专利名称：车载智能急抢修控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及车载箱体，特别是一种车载智能 急抢修控制装置。
技术背景在工程抢险中，经常会使用多种车辆设备，以实现抢险与指挥的多种 需要。但是动用多种车辆设备，容易造成资源浪费。现有技术中，为避免 资源浪费，釆用拖挂式或可移动的多个具备独立功能的箱体来满足抢险与 指挥的需求，但是，箱体运输不方便，各种箱体必须通过拖车运输和吊车 装卸，并且效率不高，在紧急情况时不能迅速启动，到达目的地后也不能 马上开始工作，容易耽误抢险时间。 发明内容本实用新型的目的是提供一种车载智能急抢修控制装置，所述的这种 车载智能急抢修控制装置的车载箱体要解决现有技术中抢险车辆设备功 能单调、机动能力差、工作效率低的技术问题。本实用新型的这种车载智能急抢修控制装置由一个舱体构成，其中， 所述的舱体内的底板上设置有一个桌面板和椅座，所述的桌面板和椅座的 下侧分别通过连接轴连接有连杆机构，所述的连杆机构通过销轴连接有滑 块，所述的滑块套设在一个光杆上，滑块上连接有轴承座，所述的轴承座 与传动油缸的活塞杆连接，所述的传动油缸、光杆固定设置在所述的底板 上，传动油缸、光杆分别平行于桌面板。进一步的，所述的椅座的一端固定设置有椅背座，椅背座中设置有椅 背转动轴，椅背转动轴上套设有铰接头，所述的铰接头固定连接有椅背， 椅座的下侧固定设置有翻转油缸，所述的翻转油缸的活塞杆通过销轴与铰接头的一端连接。进一步的，所述的连杆机构由矩形方管构成，所述的矩形方管上通过 焊接结构连接有铰接头。进一步的，所述的光杆的一端设置有位置传感器，所述的轴承座上设置有限位开关。进一步的，所述的传动油缸、翻转油缸、位置传感器和限位开关通过 控制电缆与一个液压控制器相连。进一步的，所述的舱体内设置有一个活动舱门，所述的活动舱门平行 于所述的底板，活动舱门设置在所述的桌面板和椅座的上方，活动舱门由 两个并列设置的活动板构成，任意一个所述的活动板均各自通过铰链结构 连接在底板的两侧，活动板上设置有链轮，链轮上连接有链条，链条与一 个电动机的输出轴连接。本实用新型的工作原理是电动机带动链条使活动板绕铰链运动，活 动板由平铺状态旋转到竖直状态，并靠拢在舱体的内壁上。活动板靠拢到 舱体的内壁以后，利用设置在活动板与舱体之间的信号传感器检测活动板 到位信号，并关闭电动机。液压控制器控制传动油缸工作，传动油缸的活 塞杆驱动轴承座，轴承座沿光杆移动，滑块驱动连杆机构，连杆机构将桌 面板和椅座抬升。液压控制器控制翻转油缸工作，翻转油缸的活塞杆驱动 铰接头的一端，铰接头绕椅背转动轴转动，椅背从折叠状态翻起。设置在 光杆上的位置传感器、轴承座上的限位开关向液压控制器传递轴承座的位 置状态，并提供保护。本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型 将桌面板和椅座装置在车厢的底板上，利用设置在桌面板、椅座与底板之 间的连杆机构和液压机构实现桌面板和椅座的升降，禾U用一个活动舱门在 桌面板和椅座降下后覆盖桌面板和椅座，活动舱门上可以载运物资。本实 用新型使抢险车辆的箱体既可以载运物资，又可以用于指挥，功能全面，机动力强，工作效率高。
