专利名称：轮胎的制作方法
技术领域：
本申请涉及在一对胎侧面中的至少 一个胎侧面上设置有装 饰区域的轮胎，该装饰区域包括由花紋构成的花紋部分和由标 记构成的标记部分，并且本申请尤其涉及具有能够提高标记的 可见性的所述装饰区域的轮胎。
背景技术：
已知一种轮胎，在该轮胎中配置标记的装饰区域设置在 胎侧面上，以便显示均由字母或符号构成的如轮胎的商标、商 业外观等标记；并且每个标记通过改变标记的脊的深度而与装 饰区域的其它部分区别开来(参见JP-A2003-182317 )。然而， 在该轮胎中，在装饰区域的标记周围的部分中未设置有花紋。
有鉴于此，已经努力为装饰区域的标记之外的部分设置花 紋，以便增强胎侧部的外观设计特性。图l是示出这样的轮胎 9 0的示例性侧 一见图。通过在胎侧面91的部分环形部分处形成浅 槽(shallow notch)而将装饰区域92设置在轮胎90的胎侧面 91上。在装饰区域92中，配置有均构成标记的标记部分93A、 93B,在标记部分93A、 93B周围的部分94中，脊部分95与平 坦面部分96结合，乂人而脊部分与平坦面部分在部分94中形成花 紋。
发明内容
然而，在图l所示的轮胎中，由脊构成的花紋部分包围的 标记必须具有平坦面，并且被具有平坦面的花紋部分包围的标 记必须具有脊面，否则标记与包围标记的花紋之间的边界至少在装饰区域中的某些地方分不清楚。因此，图l的轮胎存在的 第 一 个问题是设置跨越不同表面类型的花紋部分之间的边界的 标记是非常困难的，从而严重限制花紋的布置。另外，存在的 第二个问题是，因为区别花紋类型和区别花紋和标记都是简单
提供一种具有比花紋部分更高的可见性的标记。
本发明是鉴于上述问题而提出的。本发明的目的是提供一 种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装 饰区域，所述装饰区域包括由花紋构成的花紋部分和由标记构
成的标记部分，其特;f正在于显著地^是高了配置标记的自由度， 并且可以有效地增强标记相对于花紋的可见性。 用于解决问题的方案
在本发明的第一方面<1>中， 一种轮胎，其具有设置在一 对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包 括由花紋构成的花紋部分和由标记构成的标记部分，所述轮胎
的特征在于
所述花紋部分的花紋由第一脊组和第二脊组形成，所述第 一脊组包括彼此平行延伸的多个脊，所述第二脊组包括沿着与
所述第一脊组的脊的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊； 并且
在所述标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延
伸宽度的标记由平行于胎侧面的平坦面形成或者由多个所述平 坦面组合形成，使得所述平坦面或所述多个平坦面的相对于所 述胎侧面基准的最高高度比所述花紋部分的最高高度高。
在本发明的第二方面<2>中，第 一 方面<1>的轮胎的特征在
于，所述花紋部分由仅存在所述第一脊组的区域和所述第一脊 组与所述第二脊组共存的区域构成。在本发明的第三方面<3>中，第一方面<1>或者第二方面 <2>的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组中的 每一个脊组中，所述脊组中的各脊具有相同的最高高度，并且 所述第二脊组的脊的最高高度不比所述第一脊组的脊的最高高 度高。
在本发明的第四方面<4>,第三方面<3〉的4仑胎的特征在 于，所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域和仅存在所述第 一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的 标i己相交。
