专利名称：防爆防扎轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用轮胎，特别是一种防爆防扎轮胎。
背景技术：
传统的车辆轮胎由外胎和内胎组成，内胎位于外胎内，内胎充满高压气体，车辆行驶过程中，如内胎被刺破，胎内的高压气体突然外泄则造成爆胎，给车辆行驶带来安全隐患。授权公告号CN2299735Y、授权公告日1998年12月9日、专利号97236718.7的中国实用新型专利，公开了一种防爆轮胎，这种防爆轮胎，承受的压力只能在3.5个大气压以下，只适宜于小型汽车使用，对于大型汽车则不能使用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、制作容易、防止发生爆胎事故、确保行车安全的防爆防扎轮胎。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下一种防爆防扎轮胎，包括外胎与内胎，其特征在于外胎内壁与内胎外壁之间装满数十至数百个充气小球。
采用上述技术方案，内、外胎之间的充气小球能起到隔离与缓冲作用，充气小球在胎内形成许多既独立又统一的贮气空间，使胎内气体化整为零；制作时，在外胎内沿周围先装入充气小球，再紧贴轮圈装入内胎，而后将内胎充入气体，轮胎内的气体由两部分组成。当轮胎被扎破时，是将个别小球刺破，只有个别小球里的气体泄露，绝大部分小球和内胎仍然完好，能够为轮胎提供足够的支撑力，因而本实用新型提供的轮胎具有防扎防爆作用。本实用新型对现有技术的轮胎不做改动，具有结构简单、制作容易的优点，能有效防止爆胎事故，确保行车安全，可用于大、中、小型各种车辆。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型又一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种防爆防扎轮胎，包括外胎1与内胎2，外胎1内壁与内胎2外壁之间装满数十至数百个充气小球3。充气小球的数量比较多，在轮胎受力面上，有较厚层的充气小球，占有外胎内腔中大部分的容积，这种轮胎适用于小型汽车。
实施例2对于大型汽车而言，如图2所示在外胎内的受力面上，排列有至少一层的充气小球，图中为二层，并且在内胎2的外壁装有衬垫4，衬垫4对内胎2起托握支撑作用防止内胎大量充气而造成过度变形，充气小球的厚度比小型汽车要少。
作为本实用新型的完善，对于小型汽车，可给外胎装置外胎充气嘴，图中未示出，可以给外胎也充气，使充气小球之间的空隙充满气体，这样，轮胎内的气体由三部分组成，充气小球与内胎里的定量气体和从外胎充气嘴充入外胎内腔的变量气体，进一步提高轮胎的使用效果。
权利要求1.一种防爆防扎轮胎，包括外胎与内胎，其特征在于所述外胎(1)内壁与所述内胎(2)外壁之间装满数十至数百个充气小球(3)。
2.如权利要求1所述的一种防爆防扎轮胎，其特征在于所述内胎(2)的外壁装有衬垫(4)。
3.如权利要求1所述的一种防爆防扎轮胎，其特征在于所述外胎(1)装有外胎充气嘴。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆用轮胎，特别是一种防爆防扎轮胎。该轮胎包括外胎与内胎，其特征在于外胎内壁与内胎外壁之间装满数十至数百个充气小球。还可在内胎的外壁装有衬垫，还可给外胎装置外胎充气嘴。本实用新型对现有技术的轮胎不做改动，具有结构简单、制作容易的优点，能有效防止爆胎事故，确保行车安全，可用于大、中、小型各种车辆。
文档编号B60C5/20GK2905516SQ20062007911
公开日2007年5月30日 申请日期2006年5月31日 优先权日2006年5月31日
发明者杨富贵 申请人:杨富贵