专利名称：汽车电动天窗的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动天窗的传动机构。
背景技术：
现有技术中汽车电动天窗的传动机构一般是由电动机、驱动齿轮、滑动螺杆、前后枕座等构成，其中电动机的动力经过驱动齿轮和滑动螺杆传递到前后枕座，然后通过前后枕座带动天窗打开和关闭。
在这种传动机构中，驱动齿轮和螺杆的配合容易产生噪音和抖动现象，影响电动汽车天窗的总体性能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能使天窗运动过程更加平稳的传动机构。
该汽车电动天窗的传动机构包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板、软轴以及滑板，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，外端与玻璃安装板的第一端连接，玻璃安装板的第二端与滑板的外端连接。
在本实用新型的汽车电动天窗的传动机构中，在电动机工作并通过驱动齿轮驱动软轴沿直线移动时，所述软轴可以带动玻璃安装板以及滑板沿着天窗的滑道移动，能降低天窗运动过程中的摩擦，减小阻力，可以平稳地打开和关闭天窗，并且运动过程中的噪音低。
图1是本实用新型的汽车电动天窗的传动机构的结构示意图；
图2是图1中的电动天窗的传动机构驱动天窗处于斜开状态的示意图；图3是软轴的结构示意图；图4是显示凸轮的示意图。
具体实施方式
下面参照附图详细说明本实用新型的汽车电动天窗的传动机构。
如图1所示，根据本实用新型的一个方面，该汽车电动天窗的传动机构包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板4、软轴2以及滑板3，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，外端与玻璃安装板的第一端41连接，玻璃安装板的第二端42与滑板的外端连接。
在本实用新型中，利用凸轮滑板组合替代现有技术中的螺杆和前后滑枕，用于通过驱动齿轮的驱动将天窗打开或关闭，能降低天窗运动过程中的摩擦，减小阻力，可以平稳地打开和关闭天窗，并且运动过程中的噪音低。
玻璃安装板4通常用于安装天窗玻璃。另外，为了描述的方便，在说明书以及权利要求书中出现的上端、下端、左端、右端等涉及方位的名称均是以相应的说明书附图为参照系。
如图3所示，软轴2可以包括软轴钢丝21以及软轴包塑部分22，二者通过注塑一体形成。所述软轴钢丝部分21可以与驱动齿轮啮合，将驱动齿轮的旋转运动转化为软轴的水平直线运动。包塑部分22可以与玻璃安装板的第一端41连接。
软轴2的一端与驱动齿轮啮合，用于接收驱动齿轮的驱动力，即将驱动齿轮的旋转运动转化为软轴的直线运动，其功能类似于螺杆。软轴2的另一端具有包塑部分22，该包塑部分22与滑臂1的下端连接在一起，可以在电动天窗的滑道内滑动。由此，通过驱动齿轮的驱动作用，可以直线推拉软轴，使整个机构在滑道内滑动，从而将天窗打开或者关闭。
根据本实用新型的第二个方面，汽车电动天窗的传动机构包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板4、软轴2、滑板3以及滑臂1，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，软轴的外端与滑臂1的下端铰接，滑臂1的上端相对于玻璃安装板的第一端41铰接，玻璃安装板的第二端42与滑板的外端铰接。
该第二实施方式与上述的第一实施方式相比，在凸轮滑板组合中增加了滑臂1，目的是为了能倾斜打开汽车天窗。
滑臂1的上端可以直接铰接在玻璃安装板4的第一端，也可以通过其它结构间接地与玻璃安装板的第一端铰接，例如下面将要说明的凸轮5。玻璃安装板4的第二端42(图1中的右端)与滑板3的外端铰接在一起。
在天窗从全闭到全开或从全开到全闭的运动过程中，通过电动机的动力，驱动齿轮驱动软轴直线运动，软轴2则带动包塑部分22继而带动整个凸轮滑板组合运动。
另外，为了实现天窗的斜开功能，可以在天窗的滑道上设置限位机构。在天窗从关闭到斜开的运动过程中，滑板外端顶到滑道上的该限位机构上而无法继续在滑道内滑动，但是电动机将继续带动软轴运动。由于滑板在滑道中不再继续运动，所以滑臂将绕着与软轴包塑部分铰接的轴线转动，滑臂上端则在相对于玻璃安装板的第一端转动，从而使得玻璃安装板绕着与滑板铰接的转轴转动，从而完成了天窗的斜开动作。天窗从斜开到关闭的运动过程与从关闭到斜开的运动过程相反。天窗斜开时的状态如图2所示。
