专利名称：铁路接触网放线作业车的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路专用架设线索的工具，具体说涉及一种铁路接触网放线作业车。
背景技术：
目前，国内铁路接触网放线作业车采用国外进口的恒张力放线作业车和国产小张力放线作业车。国外进口的恒张力放线作业车价格昂贵，维护保养复杂；国产的小张力放线作业车放线张力小、张力波动范围大、导线易扭曲损伤，影响放线的质量，且存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种为接触网放线作业带来高质量、高效率、并为安全施工提供保障的铁路接触网放线作业车。
本发明的技术方案为由轨行式车辆、卷扬机、放线架、张力机构、控制台、张力检测装置、放线架横移装置、导向装置、动力装置等组成铁路接触网放线作业车。其特征在于张力机构设置于轨行式车辆中部；放线架布置在张力机构的两端；用于横移放线架以调整其出线位置的放线架横移装置，一端安装于放线架上，另一端装于轨行式车辆的车体上，通过液压油缸或机械方式驱动放线架移动，可采用手动控制或自动控制。
本发明的特征还在于张力机构的下方有张力检测装置。
本发明所述的张力机构可为1-2套。本发明的张力机构可以只安装或使用一套，进行单线放线作业。本发明的张力机构也可安装或使用两套，同时进行导线和承力索的放线。
本发明所述的放线架可上有1-3根线盘轴，线盘轴并列设置。
本发明在张力机构和放线架之间装有导线或承力索导向装置。
与现有技术相比，本发明将张力机构放置在车辆中部；放线架放置在张力机构的两端，从张力机构两侧同时进线，避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索相干涉；车体两端各放置一个液压卷扬机，用于补偿导线或承力索；张力机构和放线架安装有导线或承力索导向装置，用于保护导线或承力索。在放线过程中，根据张力检测装置显示的出线张力值，及时调整张力机构的输出扭矩，使放线张力符合施工要求；本发明具有放线张力稳定、导线不受损伤、尾线能充分利用，操作方便等优点，为接触网放线作业带来高质量、高效率并为安全施工提供了保障。
下面将结合附图提供的实施例对本发明进一步详述。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施例方式
图1、图2中，可调整和控制放线张力的张力机构5设置于轨行式车辆1中部；放线架3布置在张力机构5的两端；在张力机构5和放线架3之间装有导线导向装置4；用于横移放线架以调整其出线位置的放线架横移装置8，一端安装于放线架3上，另一端安装于轨行式车辆1的车体上，放线架横移装置8包括设置于放线架3底部的滚轮组件和滑道，使放线架具有能左右移动的功能，保证放线时出线始终是平顺的，有利于保护导线不会扭曲损伤。一个放线架3上并列三根线盘轴，可以放置一个直径2500mm的大线盘或放置两个直径1600mm的小线盘。本发明安装有两套张力机构可同时进行导线和承力索的放线，导线和承力索分别从张力机构上(下)方或下(上)方进线，避免进线干涉。张力机构5的下方有张力检测装置6，张力检测装置6上有可通过油缸压力显示放线张力的压力表。轨行式车辆1两端布置有用于补偿导线或承力索的液压卷扬机2。轨行式车辆1车体上设有控制台9，控制各作业机构。车架下设有动力系统及泵站7，为作业机构提供动力。
作业时导线或承力索通过导向装置4进入张力机构5，张力值由张力检测装置6测量，导线或承力索的尾线力由放线架3的摩擦盘机构产生，放线的同时横移装置8驱动放线架3左右移动，使导线或承力索的出线始终平顺的进入张力机构5的进线口；在放线过程中，通过调整张力机构的系统压力使放线张力符合施工要求；在放线的最后阶段，将导线或承力索的尾端用连接器与卷扬机2连接，此时卷扬机2替代放线架3产生尾线张力继续放线直至连接器离开张力机构，如此即可节约从放线架端至张力机构出线口之间的导线或承力索。
权利要求
1.一种铁路接触网放线作业车，包括轨行式车辆(1)、动力系统及泵站(7)、控制台(9)；其特征在于张力机构(5)设置于轨行式车辆(1)中部；放线架(3)布置在张力机构(5)的两端；用于移动放线架(3)以调整其出线位置的放线架横移装置(8)，一端安装子放线架(3)，另一端装于轨行式车辆(1)的车体上。
2.根据权利要求1所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于所述的张力机构(5)的下方有张力检测装置(6)。
3.根据权利要求1或2所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于所述的张力机构(5)为1-2套。
4.根据权利要求1所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于放线架(3)上有1-3根线盘轴。
5.根据权利要求1所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于轨行式车辆(1)两端布置有用于补偿导线或承力索的卷扬机(2)。
6.根据权利要求1所述的铁路接触网放线作业车，其特征在于在张力机构(5)和放线架(3)之间装有导向装置(4)。
全文摘要
本发明提供一种铁路接触网放线作业车，属于铁路专用架设线索的工具。本发明的张力机构设置于轨行式车辆中部；放线架布置在张力机构的两端；在张力机构和放线架之间装有导向装置；用于横移放线架以调整其出线位置的放线架横移装置，一端安装于放线架，另一端装于轨行式车辆的车体上，通过液压油缸或机械方式驱动放线架移动。张力机构的下方有张力检测装置。与现有技术相比，本发明在放线过程中，可根据张力检测装置显示的出线张力值，及时调整张力机构的输出扭矩使放线张力符合施工要求，具有放线张力稳定、导线不受损伤、尾线能充分利用等优点。
文档编号B60M1/28GK101024381SQ20061001835
公开日2007年8月29日 申请日期2006年2月17日 优先权日2006年2月17日
发明者李华栋, 杨林勇, 易红 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司