专利名称：车载电脑硬盘系统固定装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车电子、计算机和应用物理等多个方面，是多学科交叉，具体地讲是一种车载电脑硬盘系统固定装置。
背景技术：
车载电脑系统是将汽车电子、计算机、全球卫星定位导航、无线通讯、移动存储等技术结合，形成了一套强大的车载智能信息系统。通过这套系统，可以将汽车改造成移动办公室、多媒体影院和移动指挥平台等，可以广泛应用于休闲娱乐、移动办公、应急指挥、物流管理和安全监控等领域。由于目前的是能够适合车载电脑的存储方式主要有硬盘、光盘和电子盘，下面做一个简单比较。
目前，电子盘如SD卡、Flash卡等，由于存储容量有限，同时成本较高，因此在多媒体存储中就显得不合适。同时光盘由于单碟容量有限，写功能不方便，因此需要使用磁介质的硬盘。磁介质硬盘的历史最久，技术也最为成熟，是目前容量最大、最常见和较廉价的存储设备。
硬盘的工作原理是利用特定的磁粒子的极性来记录数据。磁头在读取数据时，将磁粒子的不同极性转换成不同的电脉冲信号，再利用数据转换器将这些原始信号变成电脑可以使用的数据，写的操作正好与此相反。
硬盘内部结构由固定面板、控制电路板、磁头、盘片、主轴、电机、接口及其它附件组成，其中磁头盘片组件是构成硬盘的核心，它封装在硬盘的净化腔体内，包括有浮动磁头组件、磁头驱动机构、盘片、主轴驱动装置及前置读写控制电路这几个部分。(1)磁头组件这个组件是硬盘中最精密的部位之一，它由读写磁头、传动手臂、传动轴三部分组成。磁头是硬盘技术中最重要和关键的一环，实际上是集成工艺制成的多个磁头的组合，它采用了非接触式头、盘结构，加电后在高速旋转的磁盘表面移动，与盘片之间的间隙只有0.1～0.3μm，这样可以获得很好的数据传输率。现在转速为7200RPM的硬盘飞高一般都低于0.3μm，以利于读取较大的高信噪比信号，提供数据传输率的可靠性。(2)磁头驱动机构硬盘的寻道是靠移动磁头，而移动磁头则需要该机构驱动才能实现。磁头驱动机构由电磁线圈电机、磁头驱动小车、防震动装置构成，高精度的轻型磁头驱动机构能够对磁头进行正确的驱动和定位，并能在很短的时间内精确定位系统指令指定的磁道。(3)磁盘片盘片是硬盘存储数据的载体，现在硬盘盘片大多采用金属薄膜材料，这种金属薄膜较软盘的不连续颗粒载体具有更高的存储密度、高剩磁及高矫顽力等优点。另外，IBM还有一种被称为“玻璃盘片”的材料作为盘片基质，玻璃盘片比普通盘片在运行时具有更好的稳定性。硬盘盘片是完全平整的，简直可以当镜子使用。(4)主轴组件(见图1)主轴组件包括主轴部件如轴承和驱动电机等。随着硬盘容量的扩大和速度的提高，主轴电机的速度也在不断提升，有厂商开始采用精密机械工业的液态轴承电机技术(FDB)。采用FDB电机不仅可以使硬盘的工作噪音降低许多，而且还可以增加硬盘的工作稳定性。(5)前置控制电路。前置电路控制磁头感应的信号、主轴电机调速、磁头驱动和伺服定位等，由于磁头读取的信号微弱，将放大电路密封在腔体内可减少外来信号的干扰，提高操作指令的准确性。一般来说，硬盘的损坏按大类可以分为硬损坏和软损坏。硬损坏包括磁头组件损坏、控制电路损坏、综合性损坏和扇区物理性损坏(一般人称之为物理坏道)四种1、磁头组件损坏主要指硬盘中磁头组件的某部分被损坏，造成部分或全部磁头无法正常读写的情况。磁头组件损坏的方式和可能性非常多，主要包括磁头脏、磁头磨损、磁头悬臂变形、磁线圈受损、移位等。2、控制电路损坏是指硬盘的电子线路板中的某一部分线路断路或短路，或者某些电气元件或IC芯片损坏等等，导致硬盘在通电后盘片不能正常起转，或者起转后磁头不能正确寻道等。3、综合性损坏主要是指因为一些微小的变化使硬盘产生的种种问题。有些是硬盘在使用过程中因为发热或者其他关系导致部分芯片老化；有些是硬盘在受到震动后，外壳或盘面或马达主轴产生了微小的变化或位移；有些是硬盘本身在设计方面就在散热、摩擦或结构上存在缺陷。种种的原因导致硬盘不稳定，经常丢数据或者出现逻辑错误，工作噪音大，读写速度慢，有时能正常工作但有时又不能正常工作等。4、扇区物理性损坏是指因为碰撞、磁头摩擦或其他原因导致磁盘盘面出现的物理性损坏，譬如划伤、掉磁等。根据上面的分析可知，震动产生的磁头与盘片的非正常接触是导致硬盘受到伤害的最主要原因。而汽车在行驶过程中的震动非常厉害，对硬盘的伤害很大。
发明内容
本发明的目的是提供一种避免汽车行驶过程中构成的震动给硬盘带来的危害的车载电脑中硬盘系统的固定装置，以克服上述的不足.