由于玻璃安装板4通常是薄板结构，将滑臂上端直接铰接在玻璃安装板上会增加制造的难度并且结构不稳定。因此，优选地，所述凸轮滑板组合还可以包括凸轮5，该凸轮固定安装在玻璃安装板4的第一端41，所述滑臂1的上端直接铰接在凸轮上，以便可以相对于玻璃安装板旋转。
另外，如图1所示，由于在正常情况下，滑臂1大致呈水平状态，所以在斜开天窗时，需要对滑臂施加较大力才能让滑臂相对于玻璃安装板旋转。所以，为了使滑臂的旋转的更加容易，所述凸轮(5)的内部可以设置凸轮凹槽51，所述滑臂1的上端则可以沿着该凸轮凹槽滑动并且可旋转，如图4所示。
并且，由于滑臂的上端可以沿着凸轮凹槽滑动，所以还可以增加天窗的斜开角度。例如，如图2所示，当滑臂上端沿着凸轮凹槽滑动到大约玻璃安装板的中间位置时，在通过滑臂相对于玻璃安装板的旋转，可以显著增加玻璃安装板的斜开角度。
另外，所述凸轮5的下表面可以形成部分向下突出的凸轮面，在所述软轴2的包塑部分22上则相应地安装有滚轮6。当滑臂的上端沿着凸轮凹槽移动时，该滚轮则可以沿着所述凸轮面滚动，从而将玻璃安装板的第一端41预先向上抬高一定的高度，从而更加有利于玻璃安装板的斜开。
另外，为了使玻璃安装板的斜开动作更加平顺低噪音，所述滚轮6优选为弹性轮。
因此，通过本实用新型的上述传动机构，通过驱动电机与软轴的驱动配合，可以平稳地打开和关闭天窗，并且运动过程中的噪音低。并且，通过滑臂、凸轮以及弹性轮的组合，还可以很容易地实现玻璃安装板即天窗的斜开动作。在该传动机构的整个运动过程中，摩擦阻力小，且运动噪音低。
权利要求1.一种汽车电动天窗的传动机构，包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板(4)、软轴(2)以及滑板(3)，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，外端与玻璃安装板的第一端(41)连接，玻璃安装板的第二端(42)与滑板的外端连接。
2.如权利要求1所述的传动机构，其中，所述软轴包括一体形成的软轴钢丝(21)和包塑部分(22)，其中软轴钢丝(21)与驱动齿轮啮合，包塑部分(22)与玻璃安装板(4)的第一端(41)连接。
3.一种汽车电动天窗的传动机构，包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板(4)、软轴(2)、滑板(3)以及滑臂(1)，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，软轴的外端与滑臂(1)的下端铰接，滑臂(1)的上端相对于玻璃安装板的第一端(41)铰接，玻璃安装板的第二端(42)与滑板的外端铰接。
4.如权利要求3所述的传动机构，其中，所述软轴包括一体形成的软轴钢丝(21)和包塑部分(22)，其中软轴钢丝(21)与驱动齿轮啮合，包塑部分(22)与滑臂(1)的下端铰接。
5.如权利要求4所述的传动机构，其中，所述凸轮滑板组合还包括凸轮(5)，该凸轮固定安装在玻璃安装板(4)的第一端(41)，所述滑臂(1)的上端铰接在凸轮上。
6.如权利要求5所述的传动机构，其中，所述凸轮(5)的内部具有凸轮凹槽(51)，所述滑臂(1)的上端沿着该凸轮凹槽滑动并且可旋转。
7.如权利要求5或6所述的传动机构，其中，所述凸轮(5)的下表面为部分向下突出的凸轮面，在所述软轴(2)的包塑部分(22)上安装有滚轮(6)，该滚轮沿着所述凸轮面滚动。
8.如权利要求7所述的传动机构，其中，所述滚轮(6)为弹性轮。
专利摘要本实用新型提供一种汽车电动天窗的传动机构，包括电动机以及由电动机驱动旋转的驱动齿轮，其特征在于，还包括凸轮滑板组合，所述凸轮滑板组合包括玻璃安装板(4)、软轴(2)以及滑板(3)，其中软轴的内端与驱动齿轮驱动啮合，外端与玻璃安装板的第一端(41)连接，玻璃安装板的第二端(42)与滑板的外端连接。通过本实用新型的汽车电动天窗的传动机构，能降低天窗运动过程中的摩擦，减小阻力，可以平稳地打开和关闭天窗，且运动噪音低。
文档编号B60J7/04GK2873553SQ200520142780
公开日2007年2月28日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者艾朝华, 周建强, 袁俊波, 黄之萍, 徐冬春, 路帅杰, 陈秀玲 申请人:比亚迪股份有限公司