专利名称：拖车牵引梁与前轴转臂式连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车连接机构，具体提供一种结构简单、使用方便可靠、能实现拖车行进时碰撞制动的拖车牵引梁与前轴连接机构。
背景技术：
目前各火车站、邮政转运站场内运送行包、邮件使用的行包拖车由于经常编组作业，牵引梁钩头与前面拖挂车辆的拖钩挂耳摘、挂频繁，牵引梁是通过牵引梁挂耳销与固定在拖车前轴上的牵引梁挂耳通过圆孔铰接，因此牵引梁只能绕牵引梁挂耳销摆动，结构简单、轻便。这种拖车只有在停放时制动，在行进时不能制动，使用时存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型提供一种拖车牵引梁与前轴转臂式连接机构，解决拖车行进时不能制动的问题。
所述牵引梁与前轴连接端与新设的转臂的一端铰接，转臂的另一端再与固定在拖车前轴上前轴挂耳铰接，止挡通过前轴挂耳或直接固定在前轴上，限制了转臂向前转动的极限位置。
本实用新型由于采用在拖车前轴挂耳上铰接可转动的转臂，牵引梁再与转臂的另一端铰接的结构，使该拖车牵引梁与前轴连接机构具有以下有益效果1、结构简单；2、使用安全可靠；
3、实现行进制动的有效控制。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例的拖车前轴与牵引梁部分俯视结构示意图；具体实施方式
对本实用新型提供的拖车牵引梁与前轴连接机构，结合附图说明如下如图1、图2、所示，一种拖车牵引梁与前轴连接机构，其包含牵引梁8，该牵引梁8的一端为牵引梁钩头9，该牵引梁钩头9通过前车拖钩销10与前车拖钩挂耳11活动连接，其中所述的牵引梁尾部7通过牵引梁挂耳销5与转臂4的一端铰接，该转臂4的另一端通过前轴挂耳销3与固定在拖车前轴1上的前轴挂耳2铰接，止挡6通过前轴挂耳2或直接固定在拖车前轴1上。
本实用新型实施例通过设转臂4，在拖车前轴挂耳2上先用前轴挂耳销3与转臂4的一端铰接，转臂4的另一端再通过牵引梁挂耳销5与牵引梁8铰接，通过前轴挂耳2或直接固定在拖车前轴1上的止挡6限制了转臂4绕前轴挂耳销3向前转动的极限位置。
拖车行进中前车制动时，速度低于后车，牵引梁钩头9与前车拖钩挂耳11发生碰撞，使牵引梁8通过牵引梁挂耳销5推转臂4，使转臂4绕前轴挂耳销3向后转动，使牵引梁8和转臂4靠近牵引梁挂耳销5的一端与前轴1的位置发生前后位移，由此带动拉线、制动泵、制动杆等控制元件实现后车制动。
本实用新型以上的实施说明及附图所示，为本实用新型较佳实施例之一，并非以此局限本实用新型，凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属于本实用新型的专利权范围之内。
权利要求1.一种拖车牵引梁与前轴连接机构，由固定在拖车前轴(1)上的前轴挂耳(2)，前轴挂耳销(3)，转臂(4)，止挡(6)，牵引梁挂耳销(5)，牵引梁(8)组成，该牵引梁(8)的一端为牵引梁钩头(9)，该牵引梁钩头(9)通过前车拖钩销(10)与前车拖钩挂耳(11)活动连接，其特征在于所述的转臂(4)一端通过牵引梁挂耳销(5)与牵引梁另一端(7)连接，转臂(4)的另一端通过前轴挂耳销(3)与前轴挂耳(2)连接，止挡(6)限制了转臂(4)绕前轴挂耳销(3)转动的极限位置。
2.按照权利要求1所述的拖车牵引梁与前轴连接机构，其特征在于所述止挡(6)固定在前轴挂耳(2)上。
3.按照权利要求1所述的拖车牵引梁与前轴连接机构，其特征在于所述止挡(6)就是前轴挂耳(2)。
4.按照权利要求1所述的拖车牵引梁与前轴连接机构，其特征在于所述止挡(6)固定在前轴(1)上。
5.按照权利要求1所述的拖车牵引梁与前轴连接机构，其特征在于所述止挡(6)就是前轴(1)。
专利摘要本实用新型公开一种拖车牵引梁与前轴连接机构。其特征在于所设转臂(4)一端通过牵引梁挂耳销(5)与所述的牵引梁另一端(7)连接转臂(4)的另一端通过前轴挂耳销(3)与前轴挂耳(2)连接，止挡(6)限制了转臂(4)绕前轴挂耳销(3)转动的极限位置。使该机构有如下效果拖车行进中前车制动时，速度低于后车，牵引梁钩头(9)与前车拖钩挂耳(11)发生碰撞，使牵引梁(8)通过牵引梁挂耳销(5)推转臂(4)，使转臂(4)绕前轴挂耳销(3)向后转动，使牵引梁(8)和转臂(4)靠近牵引梁挂耳销(5)的一端与前轴(1)的位置发生前后位移，由此带动拉线、制动泵、制动杆等控制元件实现后车制动。该牵引梁与前轴连接机构具有以下效果结构简单；使用安全可靠；实现了可靠的拖车行进时的制动控制。
文档编号B60D1/00GK2811041SQ20062000056
公开日2006年8月30日 申请日期2006年1月10日 优先权日2005年10月17日
发明者吴佩珍 申请人:吴佩珍