为了实现上述目的，本发明由电脑主机和显示屏构成，其中显示屏固定在驾驶台面板上，电脑主机固定在车内，其特点是还有一个硬盘盒与车平面方向垂直固定在车内；上述硬盘盒垂直固定在电脑主机旁；上述电脑主机和硬盘盒固定在汽车的后备箱的底板上；上述电脑主机和硬盘盒固定在汽车后备箱的靠背上。
由于本发明采用硬盘盒垂直固定的方式，避免汽车行驶过程中构成的震动给硬盘带来的危害，使得车载电脑完成一般电脑所具有的所有功能，克服了原车载电脑采用光盘或电子盘(存储卡)存在的不能写或容量小的缺陷。采用本发明的方案可以实现GPS定位导航、多媒体娱乐、无线上网和汽车故障检测等多项功能；本发明可扩展性强，可以非常方便的扩展到各种应用领域，如110、120、119等公共应急服务平台。
图1为硬盘磁头的结构示意图。
图2为汽车行驶过程中所产生震动现象的图解示意图。
图3为本发明的结构示意图。
图4为本发明内部结构图。
图5为本发明硬盘托架结构示意图。
图6为本发明固定实施例1示意图。
图7为本发明固定实施例2示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述，但下述实施例不应理解为对本发明的限制。
本发明要使车载电脑中的硬盘避免受震动，为此要分析汽车在行驶过程中的震动现象，寻找出了汽车行驶过程中的震动规律。图2是汽车在行驶过程中三个方向的震动情况，在垂直方向上的震动主要来源与路面不平带来颠簸，其震动幅度小，但是震动频率高，破坏力最强；在行驶方向上的震动主要来源于汽车的加速度，其震动幅度大，频率较垂直方向次之，破坏力也相对较小；在横向方向上的震动主要来源于转弯的时候产生的向心力等，其震动幅度大，但是频率较小，加速度也小，破坏力弱。因此本发明要避免行驶方向和垂直方向构成的这以平面方向上的震动带来的危害。根据前面的分析可知，当硬盘高速运转的时候，在硬盘的运转平面垂直方向的震动将直接导致磁头的震动甚至磁头划破盘片等，因此当硬盘的盘片与行驶方向和垂直方向组成的平面平行的时候，对硬盘的伤害最小。
本发明的电脑主机1固定在车内，还有一个硬盘盒2垂直固定在电脑主机旁(见图3)。
本发明的电脑主机1与一般主机相同(见图4)，有一个主机外壳1-1，主机1内固定有电源1-2和主板1-3；硬盘盒2由硬盘外壳2-1和硬盘托架2-2及硬盘构成；有两个支架3-1、3-2固定在车上，主机1和硬盘盒2分别固定在两个支架3-1、3-2上。
本发明的硬盘托架2-2由硬盘接口电路2-2.2、硬盘托架外壳2-2.1、硬盘固定橡胶2-2.3、硬盘托盘2-2.4、硬盘固定螺丝2-2.5和螺丝软垫2-2.6构成(见图5)。在图中，硬盘托盘2-2.4上采用了两条硬盘固定橡胶2-2.3卡紧硬盘，同时可以缓存震动。在硬盘的固定上，采用了带有软垫2-2.6的螺丝2-2.5，有效固定硬盘和减少震动，同时螺丝采用特殊形状保证良好接地。
本发明在安装上主要安装在汽车的后备箱的底板上(见图6)或者汽车后备箱的靠背(见图7)上，这样都可以保证硬盘能够与垂直方向和行驶方向构成的平面平行，从而满足本发明的发明目的。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求
1.一种车载电脑中硬盘系统的固定装置，由电脑主机和显示屏构成，其中显示屏固定在驾驶台面板上，电脑主机(1)固定在车内，其特征在于还有一个硬盘盒(2)与车平面方向垂直固定在车内。
2.如权利要求1所述的车载电脑中硬盘系统的固定装置，其特征在于硬盘盒(2)垂直固定在电脑主机(1)旁。
3.如权利要求1所述的车载电脑中硬盘系统的固定装置，其特征在于电脑主机(1)和硬盘盒(2)固定在汽车的后备箱的底板上。
4.如权利要求1所述的车载电脑中硬盘系统的固定装置，其特征在于电脑主机(1)和硬盘盒(2)固定在汽车后备箱的靠背上。
5.如权利要求1所述的车载电脑中硬盘系统的固定装置，其特征在于有两个支架(3-1)、(3-2)固定在车上，主机(1)和硬盘盒(2)分别固定在两个支架(3-1)、(3-2)上。
全文摘要
本发明涉及一种车载电脑中硬盘系统的固定装置，由电脑主机和显示屏构成，其中显示屏固定在驾驶台面板上，电脑主机固定在车内，其特点是还有一个硬盘盒与车平面方向垂直固定在在电脑主机旁。电脑主机和硬盘盒固定在汽车的后备箱的底板上或汽车后备箱的靠背上。由于本发明采用硬盘盒垂直固定的方式，避免汽车行驶过程中构成的震动给硬盘带来的危害使得车载电脑完成一般电脑所具有的所有功能，克服了原车载电脑采用光盘或电子盘(存储卡)存在的不能写或容量小的缺陷。采用本发明的方案可以实现GPS定位导航、多媒体娱乐、无线上网和汽车故障检测等多项功能。
文档编号B60R11/02GK1992066SQ20061001847
公开日2007年7月4日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日
发明者李正, 冉龙波, 许波, 边雄杰 申请人:武汉蓝星科技股份有限公司