专利名称：车窗罩套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗罩套结构。
背景技术：
由于目前国人生活水平提高，且休假时间变长，因此常常利用假日规划家人、 亲友等一同驾驶汽车从事户外休闲活动。而驾驶汽车外出时，却常常遇到一些问 题，例如车内的遮阳效果不好导致车内温度过高，或者是开启车窗时导致蚊虫飞 入等等，也因此造成使用者的不适与不便。故，目前业者研发出车用纱窗供以驾驶与乘客使用，而一般现有的车用纱窗 结构，是在车窗框架的侧边上分别粘贴有魔鬼毡的棘面，且毛毡部是连接在通风 纱网外缘，且凭借毛毡部连接棘面，使通风纱网得以连接在车窗框架的侧边上， 也因此可有效的防止蚊虫飞入车内的问题。但是，现有的车用纱窗结构组合上必须针对每台车的车框外型做粘合，因此施工上较为麻烦，同时降低施工效率，且人力成本也必须提高，另外，魔鬼毡在经过一定时间的重复粘合后，其结合性必定下降，使用者将车窗打开时，非常容易造成魔鬼毡的棘面与毛毡部脱落，因此，如何进一步提升改善车用纱窗的品质， 已成为本领域技术人员所努力的方向。有鉴如此，本实用新型设计人基于车用纱窗与车用遮阳帘的需求，乃以从事 此产业多年设计的经验累积，而创新出一种车窗罩套结构，供以此产业所需利用。发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造成 本低、使用方便与不易损坏的车窗罩套结构。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是-一种车窗罩套结构，是用以套设在车体的窗口上，其特征在于包括有一 罩片，具有一第一罩部与由第一罩部底侧边向外延伸的第二罩部，所述的第一罩部的外型大小是相对应于窗口的大小；以及一连结片，是连接在罩片的第一罩部 内侧面，罩片与连结片之间形成一开放性的容置空间。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于凭借 上述技术手段，本实用新型结合在车体的窗口时，可以改进现有缺失而具有使用 方便并且快速，且结构简单与制造成本低的优点。
图1所示是本实用新型较佳实施例的侧视平面图； 图2所示是本实用新型较佳实施例结合窗口的立体图； 图3所示是本实用新型较佳实施例安装在一车体的立体图； 图4所示是本实用新型另一较佳实施例的侧视平面图。附图标记说明l-罩片；ll-第一罩部；12-第二罩部；13-磁条；14-穿孔；15-松紧带；2-连结片；21-容置空间；22-松紧带；9-车体；91-窗口； 92-车门。
具体实施方式
有关于本实用新型所采用的技术、手段及其达成功效，兹举较佳实施例并配 合图式详细说明如下，相信当可由之得一深入而具体的了解。请配合参阅图1至图3所示，本实用新型车窗罩套结构的较佳实施例，是用 以套设在车体9的窗口 9上1，包括有一罩片l具有一第一罩部u与一由第一罩部u底侧边向外延伸的第二罩部12，所述的第一罩部11的外型大小是大约相对应窗口 91的大小。另外，罩片 l具有可透风的网孔，是一透风材质，例如沙网等，当然也可是一阻隔紫外线通 过的遮阳材质；以及一连结片2，是连接在罩片1的第一罩部11内侧面，使罩片1与连结片2之 间形成一开放性的容置空间21，所述的容置空间21是用以套合窗口 91。有关于上述构件的使用状态请参阅图2与图3所示，本实用新型车窗罩套结 构的较佳实施例，使用时是将车体9的车门92打开，并将容置空间21套合在窗 口91外框，使连结片2罩合车门92内侧面，且罩片1罩合车门92外侧面，另罩 片1的第一罩部11是罩合窗口 91外侧面，而第二罩部12是下垂罩合在窗口 91 外侧面底部的车门92部分，如此设计可使罩片1利用本身自然下垂的重量，覆盖在窗口 91外侧及其底部。请配合参阅图4所示，本实用新型车窗罩套结构的另一较佳实施例，与上一实施例组合方式相同，而不同处在于本较佳实施例的连结片2侧缘设有松紧带22， 凭借松紧带22的设计可使车窗罩套结构更稳固的套设在车体9的窗口 91上，且 本较佳实施例的第二罩部12侧边连接至少一磁条13，所述的磁条13是设置在第 二罩部12的底侧边，但是也可设置在第二罩部12两侧边，且本较佳实施例的磁 条13为软性磁条，当然也可为硬性磁条，而罩片1更穿设有一穿孔14，所述的 穿孔14的位置是相对应于车体9的照后镜，且穿孔14周缘设有松紧带15，并凭 借穿孔14与松紧带15套入车体9的照后镜，可令无法折弯照后镜的汽车依然可 结合本实用新型。本较佳实施例的使用方式同于图3的实施例。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术 人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、 变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
权利要求1. 一种车窗罩套结构，是用以套设在车体的窗口上，其特征在于包括有一罩片，具有一第一罩部与由第一罩部底侧边向外延伸的第二罩部，所述的第一罩部的外型大小是相对应于窗口的大小；以及一连结片，是连接在罩片的第一罩部内侧面，罩片与连结片之间形成一开放性的容置空间。
2、 根据权利要求1的车窗罩套结构，其特征在于所述的罩片具有可透风的 网孔。
3、 根据权利要求1的车窗罩套结构，其特征在于所述的罩片是一阻隔紫外 线通过的遮阳材质。
4、 根据权利要求1的车窗罩套结构，其特征在于所述的连结片侧缘设有松 紧带。
5、 根据权利要求1的车窗罩套结构，其特征在于所述的罩片更穿设有一穿 孔，且穿孔周缘设有松紧带。
6、 根据权利要求1的车窗罩套结构，其特征在于所述的第二罩部侧边连接 至少一磁条。
7、 根据权利要求6的车窗罩套结构，其特征在于所述的磁条是软性磁条。
8、 根据权利要求6的车窗罩套结构，其特征在于所述的磁条是硬性磁条。
专利摘要本实用新型是一种车窗罩套结构，是用以套设在车体的窗口，包括有一罩片与一连结片，所述的罩片是具有一第一罩部与由第一罩部底侧边向外延伸的第二罩部，所述的第一罩部的外型大小是约略相对应窗口，而连结片是连接在罩片的第一罩部内侧面，使罩片与连结片之间形成一开放性的容置空间，凭借容置空间结合在车体的窗口，使本实用新型具有使用方便并且快速，且结构简单与制造成本低的优点。
文档编号B60J1/20GK201099160SQ200720156088
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者邵廉平, 陈泽雄 申请人:立富纺织有限公司