专利名称：一种汽车雨刮组合开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内使用的开关，特别是涉及一种汽车雨刮组合 开关。
背景技术：
目前使用的汽车雨刮开关，大多都是雨刮组合开关，雨刮组合开关中包 括操作手柄、操作杆和旋钮构成，操作杆分别控制前雨刮开关、后雨刮开关 和喷水开关，前雨刮开关、后雨刮开关和喷水开关各自均设有动触片，各动 触片均对应一个定触片，各定触片分别与汽车的各电气元件连接，动触片与 对应的定触片根据驾驶者的操作有序地开启或关闭，进行雨刮开启或关闭， 或者是喷水或或者是选择前喷水、后喷水等操作。这样的雨刮组合开关虽然 整合至一个组合开关中，但是，由于各开关部件均单独与操作杆连接，而且 分别与汽车元件连接，使用中会出现由于操作比较复杂而出现认为故障的可
能性较大，比较容易损坏、使用寿命比较短、动作的一致性比较差。 发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是 提供一种结构比较简单，成本比较低，驾驶员操作比较容易，不容易出现故障， 维修比较方便，使用寿命比较长，动作一致性比较高的汽车雨刮组合开关。
本实用新型的汽车雨刮组合开关，包括雨刮操作手柄、雨刮手柄杆和雨 刮拨爪，所述雨刮手柄杆一端与所述雨刮操作手柄连接，所述雨刮手柄杆另 一端与所述雨刮拨爪连接，所述雨刷操作手柄上设有雨刮旋钮，所述雨刮旋 钮与所述雨刮拨爪连接，其特征在于所述雨刮拨爪与一后雨刮滑块组件连 接，所述雨刮手柄杆与一前雨刮滑块组件连接，所述前刮水滑块组件与一喷 水滑块组件连接，所述前雨刮滑块组件、所述后雨刮滑块组件和所述喷水滑 块组件均在雨刮线路板上滑动，所述雨刮线路板与车身电气线路相连接。
本实用新型的汽车雨刮组合开关还可以是
所述前雨刮滑块组件、后雨刮滑块组件和喷水滑块组件下端分别设有前 雨刮动触片、后雨刮动触片和喷水动触片，所述前雨刮动触片、后雨刮动触 片和喷水动触片均与所述雨刮线路板接触并在所述雨刮线路板上滑动。
所述雨刮操作手柄上套设有刮水可调旋钮和与之对应的刮水可调线路 板，所述刮水可调旋钮与所述刮水可调线路板上滑动接触，所述刮水可调线 路板与所述雨刮线路板连接。
所述刮水可调旋钮的前部设有刮水可调动触片，所述刮水可调动触片与 所述刮水可调线路板滑动接触。
所述刮水可调线路板与所述雨刮线路板通过焊接线连接。
所述前雨刮滑块组件通过喷水拨爪与所述喷水滑块组件连接，所述喷水 拨爪设置于所述前雨刮滑块组件中间下部，所述喷水拨爪下端与所述喷水滑 块组件连接。
所述雨刮旋钮通过一雨刮传力杆与所述后雨刮拨爪连接，所述雨刮传力 杆一端与所述雨刮旋钮连接，另一端与所述雨刮拨爪连接，所述雨刮传力杆 位于所述雨刮手柄杆内部，所述雨刮传力杆在所述雨刮手柄杆内部绕自身轴 线旋转。
所述前雨刮动触片、后雨刮动触片和喷水动触片均至少为两片组成一对。
所述雨刮旋钮设置"后喷水"、"开启"、"关闭"、和"后喷水"四 个档位。
本实用新型的汽车雨刮组合开关，相对于现有技术而言由于其雨刮拨爪 与后雨刮滑块组件连接，雨刮手柄杆与前雨刮滑块组件连接，同时前雨刮滑 块组件与喷水滑块组件连接，而且后雨刮滑块组件、前雨刮滑块组件和喷水 滑块组件均在一雨刮线路板上滑动，而雨刮线路板与车身电气线路连接。这 样，由于雨刮线路板为一整体与车身电气线路连接，同时雨刮拨爪与雨刮手 柄杆仅仅分别与一个滑块组件连接，保证操作时比较容易，而且出现故障的 几率比较低，不会出现均由雨刮手柄杆控制比较混乱的情况。而喷水滑块组 件与前雨刮滑块组件连接，保证了操作协调性比较好、 一致性比较强。雨刮
线路板的价格比较便宜，而且具有整合结构的效果，使得整体雨刮组合开关
成本比较低、维修方便，使用寿命比较长，体积更小。
图1为本实用新型汽车雨刮组合开关具体实施例示意图。
图2为本实用新型汽车雨刮组合开关雨刮操作手柄示意图。
图3为本实用新型汽车雨刮组合开关雨刮线路板示意图。
图4为本实用新型汽车雨刮组合开关灯前雨刮滑块组件示意图。
图5为本实用新型汽车雨刮组合开关灯后雨刮滑块组件示意图。
图6为本实用新型汽车雨刮组合开关灯喷水滑块组件示意图。
图号说明
1…雨刮操作手柄 2…雨刮手柄杆
5…喷水拨爪 8…后雨刮滑块组件 71…前雨刮动触片 11…雨刮可调旋钮 14…连接线
3…后雨刮拨爪 6…雨刮旋钮 9…喷水滑块组件 81…后雨刮动触片 12…雨刮可调线路板
4…雨刮传力杆 7…前雨刮滑块组件 10…雨刮线路板 91…喷水动触片 13…雨刮可调动触片具体实施方式
