专利名称：机动车防错油门踏板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆装置，尤其涉及一种机动车用油门踏板装置。
背景技术：
随着经济的发展，人民的生活水平曰益提高，机动车的使用i也越来越大, 但是由于现代人们的生活节奏相对较快，驾车族刚开始驾车时一般经过的培训 和锻炼的时间不会太长，其良好的驾驶习惯尚未固定，遇到紧急情况时有些新 手容易出错猛踩油门当是踩刹车，如此而引发的交通事故已是屡见不鲜，而且 历年也不见减少，那么如何从机动车的改良上来改善这种状况呢，因为人的驾 驶习惯是需要时间、经验的积累的，所以如何从机动车的改良上来改善这种状 况已经是人们迫切想解决的一个难题了。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种机动车防错油门踏板装置， 在遇到紧急情况当驾驶员因为紧张把油门当作刹车猛踩时，能及时地切断动力 驱动，以避免事态发展引起更大的交通事故。
为了解决上述技术问题本实用新型的机动车防错油门踏板装置，包括油门
踏板、连杆，在对应踏板行程终端的机动车底板上或者在连杆行程终端处设置 有一个常闭合接触开关，所述的接触开关通过导线串联入机动车点火电路。
所述的接触开关设置于一个高强度材料壳体内，接触开关的按钮伸出于髙 强度材料壳体外。
当接触开关设置于机动车底板上时，也可以在底板上开设有一小孔，所述的 接触开关固定设置于小孔内，接触开关的按钮伸出于底板之外。
采用了本实用新型防错油门踏板装置的机动车，在实际使用中，当驾驶员 意外把油门当刹车猛踩时，油门踏板迅速向下翻转到行程终端，踏板触及设置
于机动车底板上接触开关、断开幵关(或是与油门踏板连接连杆迅速向下移动 并触及到设置于连杆行程终端的接触开关、断开开关)，而该接触开关又通过导 线串联入点火电路，这样就在驾驶员非正常猛踩油门时及时切断了点火电路、 切断了机动车的驱动动力，车辆随即熄火，在及时有效地阻止了驾驶者错误操 作引发的不良后果的同时，驾驶者就臝得了时间迅速采取正确的剎车操作。
将接触开关主体部分设置于高强度壳体内、或是设置于机动车底板的小孔 内只伸出开关按钮，这样当踏板受到猛踩带着冲力撞击到接触开关时，接触开 关主题就不会因直接承受这股冲力而受损不能工作，保证了该装置安全可靠的 使用。 附田说明
图i为本实用新型机动车防错油门踏板装置的结构示意图； 图2为本实用新型接触开关设置于金属壳体内的示意图3为本实用新型接触开关设置于机动车底板小孔内的示意图。 图中1.油门踏板 2.连杆 3.机动车底板
4.接触开关 5.金属壳体
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明 如
图1所示了本实用新型的机动车防错，包括油门踏板1、连杆2，在对 应踏板1行程终端的机动车底板3上设置有一个常闭合接触开关4，所述的接触 开关4通过导线串联入机动车点火电路。所述的接触开关4设置于一个金属壳 体5内，接触开关4的按钮伸出于金属壳体5夕卜。前述的接触开关4也可以设 置在连杆2行程终端处。
另外，也可以在底板对应踏板1位置开设一小孔，接触开关4通过固定架 固定设置于小孔内，接触开关4的按钮伸出于底板3之外。
当驾驶员意外把油门当剎车猛踩时，油门踏板l迅速向下翻转到行程终端，
踏板触及设置于机动车底板3上的接触开关4、断开开关，(或是与油门踏板l 连接的连杆2迅速向下移动并触及到设置于连杆行程终端的接触开关4、断开开 关)，而该接触开关4又通过导线串联入点火电路，这样就在驾驶员非正常猛踩 油门时及时切断了点火电路、切断了机动车的驱动动力，车辆随即熄火。
本实用新型的具体结构方案也不仅限于上述结构，只要是在油门踏板装置 的传动部件的相应行程位置设置了串联入点火电路的接触开关4的方案结构都 落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机动车防错油门踏板装置，包括油门踏板、连杆，其特征在于在对应踏板行程终端的机动车底板上或者在连杆行程终端处设置有一个常闭合接触开关，所述的接触开关通过导线串联入机动车点火电路。
2. 根据权利要求l所述的机动车防错油门踏板装置，其特征在于所述的接触 开关设置于一个髙强度材料壳体内，接触开关的按钮伸出于高强度材料壳体 外。
3. 根据权利要求l所述的机动车防错油门踏板装置，其特征在于机动车底板 上开设有一小孔，所述的接触开关固定设置于小孔内，接触开关的按钮伸出于 底板之外。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车防错油门踏板装置，包括油门踏板、连杆，在对应踏板行程终端的机动车底板上或者在连杆行程终端处设置有一个常闭合接触开关，所述的接触开关通过导线串联入机动车点火电路。在实际使用中，当驾驶员意外把油门当刹车猛踩时，油门踏板迅速向下翻转到行程终端，并触及设置于行程终端处的接触开关、断开开关，接触开关通过导线串联入点火电路，这样就在驾驶员非正常猛踩油门时及时切断了点火电路、切断了机动车的驱动动力，车辆随即熄火，在及时有效地阻止了驾驶者错误操作引发的不良后果的同时，驾驶者就赢得了时间迅速采取正确的刹车操作。
文档编号B60K26/02GK201061997SQ200720070638
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者黄国章 申请人:黄国章