专利名称：一种与客车除霜器相连接的排风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与客车除霜器相连接的排风装置。
技术背景目前，在客车领域，天冷时前风窗玻璃的除霜问题，基本上都是靠 安装在客车仪表台下的除霜器来实现的。客车仪表台内部由于各种功能性元件较多且由于造型的原因，通常内部空间较小。现有除霜器大多采 用塑料软管将除霜器出风口与仪表台上的出风口连接，这样的缺点一是 空间利用率不高，经常出现与其它部件干涉的问题，使以表态内部空间 十分杂乱，在电器部件出现故障需要维修时，给维修人员的拆卸带来困 难；二是出风软管在狭小的空间内易出现缠绕、折死的现象，导致出风 不均匀甚至不出风的问题，造成前风窗除霜达不到最佳效果。 实用新型内容为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种与客车除霜 器相连接的排风装置。根据客车前风窗曲线制成相匹配的圆弧形排风装 置，紧贴车身前围，充分利用前围空间。并且排风装置为具有空腔的刚 性壳体，不会出现缠绕、折死的问题，出风均匀。除霜效果显著提高。本实用新型采用的主要技术方案为 一种与客车除霜器相连接的排 风装置，包括进风口和出风口，所述进风口与客车的除霜器连通，出风 口与客车前风窗玻璃相对应，所述排风装置为具有空腔的刚性壳体。本实用新型还采用如下附属技术方案所述排风装置的形状为与客 车前风窗玻璃的形状相匹配的圆弧形；所述出风口设于所述圆弧形排风装置的顶部，并与客车前风窗玻璃 相对应；所述出风口设于所述圆弧形排风装置的顶部，所述出风口的数量为 多个，所述多个出风口相间隔的设于所述圆弧形排风装置的顶部，并与 客车前风窗玻璃相对应；在所述圆弧形排风装置的顶部、出风口上盖有通风隔板，所述通风 隔板设有多个相间隔的通风孔；所述通风隔板可拆卸的盖于所述出风口上；所述通风口的形状为圆形、椭圆形或矩形，或所述通风口的形状为 筒形，并朝向所述客车的前风窗玻璃； 所述排风装置采用塑料材料制成； 所述进风口与客车除霜器的排风口相连通。采用本实用新型带来的有益效果本实用新型的排风装置为具有空 腔的刚性壳体，排风装置不会出现缠绕、折死的问题，出风均匀。除霜 效果显著提高。且形状为与客车前风窗的曲线相匹配的圆弧形，紧贴车 身前围，充分利用前围空间。
图l为本实用新型整体结构俯视图；图2为本实用新型整体结构仰视图，示出进风口的结构； 图3为图2的A-A剖视图，示出排风装置内部的空腔结构； 图4为本实用新型另一实施例中通风隔板的结构； 图5为本实用新型另一实施例中安装通风隔板后的整体结构俯视图；具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步的详述如图1至图3所示，为本实用新型提供的一种与客车除霜器相连接的排风装置，包括进风口12和出风口11，进风口12与客车的除霜器连通，具体的是与客车除霜器的排风口相连通。出风口ll与客车前风窗玻璃相对应，排风装置1为具有空腔2的刚性壳体。采用刚性壳体制成排风装置，在使用时不会出现现有排风软管可能出现的缠绕、折死的问题，而且出 风均匀。除霜效果显著提高。如图l、图2所示，排风装置l的形状为与客车前风窗玻璃的形状相匹 配的圆弧形。这样设计的目的一是与客车前风窗的曲线相匹配，紧贴车 身前围，充分利用前围空间。增大空间利用于。二是位于排风装置l顶部 的出风口ll与前风窗玻璃更好的匹配对应，更好的起到除霜的效果。如图4、图5所示，为本实用新型给出的另一实施例。其中，出风口 ll位于圆弧形排风装置l的顶部。在圆弧形排风装置l的顶部、出风口ll 上盖有通风隔板3，通风隔板3可拆卸的盖于出风口11上。通风隔板3设有多个相间隔的通风孔31，将出风口ll分隔成多个出风口。多个出风口ll 相间隔的位于圆弧形排风装置l的顶部，并与客车前风窗玻璃相对应。在本实施例中，通风口31的形状为圆形。也可为椭圆形或矩形，或 通风口31的形状为筒形，并朝向客车的前风窗玻璃。目的是让风能够有 效的作用于客车的前风窗玻璃上。排风装置l采用塑料材料制成。
权利要求1、一种与客车除霜器相连接的排风装置，包括进风口(12)和出风口(11)，所述进风口(12)与客车的除霜器连通，出风口(11)与客车前风窗玻璃相对应，其特征在于所述排风装置(1)为具有空腔(2)的刚性壳体。
2、 根据权利要求l所述的排风装置，其特征在于所述排风装置(1) 的形状为与客车前风窗玻璃的形状相匹配的圆弧形。
3、 根据权利要求2所述的排风装置，其特征在于所述出风口 (11) 设于所述圆弧形排风装置(1)的顶部，并与客车前风窗玻璃相对应。
4、 根据权利要求2所述的排风装置，其特征在于所述出风口 (11) 设于所述圆弧形排风装置(1)的顶部，所述出风口 (11)的数量为多个， 所述多个出风口 (11)相间隔的设于所述圆弧形排风装置(1)的顶部， 并与客车前风窗玻璃相对应。
5、 根据权利要求3所述的排风装置，其特征在于在所述圆弧形排风装置(1)的顶部、出风口 (11)上盖有通风隔板(3)，所述通风隔 板(3)设有多个相间隔的通风孔(31)，将所述出风口 (11)分隔成多个出风口。
6、 根据权利要求5所述的排风装置，其特征在于所述通风隔板(3)可拆卸的盖于所述出风口 (11)上。
7、 根据权利要求5所述的排风装置，其特征在于所述通风口 (31) 的形状为圆形、椭圆形或矩形，或所述通风口 (31)的形状为筒形，并 朝向所述客车的前风窗玻璃。
8、 根据权利要求1或3或4或5所述的排风装置，其特征在于所述排 风装置(1)采用塑料材料制成。
9、 根据权利要求1或3或4或5所述的排风装置，其特征在于所述进 风口 (12)与客车除霜器的排风口相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种与客车除霜器相连接的排风装置，包括进风口和出风口，所述进风口与客车的除霜器连通，出风口与客车前风窗玻璃相对应，所述排风装置为具有空腔的刚性壳体。本实用新型的排风装置为具有空腔的刚性壳体，排风装置不会出现缠绕、折死的问题，出风均匀。除霜效果显著提高。且形状为与客车前风窗的曲线相匹配的圆弧形，紧贴车身前围，充分利用前围空间，增大空间利用于。位于排风装置1顶部的出风口11与前风窗玻璃更好的匹配对应，更好的起到除霜的效果。
文档编号B60H1/34GK201102457SQ20072019594
公开日2008年8月20日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者任国峰, 磊 杨, 罗高华, 马龙东 申请人:中通客车控股股份有限公司