以下结合附图图1至图6对本实用新型作进一步详细说明。 本实用新型的汽车雨刮组合开关，请参考图1至图6，包括雨刮操作手 柄l、雨刮手柄杆2、雨刮传力杆3、后雨刮拨爪4和喷水拨爪5。雨刮手柄 杆2 —端与雨刮操作手柄1连接，这样驾驶员操作雨刮操作手柄1就可以将 动作传动至雨刮手柄杆2，雨刮手柄杆2另一端与喷水拨爪3和前雨刮滑块 组件连接，这样雨刮手柄杆2左右运动带动前雨刮滑块组件7运动，上下运 动带动喷水拨爪5运动同时带动喷水滑块组件9运动。在雨刮操作手柄1上 设有雨刮旋钮6，雨刮旋钮6与后雨刮拨爪3通过雨刮传力杆4连接在一起， 当然雨刮旋钮6与后雨刮拨爪3之间可以通过其他的传动结构连接，只要是 能够将雨刮旋钮的旋转力传递至后雨刮拨爪3即可。雨刮旋钮6包括"后喷 水"、"开启"、"关闭"和"后喷水"四个档位，当雨刮操作手柄1端
部的雨刮旋钮6位于中间位置时，雨刮系统关闭；当从中间位置向后旋转雨 刮旋钮6时，依次为雨刮系统开启和后喷水系统开启；当从中间位置向前旋 转雨刮旋钮6时，后喷水系统开启进行后喷水，当然这种雨刮组合开关是配 套在左置方向盘车型上使用的，由右手操纵雨刮操作手柄1。后雨刮拨爪3 与一个后雨刮滑块组件8连接在一起，后雨刮拨爪3运动时，后雨刮滑块组
件8在雨刮线路板10上滑动，雨刮旋钮6向前或向后旋转时带动雨刮传力 杆4运动，运动传动到后雨刮拨爪3上，后雨刮拨爪3驱动后雨刮滑块组件 8在雨刮线路板10上向远离驾驶者方向即向前运动或向靠近驾驶者方向即 向后运动进而控制后雨刮和后喷水功能，实现雨刮旋钮6上的四个档位的变 化。雨刮手柄杆2与一个前雨刮滑块组件7连接，当雨刮操作手柄1向远离 驾驶者位置方向即向前水平移动或者是向靠近驾驶者位置方向即向后水平 移动前雨刮滑块组件7，使得前雨刮滑块组件7在雨刮线路板10上向前或 向后运动，接通或关闭前雨刮电路，实现前刮水和一次性点刮功能。雨刮手 柄杆2和喷水拨爪5连接，喷水拨爪5又与一个喷水滑块组件7连接，使得 当驾驶员手动操作雨刮操作手柄1沿铅垂方向向上或向下运动时，带动雨刮 手柄杆2向上或向下运动，从而使喷水拨爪5将喷水滑块组件9拉近至雨刮 操作手柄1底部或向驾驶员的右边推，使喷水滑块组件9在雨刮线路板10 上沿驾驶员前方的左右方向运动，完成喷水功能，松开手柄后自动复位。前 雨刮滑块组件7、后雨刮滑块组件8和喷水滑块组件9均在雨刮线路板10 上滑动，而雨刮线路板10与车身电气线路相连接。这样才能保证各组件的运 动导致的电路的接通或关闭能够有效地传递至汽车电气线路并直接传递至各 汽车元器件上实现需要的功能。这样结构的汽车雨刮组合开关，由于整合了各
开关组件同时通过各开关组件在雨刮线路板8上的滑动实现对汽车各电气元 件的控制，具有一致性强、成本低、操作方便、安全性好的优点。 具体实施例二
本实用新型的汽车雨刮组合开关，请参考图1至图6，在具体实施例一 的基础上，前雨刮滑块组件7、后雨刮滑块组件8和喷水滑块组件9的下端 均分别设有前雨刮动触片71、后雨刮动触片81和喷水动触片91，而前雨刮
动触片71、后雨刮动触片81和喷水动触片91均与雨刮线路板10接触并在 雨刮线路板10上滑动，进而开启或关闭雨刮线路板IO上各功能电路，最终 通过汽车电气线路对汽车各元件进行控制。进一步，前雨刮滑块组件7中间 下部设有喷水拨爪5，喷水拨爪5与喷水滑块组件9连接，使得雨刮操作手 柄l上下运动时，能传动至喷水滑块组件9，进而控制汽车元件实现喷水功 能。还可以是前雨刮动触片71、后雨刮动触片81和喷水动触片91均至少 为两片组成一对，这样可以保证电路的接通。 具体实施例三
本实用新型的汽车雨刮组合开关，请参考图1至图6，在具体实施例一 和具体实施例二的基础上，还可以是在雨刮操作手柄1上套设有刮水可调旋 钮11和刮水可调线路板12，刮水可调旋钮11与刮水可调线路板12滑动接 触，使得刮水可调旋钮11在驾驶员操作过程中向前旋转或向后旋转，进而 调节刮水动作的快慢。刮水可调线路板12与雨刮线路板8连接，保证刮水 可调旋钮11的动作可以通过刮水线路板12控制刮水速度的快慢。进一步， 刮水可调旋钮11的前部设有刮水可调动触片13，刮水可调动触片13与刮 水可调线路板12滑动接触，调节刮水速度。而刮水可调线路板12通过连接 线14与雨刮线路板IO连接，保证将驾驶员的动作转化并安全传输出至汽车 各元件。