在本发明的第五方面<5>中，第二至第四方面<2>-<4>中 任一 方面的轮胎的特征在于，所述装饰区域的标记部分由多种 类型的标记构成，并且所述标记中的不是在轮胎径向上具有最
宽延伸宽度的标记的至少一种类型的标记由所述第一脊组和所 述第二脊组共存的区域形成。
在本发明的第六方面<6>中，第二至第五方面<2>-<5〉中 任一方面的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组 共存的区域中，所述第一脊组的脊和所述第二脊组的脊之间形 成的锐角侧的交角在45。至90。的范围内。
在本发明的第七方面<7>中，第一至第六方面<1>_<6>中 任一 方面的轮胎的特征在于，在所述胎侧面的除了所述装饰区 域之外的部分中也设置标记。
在本发明的第八方面<8>中，第七方面<7>的4仑胎的特征在 于，假设所述装饰区域具有通过切掉沿圓周方向的圆环的一部 分而获得的形状，且配置在所述装饰区域的外部的标记被称为 "区域外标记"，则所述区域外标记设置在与所述圆环的切掉部 分对应的胎侧面部分上。
在本发明的第九方面<9>中，第一至第八方面<1>_<8>中
6任一方面的轮胎的特征在于，包括设置在所述装饰区域内的标
记在内的设置在所述胎侧面的所有标记形成为在径向上具有 越宽的延伸宽度的标记相对于所述胎侧面具有越高的高度。 发明的效果
根据本发明的第一方面<1〉，在装饰区域中，花紋部分的 花紋由脊形成，并且在标记部分的标记中，至少在^J台径向上 具有最宽延伸宽度的标记(即最重要的标记，其在标记中应该 最容易辨别)由平行于胎侧面的平坦面构成或者由多个平坦面 的组合构成，使得平坦面或多个平坦面相对于胎侧面基准的最 高高度比花紋部分的最高高度高。从而，最重要的标记能够在 两点上与花紋部分相区分前者不是由脊形成；以及前者的最 高高度显然比后者或者花紋部分的最高高度高，由此将最重要 的标记与花紋部分清楚地区别开，并且能够增强最重要的标记 的可见性。另外，无论最重要的标记是否配置在花紋部分，不 影响最重要的标记的可见性，由此能够有效地^是高配置标记的 自由度。更进一步，由于花紋部分形成为第一脊组和第二脊组 的组合，因此能够改进花紋部分的外观设计特性。
根据本发明的第二方面<2>,花紋部分由仅存在第一脊组 的区域和第一脊组与第二脊组共存的另一区域构成。结果，花 紋部分的花紋由;f皮此的可见性显然不同的两个区域形成，由此 能够进 一 步改进花紋部分的外观设计特性。
根据本发明第三方面，由于第二脊组的脊的最高高度不比 第 一 脊组的脊的最高高度高，因此花紋部分的外观设计特性能 够具有良好的多样性。
根据本发明的第四方面，第一脊组和第二脊组共存的区域 与仅存在第一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽 延伸宽度的标记相交。结果，能够将胎侧部设计成具有三维可见性，由此胎侧部能够具有华贵和高品质的外观。
根据本发明的第五方面，装饰区域的标记部分由多种类型 的标记构成，并且其中至少一种类型的标记，该标记不是在轮 胎径向上具有最宽延伸宽度的标记，由第一脊组和第二脊组共 存的区域形成。结果，比其它标记的重要性低的标记能够由与 花紋部分类似的结构形成，由此能够相对地增强其它更重要的 标记的可见性。
根据本发明的第六方面，在第一脊组和第二脊组共存的区 域中，第 一脊组的脊和第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角
在45。至90。的范围内。结果，能够更清楚地区别仅存在第一脊 组的区域和第一脊组和第二脊组共存的区域，由此能够进一步 改进花紋的外观设计特性。
根据本发明的第七方面，在胎侧面的除了装饰区域之外的 部分中也i殳置作为"区域外标记"的标记。结果，区域外标记 能够与装饰区域内的其它标记区别开，使得区域外标记具有最 高的标记可见性。
