专利名称：位于牵引工具特别是小型客车和挂车等拖曳物间的连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种位于牵引工具，特别是小型客车和挂车等拖曳物
间的连接装置，该连接装置有一个u形拖钩及牵引轴颈，其位于小型
客车尾部下侧居中位置，和一个万向连接器及贯通连接轴孔的万向球
体，其位于拖曳物侧并套在牵引轴颈上。
背景技术：
连接装置有一个安装在牵引工具侧的u形拖钩及牵引轴颈，和一
个在拖曳物侧的连接器及其带连接轴孔的万向球体，该球体的贯通连 接轴孔从上端向下套在牵弓I轴颈上，该连接装置在牵弓I工具侧和拖曳 物侧的纵轴之间存在较大的摆动角的情况下，可使拖曳物连接或脱离。
连接器体与外滑套之间可作横向周圈360°旋转；通过万向球体球面 实现大于20。的垂直和水平的摆动轴摆动，环绕球面做周圈转动可实 现最小的转弯半径，上述结构特点，实现了方便灵活的万向牵引，具 备适应各种崎岖复杂的路况的优势。基于这些特点，这种连接装置可 以应用到诸如小型客车等外形和结构比较严谨的运输工具上，同时可 以采取加大或减小结构尺寸的方法，来调整并适应牵引负荷的要求。
发明内容
(一)、要解决的技术问题 本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种适应性广，结构
紧凑、轻便实用的牵引连接装置，其特别适用于小型客车等对结构和 外形要求严谨的牵引工具和挂车等拖曳物之间的连接装置。
(二) 技术方案
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案.-
本发明所述的位于牵引工具特别是小型客车和挂车等拖曳物间的
连接装置，包括牵引工具侧的u形拖钩及牵引轴颈，和位于拖曳物侧
拖架前端的与牵引轴颈连接的万向连接器。
所述牵引u形拖钩，用铸钢铸造或硬钢锻造加工而成，如果用于
小型客车，则u形拖钩于小型客车尾部下侧居中安装，其前部的主连
接板装于后保险杠里面，以不破坏小型客车的结构和外形。后部上端 的牵引轴颈保持垂直状态，帽形螺母旋紧后用顶丝锁定，在不拖挂拖 曳物时能最大限度保持小型客车尾部的外形，实现附加于牵引工具侧 的结构构造简单、重量轻，美观、实用。
所述万向连接器，其连接器体用铸钢制成，万向球体用轴承钢或 硬钢制成，并贯通中心连接轴孔，连接器体轴孔内镶以黄铜套，将万 向球体牢固地限位于连接器体内，并保持球体灵活转动，同时具有免
润滑的功能。连接器体杆部镶有黄铜套，与外滑套之间可灵活横向周 圈旋转，外滑套与拖曳物拖架焊接后实现连接器的安装。
(三) 有益效果
本发明所述的牵引连接装置的优点和积极效果是本发明包括位 于牵弓I工具侧的牵引装置和位于拖曳物侧的万向拖挂连接装置，其牵 引工具侧附加的结构简单、轻便、便于安装，对牵引工具的外形、外
观影响降至最低；其位于拖曳物侧的万向连接器结构紧凑、功能齐全、 外形美观，提供了一种新型的简单、轻便、实用的牵引连接装置。
图1为本发明的牵引连接装置的剖视图； 图2为位于牵引工具侧的U形拖钩示意图3为位于拖曳物侧的万向连接器及与拖架连接的外形示意图。
图中1、 U形拖钩；2、牵引轴颈；3、帽形螺母；4、锁定顶丝; 5、连接器；6、铜套；7、万向球体；8、连接轴孔；9、前挡铁；10、 缓冲弹簧；11、后挡片；12、铜套；13、外滑套；14、螺母；15、锁
肖；16、拖架；17、小型客车尾部；18、连接板；19、副连接板；20、 纵加强板；21、侧加强板；22、螺栓孔。
具体实施例方式
下面结合附图，进一步详细说明本发明所述位于牵引工具特别是 小型客车和挂车等拖曳物间的连接装置的具体实施方式
，但不用来限
制本发明的保护范围。
如图1、图2、图3所示，本发明包括位于牵引工具侧的牵引装置， 其用于小型客车时应为U形拖钩1，拖钩前端安装于小型客车尾部17 下侧居中位置。其前部的主连接板18装于后保险杠里面、小型客车后 围板下部外面，通过连接螺栓孔22，用螺栓固定于经过加强的小型客 车后围板横梁上，左右副连接板19，用螺栓固定在备胎座下底板下面，
从外观上看到的是U形拖钩从后保险杠下绕出来的，拖钩后部上端为 牵引轴颈2;用于其他对于外形美观要求不严格的拖曳工具时可以采
