簧的长度伸缩，以达脚轮行进的避震功效。
本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构的上述目的、功效及特点，将佐以如下具体实施例的图式详细说明，以对本实用新型获致进一步的了解。
图1为本实用新型单边脚轮避震机构的组设示意图图2为本实用新型单边脚轮避震机构的内侧立体外观图图3为本实用新型单边脚轮避震机构的外侧立体外观图图4为本实用新型单边脚轮避震机构的构件分解立体图图5为本实用新型单边脚轮避震机构的构件组设剖视图图6为本实用新型单边脚轮避震机构行进于平整路面的示意图图7为本实用新型单边脚轮避震机构行进于隆起路面的示意图具体实施方式
请参阅图1-图5所示，其为本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构实施例的组设示意图、内侧的立体外观图、外侧的立体外观图、构件分解立体图及构件组设剖视图；本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构，包含一轮架1、一滑动件2、一弹性构件(以下以弹簧为例说明)3及罩盖4；轮架1，是由塑料材质一体成型的L形构件，其轮架1的外部角端凹设一供脚轮11容置的容轮室1请参阅图3，另轮架1内部的立面壁13及横面壁14交接处，各凸设数斜柱1请参阅图4，且各斜柱15排列成为矩形，且容轮室12的轮室壁16角端设一供轮轴17枢穿的导轨18；滑动件2，是由塑料材质一体成型的T形构件请参阅图4，其滑动件2的竖段21外端设一供轮轴17枢穿的轴孔211，且滑动件2的横段22对应各斜柱15的位置设以数穿柱孔221，滑动件2的横段22上端面中心处凸设一弹簧座222；弹簧3，是可伸缩长度的弹性构件，其一端套设于滑动件2的弹簧套222外部请参阅图5；罩盖4，是由塑料材质一体成型的矩形中空壳体，其上端面对应各斜柱15的位置设以数穿件孔41，各穿件孔41可供螺固组件42穿贯，且各螺固组件42内端分别与斜柱15螺合定位，另罩盖4的上端面中心处设一中空凸柱42，该凸柱42的内部凹槽421可供弹簧3另端嵌固请参阅图5。
当本实用新型单边脚轮避震机构行进于平整路面请参阅图6，其轮架1因为行李箱9行进中倾斜而倾斜，则轮架1内部立面壁13及横面壁14凸设的斜柱15、滑动件2、罩盖4及弹簧3等构件，因为轮架1的倾斜而垂直于地面。
当本实用新型单边脚轮避震机构行进于隆起路面请参阅图7，其脚轮11及轮轴17因为路面隆起的凸部而离开路面，因轮轴17穿贯轮架1的导轨18及滑动件2一端与轮轴17固定连结，使轮架1的导轨18可限定滑动件2的移位方向，且滑动件2的移位行程可令弹簧3的长度行伸缩变化，令脚轮11行进于隆起路面时可达成避震的功效，因为，行进中的单边脚轮避震机构，可使弹簧3长度伸缩的作用力方向与地面呈垂直关系，故弹簧3可确实达到增进避震的功效。
上述本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构的使用及实施例，为本实用新型较佳实施例之一，并非用以局限本实用新型的特征，举凡利用本实用新型相关的技术手段、创设原理的再创作，均应属本实用新型的创设目的及申请专利范围之内。
综上所述，本实用新型行李箱的单边脚轮避震机构，确实可达到实施的功效，完全符合新型专利的申请要件，爰依法向钧局提呈本实用新型专利的申请，敬祈钧局暨贵审查委员惠予审理，并早日赐准本实用新型专利，实感德便。
权利要求1.一种行李箱的单边脚轮避震机构，包含一轮架、一滑动件、一弹性构件及一罩盖；轮架的外部角端凹设一供脚轮容置的容轮室；其特征在于该轮架内部的立面壁及横面壁交接处凸设有数斜柱，且该容轮室的轮室壁角端设一可供轮轴枢穿的导轨；该滑动件的竖段外端设一可供轮轴枢穿的轴孔，且该滑动件的横段对应各该斜柱的位置设有数穿柱孔，且该滑动件的横段上端面中心处凸设一弹性构件座；该弹性构件的一端套设于该滑动件的弹性构件座的外部；该罩盖上端面对应各该斜柱的位置设有数穿件孔，各该穿件孔可供螺固组件穿贯，且各该螺固组件内端分别与该斜柱螺合定位，且该罩盖的上端面中心处设一中空凸柱，该凸柱的内部凹槽可供该弹性构件另端嵌固；藉由该滑动件一端与轮轴固定连结，且该轮轴穿贯轮架的导轨，该导轨乃限定滑动件的移位方向，且该滑动件的移位可令该弹性构件作用而伸缩其长度，以达脚轮行进的避震功效。
2.根据权利要求1所述的行李箱的单边脚轮避震机构，其特征在于该轮架、滑动件及罩盖由塑料材质一体成型。
3.根据权利要求1所述的行李箱的单边脚轮避震机构，其特征在于该轮架凸设的各斜柱排列成矩形。
4.根据权利要求1所述的行李箱的单边脚轮避震机构，其特征在于该弹性构件可伸缩长度的弹簧。
专利摘要本实用新型是有关于一种行李箱的单边脚轮避震机构，是由一轮架、一滑动件、一弹簧及罩盖组成；其滑动件的竖段外端与轮轴固定连结，且轮轴穿贯轮架的导轨，其导轨可限定滑动件的移位方向，并令滑动件的移位可作用于弹簧的长度伸缩，以达到脚轮行进的避震功效。
文档编号B60G11/00GK2818188SQ20052010979
公开日2006年9月20日 申请日期2005年6月17日 优先权日2005年6月17日
发明者林哲宏 申请人:乔工科技股份有限公司