专利名称：汽车动力传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车动力传动机构。
背景技术：
汽车的动力传动方式一般都是发动机通过变速箱再经传动轴及后桥驱动车轮，且大部分的汽车为后轮驱动，根据车体的具体结构，传动轴相应的都比较长，因此不可能传动较大的扭矩。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖的汽车动力传动机构。
本实用新型的汽车动力传动机构包括发动机、变速箱、传动轴、后桥及车轮，其特点是传动轴由主动轴和从动轴组成，主动轴的一端与变速箱相连，另一端端部设有齿轮，从动轴的一端与后桥相接，另一端端部设有齿轮，主动轴及从动轴的带齿轮端设置在齿轮箱中，两齿轮相啮合，车轮上均设有偏心重块。
本实用新型的汽车动力传动机构由于传动轴采用双轴结构，可使其传动的扭矩大大增高，汽车的动力性能明显增强，车轮的偏心重块结构，也可提高汽车的动力性能。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种汽车动力传动机构包括发动机、变速箱1、传动轴、后桥及车轮5，其特点是传动轴由主动轴2和从动轴6组成，主动轴2的一端与变速箱1相连，另一端端部设有齿轮3，从动轴6的一端与后桥相接，另一端端部设有齿轮7，主动轴2及从动轴6的带齿轮端设置在齿轮箱8中，齿轮3与齿轮7相啮合，车轮5上均设有偏心重块4。
权利要求1.一利汽车动力传动机构包括发动机、变速箱(1)、传动轴、后桥及车轮(5)，其特征在于传动轴由主动轴(2)和从动轴(6)组成，主动轴(2)的一端与变速箱(1)相连，另一端端部设有齿轮(3)，从动轴(6)的一端与后桥相接，另一端端部设有齿轮(7)，主动轴(2)及从动轴(6)的带齿轮端设置在齿轮箱(8)中，齿轮(3)与齿轮(7)相啮合，车轮(5)上均设有偏心重块(4)。
专利摘要一种汽车动力传动机构包括发动机、变速箱、传动轴、后桥及车轮，其特点是传动轴由主动轴和从动轴组成，主动轴的一端与变速箱相连，另一端端部设有齿轮，从动轴的一端与后桥相接，另一端端部设有齿轮，主动轴及从动轴的带齿轮端设置在齿轮箱中，两齿轮相啮合，车轮上均设有偏心重块。本实用新型的汽车动力传动机构由于传动轴采用双轴结构，可使其传动的扭矩大大增高，汽车的动力性能明显增强，车轮的偏心重块结构，也可提高汽车的动力性能。
文档编号B60K17/22GK2913075SQ20062009709
公开日2007年6月20日 申请日期2006年6月6日 优先权日2006年6月6日
发明者毛道银 申请人:毛道银