根据本发明的第八方面，装饰区域具有通过切掉沿圆周方 向的圓环的一部分而获得的形状，并且区域外标记设置在与圆 环的切掉部分对应的胎侧面部分上。结果，沿圓周方向出现具 有不同可见性的标记和花紋，由此能够改进胎侧面的外观设计 特性。
根据本发明的第九方面，包括设置在装饰区域内的标记在 内的设置在胎侧面的所有标记形成为使得在径向上具有越宽的 延伸宽度的标记相对于胎侧面具有越高的高度，由此能够进一 步加强多个标记之间的可见性的差异，并且能够进一步提高胎 侧面上的外观设计的信息传递特性。
8
图l是示出传统轮胎的侧视图。
图2是示出本发明的实施例的轮胎的侧视图。
图3是对应于图2的A-A剖面的剖视图。
图4是对应于图2的B-B剖面的剖视图。
图5是对应于图2的C-C剖面的剖视图。
图6是对应于图2的D-D剖面的剖视图。
图7是示出装饰区域的布置的另 一例子的轮胎的侧视图。
图8是示出装饰区域的布置的另 一例子的轮胎的侧视图。
图9是示出装饰区域的布置的另 一例子的轮胎的侧视图。
图IO是示出脊的另 一形式的示意图。
图ll是示出相对不重要的标记的形式的示意图。
附图标记说明
I 月台侧
2、 2A、 2B、 2C、 2D、 2E、 2F 装饰区域
3 花紋部分
4 标记部分
5A 第一脊组的脊 5B 第二脊组的脊 10 轮胎
II 花紋的背景部分 12 花紋的前景部分 15A 第一脊组 15B 第二脊组
19与圆环的切掉部分对应的胎侧面
21 标记(区域外)
22 标记(区i或内)
922A 区域内标记的平坦面 22B 区域内标记的平坦面 23标记(区域内)
25 与区域外标记的胎侧面平4亍的平坦面
26 由区i^外标记的脊形成的面
27 沿轮胎径向具有最窄延伸宽度的标记
具体实施例方式
将参照
本发明的实施例。图2是示出本发明的轮 胎的侧视图。图3至图6分别是对应于图2的A-A剖面、B-B剖面、 C-C剖面和D-D剖面的剖视图。在轮胎10中，装饰区域2设置 在至少 一 个胎侧面1上，并且装饰区域2包括由花紋构成的花紋 部分3和由标记构成的标记部分4。
图3至图6中示出的数值表示沿轮胎厚度方向以mm为单位 的高度。在本说明书中，"标记"表示字母/若干字母或者符号/ 若干符号，"花紋，，表示作为具有不同可见性的多个部分的组合 的花紋设计。
在本实施例中，图2中所示的装饰区域2的形状是通过沿圓 周方向切掉与轮胎中心轴线同轴的圆环的 一 部分而获得的。然 而，对装饰区域2在胎侧面上的形状和配置没有特别的限制。 例如，装饰区域2可以是形成在胎侧面l上的无端圓环状装饰区 域2A,如图7的轮胎侧视图所示。可选地，装饰区域2可以是由 多个弧状部分构成的装饰区域2B,如图8中的类似方式所示。 另外，各装饰区域可以具有如图9所示的如装饰区域2C的蛇行 带状结构、如装饰区域2D的长方形结构、如装饰区域2E的沿 圆周方向倾斜的结构或者如装饰区域2 F的具有沿圓周方向的 圆端部分的结构。应注意的是，图7至图9中并未示出装饰区域2A、 2B、 2C、 2D、 2E、 2F的内部结构。
如图2所示，装饰区域2中的花紋部分3的花紋由第 一脊组 15A和第二脊组15B形成，第 一脊组15A包括彼此平行延伸的多 个脊5A，第二脊组15B包括沿着与第一脊组15A的脊5A的方向 不同的方向彼此平行延伸的多个脊5B。在图2所示的例子中， 花紋部分3的花紋由背景部分11和前景部分12构成，在背景部 分ll处，仅存在第一脊组15A的脊5A,在前景部分12处，第一 脊组15A的脊5A和第二脊组15B的脊5B共存。在前景部分12 中，第一脊组15A的脊5A和第二脊组15B的脊5B被设计成脊5A 与脊5B相交。在花紋的可见性方面，脊5A和脊5B之间形成的 锐角侧的交角优选地在45。至90。的范围内，而且更优选地在75。 至90。的范围内。
在图2所示的例子中，构成装饰区域2的一部分的标记部分 4包括标记22和标记23。标记22和标记23由平行于胎侧面l的平 坦面或者多个这样的平坦面的组合形成。例如，标记22由平行 于胎侧面l的两个平坦面22A、 22B形成，而且在本例子中，平 坦面22A充当包围平坦面22B的边缘。相反，标记23由位于与 胎侧面1相同平面上的平坦面形成。
