专利名称：通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输车辆的实芯轮胎的内胎芯，特别是涉及一种可减少交通事故发生的——通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯。
背景技术：
目前，公知的实芯轮胎的内胎芯基本上是单一的使用一种软性橡胶生料填充物，其缺点是弹性较差，重量较重，适用的范围较小。目前，采用在外胎的壁面内设置连接任意长短的高弹性轻质管的——通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯的技术，文献中记载得较少，到目前为止，尚未见到此类技术产品批量销售推广应用。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是在外胎的壁面内设置连接任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管、橡胶生料填充物；外胎、任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管、罩盖头、橡胶生料填充物、衬带、螺栓孔、钢圈、相互间连接组合成整体。任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管在外胎的壁面内的排列为进行多圈的单层或双层或多层的相互间相紧密排列连接；在任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管的两端各设置连接固牢罩盖头。
本实用新型的有益效果是1、结构简单，2、实用性较强，3、性能稳定，4、通用性较强，5、使用方便，6、便于快速普及推广应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型实施例的通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯的工作原理的简介示意图。
图2是本实用新型实施例的通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯的与钢圈组合连接的工作原理的简介示意图。
图3是本实用新型实施例的通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯的任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管的管体相互间相紧密排列的工作原理的简介示意图。
图中1、外胎，2、橡胶生料填充物，3、钢圈，4、任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管，5、罩盖头，6、衬带，7、螺栓孔。
具体实施方式
图1中，在外胎(1)的壁面内设置连接任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)并进行多圈的单层的或双层的或多层的，相互间相紧密的排列连接。在任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)的内圈面设置连接进行挤压流动的微孔泡沫橡胶生料填充物(2)及衬带(6)。
图2中，外胎(1)任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)、挤压流动的微孔泡沫橡胶生料填充物(2)、衬带(6)、螺栓孔(7)、钢圈(3)相互间进行连接。
图3中，任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)为在各管体之间进行多圈的或多层的，相互间相紧密排列连接。两罩盖头(5)各与任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)的两端相连接固牢。
权利要求1.一种通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯，包括由外胎、橡胶生料填充物、衬带、螺栓孔、钢圈组成，其特征是在外胎(1)的壁面内设置连接任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)、橡胶生料填充物(2)；外胎(1)、任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)、罩盖头(5)、橡胶生料填充物(2)、衬带(6)、螺栓孔(7)、钢圈(3)、相互间连接组合成整体。
2.根据权利要求1所述的通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯，其特征是任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)在外胎(1)的壁面内的排列为进行多圈的单层或双层或多层的相互间相紧密排列连接；在任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管(4)的两端各设置连接固牢罩盖头(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种通用型高弹性轻质实芯轮胎内胎芯。它是在外胎的壁面内设置连接任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管及橡胶生料填充物。任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管在外胎的壁面内的排列，可根据所需进行单层的或双层的或多层的相互间相紧密排列连接。外胎、任意长多圈排列弹垫高弹性轻质管、罩盖头、橡胶生料填充物、衬带、螺栓孔、钢圈相互间连接组合成整体。本实用新型适合在各类交通运输车辆的轮胎内进行配套使用。
文档编号B60C7/00GK2878107SQ20062004035
公开日2007年3月14日 申请日期2006年3月21日 优先权日2006年3月21日
发明者陈明 申请人:陈明, 顾仁欣, 顾成选