专利名称：汽车误踩油门紧急制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制^s， ^f提一种n^，油门自制^ii。
背景技术：
在现有技术中，汽车驾驶舱内设有刹车踏板和并排设置的油门蹿板。在需要 对汽车制动时，驾驶员踩下刹车踏板而可实现制动。但是在一些特殊情况下需要
紧急刹车，因驾驶员惊惶失措，误将油门踏板当作刹车踏板而一脚踩足油门踏板, 汽车反而加速前行，往往造成车毁人亡的严重事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对已有技术存在的问题，提供一种汽车误踩油门紧 急制动装置，驾驶员在紧惫情况下想刹车而误踩油门时，汽车能立即进入紧急制 动状态，避免重大事故发生。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案
一种汽车误踩油门紧急制动装置，包括油门踏板、刹车踏板和发动机点火线 圈，其特征在于在所述的油门踏板下方固定安装一个微动开关，所述的微动开关 通过一个控制器连接所述的发动机点火线園和一个电磁闸的电磁铁线围，所述的 电磁闸通过联动机构连接所述的刹车踏板。
上述的微动开关固定安装在发动机舱与驾驶舱之间的隔板上，其开关按钮对 准所述的油门蹐板的联动杆上固定安装的一个凸头；在所述的微动开关旁，固定 安装一个压賛或弹簧片。
上述的控制器的电路结构是12伏直流电源正极一路经微动开关(K)连接 继电器线酾(R)的正极(e),另一路分成三条分路 一条分路经继电嚣的常闭 触点(Jl)连接所述的发动机点火线围的初级线豳的正极(a)，另一条分路经继 电器一个常开触点(J2)连接所述的电磁闸的电磁铁线,的正极(C)，还有一条 分路经继电器另一个常开触点(J3)也连接继电器线圃(R)的正极(e);继电 器线围(R)的负极(f)、发动机点火线围初级线圉的负极(b)和电磁闸电磁铁
线圃的负极(d)均接地。
上述的电磁闲的结构是 一个固定支架内安装一个电磁铁画定铁芯，其内装 有电磁铁线圏，而电磁铁线围中心孔内松动插置一个电磁铁吸动铁芯(13)。
上述的电磁闸与刹车踏板之间的联动机构的结构是:在发动机舱与驾驶舱之 间隔板上，对着所述的刹车踏板下方，固定安装一个导向滑轮， 一根牵弓l钢索绕过 所述的导向搰轮而一端与所述的电磁闸电磁铁吸动铁芯的下端连接，另一端与所述 刹车踏板的联动杆中部连接；所述的导向滑轮旁固定安装一个防钢索脱轨盖板。
本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和优点本 实用新型在油门踏板下方固定安装一个微动开关来控制发动机点火线釅和一个 与刹车踏板联动的电磁闸的供电，在驾驶员紧急刹车而误踩油门踏板时，触动微 动开关，就使点火线豳断电而发动机息火，而且接通电磁闸供电线路而动作联动 刹车踏板，在发动机息火的同时实现刹车制动，可避免误踏油门造成重大事故。 本实用新型结构合理，制造成本低，容易在现有的各种汽车上安装实施，便于推 广应用。
图1是本实用新型一个实施例的微动开关安装结构图。
图2是图1示例匹配的控制器的电路原理图。 图3是图1示例配套的电磁闸结构及其安装图。
具体实施方式
本实用新型的一个优选实施例是参见图l、图2和图3,本汽车误踩油门
紧急制动装置，包含有油门踏板5、刹车踏板9和发动机点火线圃，油门踏板5 下方固定安装一个櫬动开关1 (即图2中的K)，微动开关1通过控制耱连接发 动机点火线,和一个电磁闸7的电磁铁线圏14，电磁闸7通过联动机构连接刹 车踏板9。
参见图l,上述的微动开关1固定安装在发动机舱与驾驶舱之间的降阪3上, 其开关按钮对准油门蹿板5的联动杆4上固定安装的一个凸头6。在微动开关1 旁，固定安装一个压H2或弹賛片。在正常踩蹄油门蹿板5时，有压H2或弹簧
片的支禅，联动杆4上的凸头6不会触及微动开关1的开关按钮；当驾駛员在馆 惶失措而用力错踩油门踏板5时，则联动杆4会克服压繁2或弹肇片的禅力而触 动微动开关1的开关按钮。
参见图2，上述的控制器的电路结构是12伏直流电嫉正极一路经微动开关 K连接继电器线園R的正极e,而另一路分成三条分路 一条分路经继电器常闭 触点Jl连接发动机点火线園初级线園的正极a,另一条分路经继电器一个常开触 点J2连接电磁闸7电磁铁线圑14的正极C,还有一条分路经继电器另一个常开 触点J3也连接继电器线围R的正极e;继电器线围R的负极f、发动机点火线围 初级线图的负极b和电磁闸7电磁铁线圏14的负极d均接地。