^t人胎侧面l测量的标记部分4的最高高度比花紋部分3的最 高高度更高。如图6所示，在标记22中，标记部分4的最高高度 比花紋部分的最高高度高0.3mm,如图4所示，在标记23中， 标记部分4的最高高度比花紋部分的最高高度高O.lmm。
如上所述，在装饰区域2中，根据两种方法区别标记和花 紋，即判断表面结构和判断相对于胎侧面的高度，而不管标记 配置在花紋部分中的哪个部分。因此，能够增强标记22、 23的 可见性，而且还能够提高在花紋部分中配置标记的自由度。
在本实施例中，脊5B的最高高度优选地不高于脊5A的最高高度。通过将脊5B设计成不高于脊5A,在任何一个标记部分4 中，标记部分4的最高高度都比花紋部分3的最高高度更高，由 此，由于标记部分4和花紋部分3之间的高度差，标记能够更清 楚地与花紋相区别。
例如，如图4和图5所示，脊5A、 5B相对于胎侧面基准 (level)的高度是-0.1mm,并且脊5A、 5B的深度分别是 0.3mm。
形成花紋的脊5A、 5B不必是直线延伸的脊，而是可以是例 如如图IO所示的圆弧状延伸的脊5C、 5D。
在本实施例中，假-没装饰区域2内的标记22、 23称为"区 域内"标记，优选地，在装饰区域2外部的胎侧面l上设置作为 "区域外"标记的标记21。这样做，能够设置与其它标记22、 23具有不同的可见性的区域外标记21,由此可以i殳置比以前更 多数量的标记，每个标记具有不同的重要性，根据其重要性具 有不同的可见性。
通常，具有更高重要性的标记可以在轮胎径向上具有更宽 的延伸宽度，该宽度是标记的尺寸的代表特性。另外，在本实 施例中，优选地，在轮胎径向上具有更宽的延伸宽度的标记从 胎侧面测量具有更高的高度。结果，能够使标记之间的可见性 差异比其它的方式更明显。
在本实施例中，区域外标记21具有最高的重要性，从而可 以在轮胎径向上具有最宽的延伸宽度。相反，"区域内，，标记 23具有最低的重要性，从而在轮胎径向上具有最窄的延伸宽 度。标记21、 22、 23的高度顺序对应于它们在轮胎径向上的延 伸宽度的宽度顺序。最宽标记21的最高高度从胎侧面l测量是 0.4mm。标记22的最高高度/人胎侧面l测量是0.2mm。最窄标 记2 3的高度与胎侧面1相同并且在这些标记中是最低的。
12另外，优选地，装饰区域2被设计成具有通过切掉图中所
示的圓环的一部分而获得的形状，而且区域外标记21设置在与 圆环的切掉部分对应的胎侧面19处。通过以此方式沿^J台圆周 方向配置具有不同重要性的标记，使标记之间的可见性差异更 加清楚，由此能够提高由标记引起的对顾客的吸引效果。
更进一步，如图3所示，区域外标记21不仅可以包括与胎 侧面平4亍的平坦面25,还可以包4舌由脊形成的面26。
更进一步，如图11所示，设置在胎侧面的标记中，在轮胎 径向上具有最窄延伸宽度的标记27 (即具有最低重要性的标 记)可以通过使第一脊组15A的脊5A与第二脊组15B的脊5B彼 此相交形成。在此情况下，由于标记27能够与仅由第 一脊组15A 构成的背景部分11区别开，因此标记2 7能够在视觉上被识别为 标记。另外，由于标记27的可见性与花紋部分3的前景部分12 的可见性基本上相同，而且因此不同于其它更重要的标记的可 见性，所以能够相对地增强其它更重要的标记的可见性。
产业上的可利用性
本发明能够适当地用于各种类型和应用的轮胎。
权利要求
