专利名称：用于冷藏车的真空系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及 一种用于冷藏车(refrigenerator truck)的真空系统，尤其 是一种能够在装载货物时一天24小时不间断地驱动真空泵，以使厢体 内部维持最佳真空状态的用于冷藏车的真空系统。
背景技术：
为了运输需要维持鲜度的蔬菜、肉类或鱼类等农水产物、以及冰 淇淋类或冷冻食品等需要维持在冷藏状态下的货物的目的，人们会使
用具备冷藏能力的冷藏车。所述冷藏车通常包括容器型的厢体，该容 器型的厢体由左侧板、右侧板、上顶板、下底板及前板组成，这些板 被结合成单一体以形成厢型。该厢体进一步包括被设置到其后的后栏 板。以一种方式配置厢体，使得通过由车辆的发动机动力驱动的冷藏 器为厢体内部供应冷气。
这样的冷藏车具有冷藏系统，该冷藏系统使用冷藏器具有冷却厢 体内部的单一功能。因此，冷藏车具有以下问题冷却效率低，而且
因此由于好氧性微生物的生长和繁殖而造成厢体中所装载货物变质或 腐烂。
为了解决所述问题，不断地提升冷藏器的性能。但是，仅仅通过 冷藏器性能的提升是无法解决所述问题的。因此，经过建议了一种技 术，其利用车辆的发动机动力所驱动的真空泵而使冷藏车厢体内部维
持在真空状态中。该技术可以抑制好氧性微生物的生长和繁殖到最小 程度，以及增加厢体内部的冷却效率。
然而，可以使厢体内部维持在真空状态的所述技术也具有下列几点问题。
例如，利用车辆的发动机动力驱动真空泵。因此，如果例如晚间 或在不需要驾驶车辆的期间需要停止车辆的发动机，则也停止真空泵。 结果，在厢体装载有货物的情况下，可能厢体的温度将急剧增加，并 因此厢体内部的条件将使得好氧性微生物急剧生长和繁殖。
而且，由于真空泵通常安装在厢体外部，因此真空泵常由于诸如 灰尘之类的杂质而引起故障，并且还破坏冷藏车的外观。
因此，人们为了开发用于冷藏车的真空系统而持续不断地做出了 努力，所述用于冷藏车的真空系统能够在厢体装载有货物时持续驱动 真空泵，并且通过覆盖真空泵而使真空泵不必暴露于外来防止真空泵 发生故障，并且实现一种使得冷藏车具有好的外观的设计。
发明内容
因此，本发明已经进行了努力，以解决安装在冷藏车上的真空泵 的上述的问题，并且实现冷藏车的真空系统，该冷藏车的真空系统能 够在冷藏车的厢体装载货物时即使停止车辆的发动机也能持续地驱动
真空泵。
根据本发明的一个方面，提供一种用于冷藏车的真空系统，该真 空系统包括由车辆的发动机动力所驱动的发电机，冷却器和真空泵， 后两者通过由发电机所生成的电力来驱动以便冷却厢体的内部且维持 厢体内部在真空状态中，其中真空泵安装在厢体的内墙上，太阳电池 板设置在上述厢体的上表面上以便对蓄电单元进行充电，并且真空泵 和冷却器连接到蓄电单元，以便在车辆的发动机停止的情况下由来自 上述蓄电单元的电力来驱动真空泵和冷却器。
当结合附图时，根据以下详细的描述，本发明的上述和其他特征 和优点将更加清楚理解。
图1是举例说明根据本发明的一个实施例的真空系统适用于冷藏 车时的外观的视图2是举例说明安装在冷藏车上的真空系统的剖面图，和
图3是举例说明根据本发明的一个实施例的用于冷藏车的真空系
统的整体结构的示意图。
具体实施例方式
以下，将参考附图，详细描述本发明的优选实施例。
参考图1到图3，将详细描述本发明的实施例。
图1是举例说明根据本发明的一个实施例的真空系统适用于冷藏 车时的外观的视图。图2是示意性举例说明安装在冷藏车中的真空系统 的整体结构的剖面图。
参考附图，用于冷藏车的真空系统的整体结构是这样的，使得凭 借车辆的发动机动力来驱动发电机(30)，并通过由上述发电机(30)生成 的电力来驱动真空泵(10)和冷却器(90)，以便维持厢体(100)的内部在 真空状态中以及冷却厢体(100)的内部。
上述真空泵(10)安装在厢体(100)的内墙上。厢体(100)设有空气排 出管(12)，以便把厢体(100)中的空气排出到厢体(100)的外部。因为真 空泵(10)安装在厢体(100)内，由此真空泵(10)从外部看是不可视的，并 且因此冷藏车的外观是好的。
真空泵(10)可以安装在厢体(100)的内墙的任何一个上，但优选真 空泵(10)安装在可以引起空气流动的位置或空气流动最有力的位置，以 便尽可能地将空气排出厢体(100)之外。将冷却器(90)安装在厢体(100)之内，并且为了促进空气循环而将风机(fan)(92)安装在冷却器(90)的前 方。因为最大的空气量流动在上述风机(92)的前方，如果在上述风机(92) 的前方安装上述真空泵(IO)，则可能使由真空泵(10)排出厢体(100)之 外的空气量最大化。