参见图3,上述的电磁闲7的结构是 一个固定支架16固定安装在发动机 舱内，其内安装一个电磁铁固定铁芯15,电磁铁固定铁芯15内装有电磁铁线圈 14,而电磁铁线鹏14中心孔内松动插置一个电磁铁吸动铁芯(13)。上述的电磁 闲7与刹车蹢板9之间的联动机构的结构是:在发动机舱与驾驶舱之间隔板3上， 对着刹车踏板9下方，固定安装一个导向滑轮ll， 一根牵引钢索12绕过导向滑 轮11而一端与电磁闸7电磁铁吸动铁芯13的下端连接，另一斓与刹车蹢板9的 联动杆8中部连接。导向滑轮11旁固定安装一个防钢索脱轨盡板10。
工作原理
驾驶员碰到特殊情况，需要紧急刹车，但惊惶失措一脚踩足油门踏板5，当 油门蹢板5被踩到底时，触动微动开关K,接通继电器线圃R，继电器产生动作， 常闭触点Jl打开，使汽车发动机点火系统断电，汽车发动机停止工作，因在挂 档位置产生前进反作用力，也就是起到了制动作用，同时常开触点J2也产生动 作，闭合后给电磁闸7接通电源，电磁闸7带动刹车踏板9进行紧急刹车，起到 第二刹车作用。在这二个触点动作的同时，常开触点J3也同时产生动作闭合， 使继电器自锁，使整个车处在固定的刹车状态，不能前进也不能后退，要用钥匙 关掉汽车电濂后，汽车才恢复到原始状态。
紧急制动是在特别紧愈的情况下才能产生，往往是用足力气狠狠一脚，把油 门踩到底，而时间是在不到一秒内，所以徵动开关l安置的位釁就设在油门踩到 90%即一般轿车车速达到l抑码以上才能触动它，正当行驶不可能碰到它。
紧激制动往往是在几分之一秒时间里把油门踏板5踩到底，油门突然加至条 大，但汽车几分之一秒内不会如速多少，当发动机得到大油量将加速运转时，微动 开关1己动作使点火系统断电，并使制动闸动作，所以这是万无一失的制动装置。
权利要求1、一种汽车误踩油门紧急制动装置，包括油门踏板(5)、刹车踏板(9)和发动机点火线圈，其特征在于在所述的油门踏板(5)下方固定安装一个微动开关(1)，所述的微动开关(1)通过一个控制器连接所述的发动机点火线圈和一个电磁闸(7)的电磁铁线圈(14)，所述的电磁闸(7)通过联动机构连接所述的刹车踏板(9)。
2、 根据权利要求l所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的微动 开关(1)固定安装在发动机舱与驾驶舱之间的隔板(3)上，其开关按钮对 准所述的油门踏板(5)的联动杆(4)上固定安装的一个凸头(6);在所述 的微动开关(1)旁，固定安装一个压簧(2)或弹簧片。
3、 根据权利要求l所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的控制 器的电路结构是12伏直流电源正极一路经微动开关(K)连接继电器线圃(R)的正极(e)，另一路分成三条分路 一条分路经继电器的常闭触点(Jl) 连接所述的发动机点火线圈的初级线圏的正极U),另一条分路经继电器一 个常开触点(J2)连接所述的电磁闸(7)的电磁铁线圏(14)的正极(C), 还有一条分路经继电器另一个常开触点(J3)也连接继电器线圏(R)的正极(e);继电器线圏(R)的负极(f)、发动机点火线,初级线圏的负极(b) 和电磁闸(7)电磁铁线圈(14)的负极(d)均接地。
4、 根据权利要求1所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的电磁 闸(7)的结构是 一个固定支架(16)内安装一个电磁铁固定铁芯(15), 其内装有电磁铁线圈(14),而电磁铁线鹏(14)中心孔内松动插置一个电磁 铁吸动铁芯(13)。
5、 根据权利要求l所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的电磁 闸(7)与刹车踏板(9)之间的联动机构的结构是在发动机舱与驾驶舱之 间隔板(3)上，对着所述的刹车踏板(9)下方，固定安装一个导向滑轮(ll), 一根牵引钢索(12)绕过所述的导向滑轮(11)而一端与所述的电磁闸(7) 电磁铁吸动铁芯(13)的下端连接，另一端与所述刹车踏板(9)的联动杆(8) 中部连接；所述的导向滑轮(11)旁固定安装一个防钢索脱轨条板(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车误踩油门紧急制动装置。它包括油门踏板、刹车踏板和发动机点火线圈，油门踏板下方固定安装一个微动开关，微动开关通过一个控制器连接发动机点火线圈和一个电磁闸的电磁铁线圈，电磁闸通过联动机构连接所述的刹车踏板。在驾驶员紧急刹车而误踩油门踏板时，触动微动开关，就使点火线圈断电而发动机熄火，而且接通电磁闸供电线路而使其动作联动刹车踏板，实现刹车。本实用新型结构合理，制造成本低，容易安装在各种汽车上，便于推广应用。
文档编号B60W10/184GK201058607SQ200720070670
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者马兴元 申请人:马兴元