专利名称：钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎的制作方法
钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎
(一) 技术领域-
本发明涉及全钢子午轮胎，特别是钢丝圈具有整体保护材料的载重型 全钢子午线工程巨胎。
(二)
背景技术：
轮胎胎圈部位需要承受充气压力、制动力矩、侧滑力、离心力，以及 胎圈与轮辋配合所造成的复杂应力，而与斜交轮胎相比，子午线轮胎由于 胎体帘布层数少，胎侧柔软，所以，子午线轮胎所受的胎圈应力又比斜交 胎大；由于需要承载较大的载荷，在高速行驶时，胎圈受到较大的复合应 力的反复作用，而钢丝圈又是胎圈主要的受力部件，因此，钢丝圈的质量 和的性能，将直接影响着轮胎的使用寿命。
而现有的轮胎生产工艺，通常采用单根钢丝覆胶挤出缠绕的方法制造 子午胎钢丝圈，缠绕好的钢丝圈直接与下三角胶复合，钢丝圈没有很好的 保护，在生产使用过程中，受到外力影响，容易造成钢丝圈松散、变形， 影响钢丝圈受力。
且由于在使用过程中，现有钢丝圈受力形变时，应力分布不合理，局 部钢丝圈的变形量过大，钢丝圈与紧临钢丝圈外的橡胶层的反复曲挠和摩 擦，容易导致钢丝圈质量和性能的改变，而作为胎圈主要的受力部件，钢 丝圈的质量和性能直接影响着轮胎的使用性能和使用寿命。
不同的子午线轮胎的，工作环境不同，其胎圈部位所承受的充气压力、 制动力矩、侧滑力、离心力，以及胎圈与轮辋配合所造成的复杂应力均不 相同，因此，不同的子午线轮胎对于钢丝圈的各项指标的要求各不相同。
由于载重型全钢子午线工程巨胎的载重量大，工作环境恶劣，其胎圈 部位所承受的充气压力、制动力矩、侧滑力、离心力，以及胎圈与轮辋配 合所造成的复杂应力均比普通子午胎结构的胎圈应力大，因此，载重型全 钢子午线工程巨胎对于钢丝圈的各项指标的要求也与普通子午胎的钢丝 圈不同，所以，普通子午胎钢丝圈结构并不适合载重型全钢子午线工程巨 胎。
(三)
发明内容
本发明将公开一种使用寿命长的钢丝圈具有整体保护材料的载重型 全钢子午线工程巨胎。
本发明对现有技术的贡献为本钢丝圈具有整体保护材料的载重型全 钢子午线工程巨胎，包括胎冠部分、胎侧部分和胎圈部分，所述胎圈部分 包括钢丝圈本体，所述钢丝圈本体由单根钢丝缠绕制成，所述钢丝圈本体 的外侧设有钢丝圈保护材料，钢丝圈保护材料为织物或帘布。
对于载重型全钢子午线工程巨胎，所述织物最好为金属织物，所述帘 布最好为金属帘布。
本发明对现有技术的进一步贡献为所述帘布为呈长条状的帘布条， 帘布条中的帘线纵向均匀的排布于帘布条内；所述帘布条紧密均匀地于钢 丝圈本体外侧缠绕一周。
为有效传导钢丝圈所受应力，所述帘布条最好是宽度为2 0 mm 4 0mm，长度为1 Om 5 0 m。
所述帘布条最好为钢丝帘布条，且为使应力传导和分布更合理，所述 钢丝帘布中帘线最好为直径为0.6mm 1.2mm，两帘线间的间距为0. 3 0. 6mm。
且最好是所述钢丝帘布的厚度为0.8mm 1.5mm。 更好是帘布条在钢丝圈外侧相互搭接2mm 4mm。 另外，
最好是所述钢丝帘布的覆胶与胎体帘布覆胶相同。 特别是所述单根钢丝外挂有钢丝覆胶。
本发明载重型全钢子午线工程巨胎的钢丝圈具有特定的整体保护材 料，该保护材料既可以防止在轮胎生产过程中，由于钢丝圈没有很好地保 护，受到外力影响，容易造成钢丝圈松散、变形，影响钢丝圈质量，又 可以确保在使用过程中钢丝圈受力形变时，应力分布更合理，防止局部钢 丝圈的变形量过大，提高轮胎的使用性能，延长轮胎的使用寿命。
图1为本发明所述轮胎一种实施方式的钢丝圈的结构示意图。图2为图1所示实施方式中作为钢丝圈保护材料的钢丝帘布条的结 构及其缠绕方式示意图3为图1所示实施方式中钢丝圈的横截面示意图4为图1所示实施方式中缠绕钢丝圈的单根钢丝的结构示意图。
附图标识1、钢丝圈本体；1-1、单根钢丝；1-2、钢丝覆胶；2、钢 丝圈保护材料；3、钢丝帘布中的钢丝帘线。
具体实施例方式
在本实施方式中，钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工 程巨胎包括胎冠部分、胎侧部分和胎圈部分，胎圈部分如图l所示，在图 l所示的实施方式中，所述钢丝圈包括钢丝圈本体1，所述钢丝圈本体1