用拉板等其他牵引体，并在其上安装牵引轴颈2的方法。位于拖曳物 侧的万向连接器5，通过其外滑套13安装于拖曳物拖架16的前端； 在连接时，其连接轴孔8套入牵引轴颈2上与之偶合，用帽形螺母3 向下旋紧后用锁定顶丝4顶紧，防止帽形螺母3自行松脱。脱离时则 松开顶丝4，拧开帽形螺母3，摘离连接器5，拧回帽形螺母3之后将 顶丝4拧紧。
所述牵引轴颈2与U形拖钩1用铸钢或硬钢锻造加工，轴颈2也 可以单体用硬钢加工后安装于连接板。
所述连接器5由铸钢或硬钢锻造，在其前端孔内镶以铜套6，使 万向球体7稳定在铜套6内并保持灵活滑动状态，使万向球体7在铜 套6内做立轴横向360。旋转和周围垂直和水平方向大于20。的摆动 角。连接器5的后侧杆部镶以铜套12，与外滑套13之间保持滑动状 态；外滑套13后端用螺母14旋紧后插上锁肖15防止松脱；缓冲弹簧 10位于前挡铁9和后挡片IO之间，具缓冲和贴紧作用；使连接器体 在外滑套内可以横向周圈旋转。
本牵引连接装置在牵引轴颈2和连接器5之间获得大于20°的垂 直和水平的摆动角，以及最小的极限转弯半径，在牵引器5和外滑套 13之间获得360°的横向旋转角，使得牵引工具和拖曳物之间实现了 灵活的万向牵引，具备了各种崎岖复杂路况行驶的优势。同时，通过 加大或减小结构尺寸，可以适应不同牵引负荷的要求。
不需要特别强调，本发明不被限制在所示的实施例中。因此，牵 引轴颈2可以置于拖曳物侧，连接器5也可置于牵引工具侧，连接器 5以及万向球体7、铜套6、 12等也可用其他材料和方法制成，缓冲弹
簧10也可以是波形弹片。因为要考虑的问题仅是带轴孔球状体要稳定
在连接器内并灵活转动足够的角度以及连接器在外滑套间的横纵向滑 动问题。依据本发明公开的内容，本领域的普通技术人员能够显而易 见的想到一些雷同、替代方案，均应落入本发明保护的范围。
权利要求
1、一种位于牵引工具，特别是小型客车和挂车等拖曳物间的连接装置，该连接装置位于牵引工具侧的牵引装置是U形拖钩(1)及其牵引轴颈(2)，其特征在于安装于小型客车尾部(17)下侧居中位置的里侧，外露的仅是U形拖钩(1)的后半部以及牵引轴颈(2)和帽形螺母(3)；拖曳物侧的连接装置是万向连接器(5)，其特征在于连接器(5)与拖曳物拖架(16)连接后可获得横向360°的旋转角度，通过连接器(5)前端的万向球体(7)的连接轴孔(8)套入牵引轴颈(2)之后，万向球体(7)与铜套(6)之间的滑动使拖曳物与牵引工具间实现最小的转弯半径，和大于20°的垂直和水平的摆动角。
2、 根据权利要求1所述的U形拖钩(1)，其特征在于是用铸钢 或硬钢加工而成，安装于小型客车尾部下侧(17)保险杠内侧居中位 置，外露的仅是U形拖钩(1)的后半部分，其上端可以是牵引轴颈(2)和顶端的帽形螺母(3)也可以是球状的连接球头或其他牵引连 接结构。
3、 根据权利要求1所述的牵引轴颈(2)，其特征在于是铸钢或硬 钢制成，下有轴座、上有丝扣戴帽形螺母(3)或球形螺母，可以位于 U形拖钩(1)的上部，也可以位于其他结构如连接板上。
4、 根据权利要求1所述的万向连接器，其特征在于连接器(5) 的后部通过铜套(12)与外滑套(13)之间可获得横向360°的旋转 角；连接器(5)前部通过铜套(6)与万向球体(7)之间的滑动，可 水平周圈转动，获得最小的转弯半径和大于20°的垂直和水平摆动 角，其主体材料可以是铸钢或硬钢，球体(7)为轴承钢或硬钢，也可 以是其他材料，铜套也可以是其他非金属材料。
全文摘要
本发明涉及一种位于牵引工具特别是小型客车和挂车等拖曳物间的连接装置，该连接装置是U形拖钩(1)和牵引轴颈(2)，其位于牵引工具侧；和一个拖曳物侧的连接器(5)，其通过外滑套(13)与拖曳物拖架(16)连接并获得横向360°旋转角度，通过万向球体(7)的连接轴孔(8)连接到牵引轴颈(2)，获得大于20°的垂直和水平摆动角，和最小的转弯半径，实现挂摘方便，转动灵活的万向牵引。
文档编号B60D1/00GK101100161SQ200710147568
公开日2008年1月9日 申请日期2007年8月28日 优先权日2007年8月28日
发明者王春江 申请人:王春江