1.一种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包括由花纹构成的花纹部分和由标记构成的标记部分，所述轮胎的特征在于所述花纹部分的花纹由第一脊组和第二脊组形成，所述第一脊组包括彼此平行延伸的多个脊，所述第二脊组包括沿着与所述第一脊组的脊的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊；并且在所述标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记由平行于胎侧面的平坦面形成或者由多个所述平坦面组合形成，使得所述平坦面或所述多个平坦面的相对于所述胎侧面基准的最高高度比所述花纹部分的最高高度高。
2. 根据权利要求l所述的轮胎，其特征在于，所述花紋部 分由仅存在所述第一脊组的区域和所述第一脊组与所述第二脊 组共存的区域构成。
3. 根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，在所述第 一脊组和所述第二脊组中的每一个脊组中，所述脊组中的各脊 具有相同的最高高度，并且所述第二脊组的脊的最高高度不比 所述第一脊组的脊的最高高度高。
4. 根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述第一脊 组与所述第二脊组共存的区域和仅存在所述第一脊组的区域之 间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记相交。
5. 根据权利要求2至4中任一项所述的轮胎，其特征在于， 所述装饰区域的标记部分由多种类型的标记构成，并且所述标 记中的不是在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记的至少 一种 类型的标记由所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域形成。
6. 根据权利要求2至5中任一项所述的轮胎，其特征在于， 在所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域中，所述第一脊组的脊和所述第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角在45°至90° 的范围内。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于， 在所述胎侧面的除了所述装饰区域之外的部分中也设置标记。
8. 根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，假设所述装 饰区域具有通过切掉沿圆周方向的圆环的一部分而获得的形 状，且配置在所述装饰区域的外部的标记被称为"区域外标记"， 则所述区域外标记设置在与所述圆环的切掉部分对应的胎侧面 部分上。
9. 根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其特征在于， 包括设置在所述装饰区域内的标记在内的设置在所述胎侧面的 所有标记形成为在径向上具有越宽的延伸宽度的标记相对于 所述胎侧面具有越高的高度。
全文摘要
一种轮胎(10)，具有配置在一对胎侧面(1)中的至少一个胎侧面上的装饰区域(2)，装饰区域(2)包括由花纹构成的花纹部分(3)和由标记构成的标记部分(4)，其中，显著地提高了配置标记的自由度，并且可以有效地增强标记相对于花纹的可见性。花纹部分(3)的花纹由第一脊组(15A)和第二脊组(15B)形成，第一脊组(15A)包括彼此平行延伸的多个脊(5A)，第二脊组(15B)包括在与脊(5A)的方向不同的方向上彼此平行延伸的多个脊(5B)。此外，标记部分(4)的各标记由平行于胎侧面(1)的平坦面构成或者由多个所述平坦面的组合构成，使得标记部分(4)相对于胎侧面基准的最高高度比花纹部分(3)的最高高度高。
文档编号B60C13/02GK101583502SQ200780048929
公开日2009年11月18日 申请日期2007年10月23日 优先权日2006年12月4日
发明者岩渕聪太郎 申请人:株式会社普利司通