专利名称：摩托车子午轮胎的制作方法
摩托车子午轮胎 技术领域 本发明涉及摩托车轮胎，直接涉及摩托车子午轮胎。
背景技术 随着轮胎结构的调整，子午胎得到了空前发展，特别是轿车轮胎及
汽车轮胎已大量普及，但摩托车轮胎子午化一直是国内轮胎行业的一个未开发点，国内所 有摩托车都在安装普通斜交胎。 其不足使用寿命短，易出现不耐磨及断线缺陷；减震性能差，斜交胎胎体较；胎 面易穿剌，易发出爆胎。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种摩托车子午轮胎，使摩托车外胎更新换 代，达到子午化，全面提高摩托车轮胎质量。 本发明的目的是这样实现的，摩托车轮胎成型方式由一次正反包的成型方式，改
为二次成型，帘布层数由2-4层调整为l层，角度由30。
-50°调整为0° ，增加带束层。本
发明由于使摩托车轮胎子午化达到了以下目的使用寿命长；滚动阻力小、节省燃料；承载
能力大；附着性能好；减震性能好；胎温低，散热快；胎面不易穿剌，不易爆胎。
附图是本发明的横断面剖视图，下面结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式
附图是本发明的横断面剖结构，帘布层1为0。结构，l上面为 带束层2，二者按子、午线方向排列。
权利要求
一种摩托车轮胎，具有帘布层、缓冲层组成，其特征是所述帘布层(1)角度为30°-50°，且一般为2-4层，缓冲层(2)角度为30°-50°，且一般为1-2层。
2. 根据权利要求l所述的摩托车子午胎，其特征是所述帘布层(1)角度为0° ，且一 般为2-4层，缓冲层(2)角度为60° -80° ，且一般为1-2层。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车子午轮胎，具有成型方式和帘布结构组成，其特征是第一层帘布(1)角度为0°-5°，带束层(2)角度为60°-80°。本发明使轮胎的使用寿命延长50％，节油率达到6％-8％，承载能力提高14％，并且材料消耗降低10％。
文档编号B60C9/18GK101734108SQ20081016004
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者叶民远, 吴永铭, 李勇, 颜栋 申请人:李勇