由单根钢丝1-1缠绕制成，所述单根钢丝1-1外挂有钢丝覆胶1-2;所述钢
丝圈本体1的外侧设有钢丝圈保护材料2，钢丝圈保护材料2为金属帘布，
在此实施方式中金属帘布为呈长条状的钢丝帘布条，所述钢丝帘布条宽度
为30ram，长度为20m;所述钢丝帘布条中的钢丝帘线3纵向均匀地排布于 钢丝帘布条内，钢丝帘布条中钢丝帘线的直径为0.8mm，两帘线间的间距 为0.4mm;所述钢丝帘布条紧密均匀地绕钢丝圈本体l外侧缠绕一周，缠 绕后的钢丝帘布条在钢丝圈本体1外侧相互搭接2mm 4mm;所述钢丝帘布 条的厚度为1. 2mm，钢丝帘布的覆胶与胎体帘布覆胶相同。
权利要求
1、钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎，包括胎冠部分、胎侧部分和胎圈部分，所述胎圈部分包括钢丝圈本体，其特征在于所述钢丝圈本体(1)由单根钢丝(1-1)缠绕制成，所述钢丝圈本体(1)的外侧设有钢丝圈保护材料(2)，钢丝圈保护材料(2)为织物或帘布。
2、 根据权利要求1所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子 午线工程巨胎，其特征在于所述织物为金属织物，所述帘布为金属帘布。
3、 根据权利要求2所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎，其特征在于所述帘布为呈长条状的帘布条，帘布条中的 帘线纵向均匀地排布于帘布条内；所述帘布条紧密均匀地绕钢丝圈本体 (1)外侧缠绕一周。
4、 根据权利要求3所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子 午线工程巨胎，其特征在于所述帘布条宽度为2 0mm 4 0 mm，长 度为1 0 m 5 0 m。
5、 根据权利要求1 4中任何一项所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎，其特征在于所述帘布为钢丝帘布，所述钢丝帘布中帘线的直^g为0. 6mm 1. 2mm，两帘线间的间距为0. 3 0. 5mm。
6、 根据权利要求5所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子 午线工程巨胎，其特征在于钢丝帘布的厚度为0.8mm 1.5mm。
7 、根据权利要求5所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子 午线工程巨胎，其特征在于帘布条在钢丝圈本体(l)外侧相互搭接2mm 4,。
8 、根据权利要求1 4中任何一项所述的钢丝圈具有整体保护材料 的载重型全钢子午线工程巨胎，其特征在于所述帘布的覆胶与胎体帘布 覆胶相同。
9 、根据权利要求1 4中任何一项所述的钢丝圈具有整体保护材料 的载重型全钢子午线工程巨胎，其特征在于所述单根钢丝外挂有钢丝覆胶(1-2)。
10、根据权利要求9所述的钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子 午线工程巨胎，其特征在于所述钢丝圈本体(1)中单根钢丝(1-1)的直径为1.8mm 2.5mm，所述钢丝覆胶(1-2)的厚度为0.1mm 0.25mm， 单根钢丝(1-1)的数量为400 700根。
全文摘要
本发明涉及是钢丝圈具有整体保护材料的载重型全钢子午线工程巨胎，包括胎冠部分、胎侧部分和胎圈部分，所述胎圈部分包括钢丝圈本体，所述钢丝圈本体由单根钢丝缠绕制成，所述钢丝圈本体的外侧设有钢丝圈保护材料，钢丝圈保护材料为织物或帘布。本发明载重型全钢子午线工程巨胎的钢丝圈具有特定的整体保护材料，该保护材料既可以防止在轮胎生产过程中，由于钢丝圈没有很好地保护，受到外力影响，容易造成钢丝圈松散、变形，影响钢丝圈质量，又可以确保在使用过程中钢丝圈受力形变时，应力分布更合理，防止局部钢丝圈的变形量过大，提高轮胎的使用性能，延长轮胎的使用寿命。
文档编号B60C15/00GK101428539SQ20081007399
公开日2009年5月13日 申请日期2008年12月15日 优先权日2008年12月15日
发明者孙保燕, 秦明灿, 蒙毅钊, 许光明 申请人:昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司