专利名称：汽车安全防撞减震系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车安全防撞减震系统，属于汽车技术领域。
背景技术：
为增强汽车的安全性，在汽车前方均装有保险杠，现有的保险杠大多由空心管制成，当两车发生撞击时，空心管的缓冲能力非常有限，因此空心管保险杠在保证汽车的安全方面的效果不尽如人意。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种缓冲能力强、防撞击效果好的汽车安全防撞减震系统。
为达到上述目的，本发明的技术解决方案为一种汽车安全防撞减震系统，由弹性缓冲层及弹簧组件组成，弹性缓冲层固定于弹簧组件前端，弹簧组件后端设有用于与汽车底盘连接的固定端。
进一步，所述弹簧组件包括前固定板、后固定板及分布于垂直方向不同高度的两层弹簧组组成，每层弹簧组均包括若干组沿弹性缓冲层长度方向均布的弹簧组件，每组弹簧组件由相互独立的前减震弹簧、后减震弹簧、弹簧中心杆及中间压板组成，弹簧中心杆依次穿过中间压板、后固定板并可相对中间压板、后固定板滑动，其一端固定于前固定板上，另一端为固定端，前减震弹簧套在弹簧中心杆上前固定板与中间压板之间，并且其两端分别固定于前固定板、中间压板上，后减震弹簧套在弹簧中心杆上中间压板与后固定板之间，并且一端固定于中间压板上、另一端固定于后固定板上。
进一步，所述弹性缓冲层的形状大小与所述前固定板的形状大小相同。
进一步，所述弹性缓冲层为沿所述前固定板宽度方向均布、与所述前固定板长度相同的若干个条状层。
进一步，所述弹性缓冲层为沿所述前固定板长度方向均布、与所述前固定板宽度相同的若干个条状层。
由于本发明汽车安全防撞减震系统由弹性缓冲层及弹簧组件组成，因此当发生撞击时，撞击力依次经缓冲层及弹簧组件分解，实际作用到汽车上的撞击力很小，大大降低了撞击力对汽车的破坏、降低了危险。而每组弹簧组件由相互独立的前减震弹簧、后减震弹簧组成，进一步提高了弹簧组件对撞击力的缓解能力。
图1为本发明使用状态结构示意图；图2为图1的汽车安全防撞减震系统的A向视图；图3为本发明另一实施例的结构示意图；图4为本发明再一实施例的结构示意图。
具体实施例方式
如图1、2所示，本发明汽车安全防撞减震系统由弹性缓冲层1及弹簧组件2组成，弹簧组件2包括前固定板3、后固定板4及分布于垂直方向不同高度的两层弹簧组5组成，每层弹簧组均包括若干组沿弹性缓冲层1长度方向均布的弹簧组件51，每组弹簧组件51由相互独立的前减震弹簧511、后减震弹簧512、弹簧中心杆513及中间压板514组成，弹簧中心杆513穿过中间压板514、后固定板4并可相对中间压板514、后固定板4滑动，其一端固定于前固定板3上，另一端为固定端，该固定端与汽车底盘相对应，前减震弹簧511套在弹簧中心杆513上并且一端固定于前固定板3上、另一端固定于中间压板514上，后减震弹簧512套在弹簧中心杆513上，一端固定于中间压板514上、另一端固定于后固定板4上；弹性缓冲层1固定于前固定板3外侧，其形状大小与前固定板3形状大小相同，或如图3所示，设置为沿前固定板宽度方向均布、与前固定板3长度相同的条状，该弹性缓冲层1可采用橡胶、塑料或其他弹性材料。
另外，弹性缓冲层1还可设为沿前固定板3长度方向均布、与前固定板3宽度相同的若干个条状层，如图4所示。
使用时，将弹簧中心杆513焊接或采用其他方式固定于汽车底盘6上，如图1所示，当汽车受到撞击时，撞击力首先作用在弹性缓冲层1上，经缓冲后撞击力作用到弹簧组件2上，经弹簧组件进一步缓冲后作主用到汽车上的撞击力已经很小，大大降低了危险性。
权利要求
1.一种汽车安全防撞减震系统，其特征在于，由弹性缓冲层及弹簧组件组成，弹性缓冲层固定于弹簧组件前端，弹簧组件后端设有用于与汽车底盘连接的固定端。
2.如权利要求1所述的汽车安全防撞减震系统，其特征在于，所述弹簧组件包括前固定板、后固定板及分布于垂直方向不同高度的两层弹簧组组成，每层弹簧组均包括若干组沿弹性缓冲层长度方向均布的弹簧组件，每组弹簧组件由相互独立的前减震弹簧、后减震弹簧、弹簧中心杆及中间压板组成，弹簧中心杆依次穿过中间压板、后固定板并可相对中间压板、后固定板滑动，其一端固定于前固定板上，另一端为固定端，前减震弹簧套在弹簧中心杆上前固定板与中间压板之间，并且其两端分别固定于前固定板、中间压板上，后减震弹簧套在弹簧中心杆上中间压板与后固定板之间，并且一端固定于中间压板上、另一端固定于后固定板上。
3.如权利要求2所述的汽车安全防撞减震系统，其特征在于，所述弹性缓冲层的形状大小与所述前固定板的形状大小相同。
4.如权利要求2所述的汽车安全防撞减震系统，其特征在于，所述弹性缓冲层为沿所述前固定板宽度方向均布、与所述前固定板长度相同的若干个条状层。
5.如权利要求2所述的汽车安全防撞减震系统，其特征在于，所述弹性缓冲层为沿所述前固定板长度方向均布、与所述前固定板宽度相同的若干个条状层。
全文摘要
本发明公开了一种汽车安全防撞减震系统，由弹性缓冲层及弹簧组件组成，弹性缓冲层固定于弹簧组件前端，弹簧组件后端设有用于与汽车底盘连接的固定端。当发生撞击时，撞击力依次经缓冲层及弹簧组件分解，实际作用到汽车上的撞击力很小，大大降低了撞击力对汽车的破坏、降低了危险。
文档编号B60R19/24GK1944107SQ20061011389
公开日2007年4月11日 申请日期2006年10月20日 优先权日2006年10月20日
发明者张兵 申请人:张兵