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实 用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或 修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种汽车雨刮组合开关，包括雨刮操作手柄(1)、雨刮手柄杆(2)和后雨刮拨爪(3)，所述雨刮手柄杆(2)一端与所述雨刮操作手柄(1)连接，所述雨刮手柄杆(2)另一端与所述后雨刮拨爪(3)连接，所述雨刮操作手柄(1)上设有雨刮旋钮(6)，所述雨刮旋钮(6)与所述后雨刮拨爪(3)连接，其特征在于所述后雨刮拨爪(3)与一后雨刮滑块组件(8)连接，所述雨刮手柄杆(2)与一前雨刮滑块组件(7)连接，所述前刮水滑块组件(6)与一喷水滑块组件(9)连接，所述前雨刮滑块组件(7)、所述后雨刮滑块组件(8)和所述喷水滑块组件(9)均在雨刮线路板(10)上滑动，所述雨刮线路板(10)与车身电气线路相连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述前雨 刮滑块组件(7)、后雨刮滑块组件(8)和喷水滑块组件(9)下端分别设 有前雨刮动触片(71)、后雨刮动触片(81)和喷水动触片(91)，所述前 雨刮动触片(71)、后雨刮动触片(81)和喷水动触片(91)均与所述雨刮 线路板(10)接触并在所述雨刮线路板(10)上滑动。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述 雨刮操作手柄(1)上套设有雨刮可调旋钮(11)和与之对应的雨刮可调线 路板(12)，所述雨刮可调旋钮(11)与所述雨刮可调线路板(12)上滑动 接触，所述雨刮可调线路板(12)与所述雨刮线路板(10)连接。
4、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述雨刮 可调旋钮(11)的前部设有雨刮可调动触片(13)，所述雨刮可调动触片(13) 与所述雨刮可调线路板(12)滑动接触。
5、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述雨刮 可调线路板(12)与所述雨刮线路板(10)通过连接线(14)两端焊接连接。
6、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述前雨 刮滑块组件(7)通过喷水拨爪(5)与所述喷水滑块组件(9)连接，所述 喷水拨爪(5)设置于所述前雨刮滑块组件(7)中间下部，所述喷水拨爪(5)下端与所述喷水滑块组建(9)连接。
7、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述雨刮 旋钮通过一雨刮传力杆(4)与所述后雨刮拨爪(3)连接，所述雨刮传力杆(4) 一端与所述雨刮旋钮(6)连接，另一端与所述后雨刮拨爪(3)连接， 所述雨刮传力杆(4)位于所述雨刮手柄杆(2)内部，所述雨刮传力杆(4) 在所述雨刮手柄杆(2)内部绕自身轴线旋转。
8、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述前雨 刮动触片(71)、后雨刮动触片(81)和喷水动触片(91)均至少为两片组 成一对。
9、 根据权利要求3所述的汽车雨刮组合开关，其特征在于所述雨刮 旋钮(6)设置"后喷水"、"开启"、"关闭"和"后喷水"四个档位。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车雨刮组合开关，包括雨刮操作手柄、雨刮手柄杆和雨刮拨爪，所述雨刮手柄杆一端与所述雨刮操作手柄连接，所述雨刮手柄杆另一端与所述雨刮拨爪连接，所述雨刷操作手柄上设有雨刮旋钮，所述雨刮旋钮与所述雨刮拨爪连接，其特征在于所述后雨刮拨爪与一后雨刮滑块组件连接，所述雨刮手柄杆与一前雨刮滑块组件连接，所述前刮水滑块组件与一喷水滑块组件连接，所述前雨刮滑块组件、所述后雨刮滑块组件和所述喷水滑块组件均在雨刮线路板上滑动，所述雨刮线路板与车身电气线路相连接。本实用新型的汽车雨刮组合开关结构比较简单，成本比较低，驾驶员操作比较容易，不容易出现故障，维修比较方便，使用寿命比较长，动作一致性比较高。
文档编号B60S1/04GK201185150SQ20072019594
公开日2009年1月21日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日
发明者俊 朱, 王中田 申请人:湖北三环汽车电器有限公司