上述真空泵(10)和冷却器(90)连接到安装在车辆内的电池(20)并 在发动机驱动时受电池(20)的驱动。在车辆已经启动后，电池(20)接收 在车辆的发动机正在运转时由发电机(30)所生成的电力，并因此上述真 空泵(10)和冷却器(90)起动。
此外，通过从蓄电单元(60)接收电力来驱动上述真空泵(10)和冷却 器(90)，上述蓄电单元(60)可以储存由设置在厢体(100)的上表面上的 太阳电池板(40)所生成的电力。如果车辆的发动机停止，则发电机(30) 也停止。因此，可能仅使用电池(20)驱动真空泵(20)和冷却器(90)。 因此，通过构造真空泵使得它从上述蓄电单元(60)接收电动力，而使真 空泵(10)和冷却器(90)能够持续运转，即使发动机被停止也能使真空 泵(10)和冷却器(90)能够持续运转。
上述蓄电单元(60)可以单独安装在车辆内部或外部的适当位置。真 空系统被配置以便自动检测车辆的发动机的运转、启动和停止，从而 控制车辆的发动机和蓄电单元(60)之间的连接和断开。
图3示出根据本发明的一个实施例的用于冷藏车的真空系统的整 体结构。
如图3所示，根据本发明的用于冷藏车的真空系统包括真空泵(IO) 和冷却器(90)，它们连接到电池(20)与蓄电单元(60)，上述电池(20) 可以凭借来自车辆的发动机的电动力进行充电，上述蓄电单元(60)则可 以凭借太阳电池板(40)所生成的电力进行充电。将太阳电池板(40)所生成的电力在通过调压器(50)调节电压时充 电到蓄电单元(60)中，该调压器整个自动地控制真空系统，而将额外的 电力充电到电池(20)内。以类似的方式，将由车辆的发电机(30) 所生成的电致动器和重力梯度仪电到电池(20)内，而将额外的电力 充电到蓄电单元(60)中。
当发电机(30)响应于车辆的停止而停止时，调压器(50)检测车辆 的停止，并且打开开关(70)使得真空泵(10)和冷却器(90)连接到蓄电 单元(60)，结果，将来自蓄电单元(60)的电力供应给真空泵(40)和冷却 器(90)。
上述调压器(50)连接到电源供应线(80)，该电源供应线(80)可以连 接到外部电源(200)。因此，如果需要，则可以通过经由电源供应线 (80)从外部电源(200)接收外部动力来驱动真空泵(10)和冷却器(90)。
因此，当通过上述系统来启动车辆时，由发电机(30)生成的电力通 过电池(20)供应给真空泵(10)和冷却器(90)。另一方面，当车辆的发 动机停止时，则来自电池(20)和蓄电单元(60)的电力均供应给真空泵 (IO)和冷却器(90)。此外，如果需要，则可以通过接收电动力来驱动 真空泵(10)和冷却器(90)。
根据本发明，可能甚至在车辆的发动机停止时持续驱动真空泵，以 通过设置真空泵使得它不被暴露而防止真空泵由于杂质而引起故障， 并且以设计冷藏车以便具有好的外观。
为了说明性的目的，已经描述了本发明的上述实施例，并且本领 域的技术人员将理解在不偏离所附权利要求中所公开的本发明的范围 和精神的前提下，不同的修改、添加和替换是可能的。
权利要求
1. 一种用于冷藏车的真空系统，该真空系统能够对容器的内部空间进行冷却和维持，该真空系统包括发电机，该发电机通过车辆的发动机的动力来驱动；冷却器，该冷却器通过由所述发电机所生成的电力来驱动；和真空泵，该真空泵通过由所述发电机所生成的电力来驱动，其中，将所述真空泵安装在厢体的内墙上，将太阳电池板设置到所述厢体的上表面以便对蓄电单元进行充电，并且将所述真空泵和所述冷却器连接到所述蓄电单元，以便如果所述车辆的发动机停止则通过从所述蓄电单元接收电力来驱动所述真空泵和所述冷却器。
2. 根据权利要求l所述的用于冷藏车的真空系统，其中，将所述 蓄电单元连接电源供应线，以便通过外部电源来对所述蓄电单元进行 充电。
全文摘要
本发明公开一种用于冷藏车的真空系统，该真空系统甚至在车辆发动机停止的状态下也能够持续地驱动真空泵，并且设计真空泵使得它从外部看是不可视的。真空泵包括由车辆发动机的动力所驱动的发电机，冷却器和真空泵，该冷却器和真空泵通过由所述发电机生成的电力驱动以冷却厢体内部且维持厢体内部在真空状态中。所述真空泵安装在厢体的内墙上，太阳电池板设置到所述厢体的上表面以便对蓄电单元进行充电，并且所述真空泵和冷却器连接到所述蓄电单元以便在车辆的发动机停止时通过从所述蓄电单元接收电力来驱动。
文档编号B60P3/20GK101428581SQ20081009995
公开日2009年5月13日 申请日期2008年5月29日 优先权日2007年11月7日
发明者沈光植 申请人:沈光植