图1是本实用新型的车载智能急抢修控制装置中的桌面板及其驱动机 构的示意图。图2是本实用新型的车载智能急抢修控制装置中的椅座及其驱动机构 的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的车载智能急抢修控制装置由一个舱体(图中未示)构成，其中，所述的舱体内的底板上设置有一个桌面板3 和椅座9，所述的桌面板3和椅座9的下侧分别通过连接轴连接有连杆机 构4，所述的连杆机构4通过销轴连接有滑块5，所述的滑块5套设在一 个光杆2上，滑块5上连接有轴承座6，所述的轴承座6与传动油缸1的 活塞杆连接，所述的传动油缸l、光杆2固定设置在所述的底板上，传动 油缸l、光杆2分别平行于桌面板3。进一步的，所述的椅座9的一端固定设置有椅背座，椅背座中设置有 椅背转动轴，椅背转动轴上套设有铰接头12，所述的铰接头12固定连接 有椅背8，椅座9的下侧固定设置有翻转油缸13，所述的翻转油缸13的 活塞杆通过销轴与铰接头12的一端连接。进一步的，所述的连杆机构4由矩形方管构成，所述的矩形方管上通 过焊接结构连接有铰接头。进一步的，所述的光杆2的一端设置有位置传感器14，所述的轴承座 6上设置有限位开关。进一步的，所述的传动油缸l、翻转油缸13、位置传感器14和限位 开关通过控制电缆与一个液压控制器相连。进一步的，光杆2中部套接有支撑块7。进一步的，椅座9的下侧通过铰链与连杆10连接，连杆10的下端通过销轴与连接板11连接，连接板11与轴承座6连接。
权利要求1. 一种车载智能急抢修控制装置，由一个舱体构成，其特征在于所述的舱体内的底板上设置有一个桌面板和椅座，所述的桌面板和椅座的下侧分别通过连接轴连接有连杆机构，所述的连杆机构通过销轴连接有滑块，所述的滑块套设在一个光杆上，滑块上连接有轴承座，所述的轴承座与传动油缸的活塞杆连接，所述的传动油缸、光杆固定设置在所述的底板上，传动油缸、光杆分别平行于桌面板。
2. 如权利要求l所述的车载智能急抢修控制装置，其特征在于所述的椅 座的一端固定设置有椅背座，椅背座中设置有椅背转动轴，椅背转动轴上 套设有铰接头，所述的铰接头固定连接有椅背，椅座的下侧固定设置有翻 转油缸，所述的翻转油缸的活塞杆通过销轴与铰接头的一端连接。
3. 如权利要求l所述的车载智能急抢修控制装置，其特征在于所述的连 杆机构由矩形方管构成，所述的矩形方管上通过焊接结构连接有铰接头。
4. 如权利要求l所述的车载智能急抢修控制装置，其特征在于所述的光 杆的一端设置有位置传感器，所述的轴承座上设置有限位开关。
5. 如权利要求l所述的车载智能急抢修控制装置，其特征在于所述的传 动油缸、翻转油缸、位置传感器和限位开关通过控制电缆与一个液压控制 器相连。
6. 如权利要求l所述的车载智能急抢修控制装置，其特征在于所述的舱 体内设置有一个活动舱门，所述的活动舱门平行于所述的底板，活动舱门 设置在所述的桌面板和椅座的上方，活动舱门由两个并列设置的活动板构 成，任意一个所述的活动板均各自通过铰链结构连接在底板的两侧，活动 板上设置有链轮，链轮上连接有链条，链条与一个电动机的输出轴连接。
专利摘要一种车载智能急抢修控制装置，由舱体构成，舱体内底板上设置有桌面板和椅座，桌面板和椅座的下侧分别通过连接轴连接有连杆机构，连杆机构通过销轴连接有滑块，滑块套设在光杆上，滑块上连接有轴承座，轴承座与传动油缸的活塞杆连接，传动油缸、光杆固定设置在底板上，传动油缸、光杆分别平行于桌面板。舱体内设置有活动舱门，活动舱门平行于底板，设置在桌面板和椅座的上方。本实用新型利用连杆机构和液压机构实现桌面板和椅座的升降，利用活动舱门载运物资。使抢险车辆的箱体既可以载运物资，又可以用于指挥，功能全面，机动力强，工作效率高。
文档编号B60P3/32GK201086674SQ20072007250
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日
发明者占土生, 杨智勇 申请人:上海昶成机电科技有限公司;南京慧宏机械科技开发有限公司