专利名称：包含显示单元的车辆后视镜结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型与一种包含显示单元的车辆后视镜结构改良有关，更详 而言之，特别是指一种透过动力单元控制包含显示单元的本体运动的车 辆后视镜。
背景技术：
随着科技进步和显示组件的薄型化，在现行车辆中，于后视镜安装显示器(如薄型的液晶显示器，LCD)，是非常普遍的设置，透过该显 示器可提供卫星导航，数据传输接收，影音多媒体的播放应用，和倒车 摄影等多功能的用途；而习用显示器和后视镜的组合，大都是将显示器 以可折叠或可旋转方式安装于后视镜后面，使用时，再以手动方式，将 其折出或转出，以供观视使用；随后，也有人加以改良并创作出一种如 中国台湾第M288261号《车用后视镜显示器的隐藏结构》专利案，主要 是在车用后视镜内部安装一退出装置，以供嵌卡固定一显示器，使该显 示器可隐藏于车用后视镜内部，欲使用时，再透过退出装置将其退出。但，上述的两种结构，必需以手动方式折出或转出，或者该显示器 虽可利用退出装置自动退出，但整体组装的稳定度，以及导滑定位结构 均不甚理想，致使显示器的位移难以达到平稳顺畅的效果，也容易受到 车振作用产生振动，而影响使用者观视质量与产品使用寿命。据此，本 创作者乃于先前开发出一种《包含显示单元的车辆后视镜结构改良》， 即中国大陆新型第934801号专利案，利用轨条与导滑组件的相互导引滑移，搭配齿条与油压齿轮相互啮合提供适当阻尼的设计，来改善滑动位 移的稳定度与顺畅性，并透过卡榫与卡扣单元的锁扣设计，搭配压缩弹-簧的弹力，使操作时只需稍微往上推顶，便可轻易地使卡榫与卡扣组件 松扣，并藉由弹力将显示单元自动往下推移，而可改善习知完全手动操 作的缺点。然而，本创作者先前开发的专利案，仍未臻完善，主要是因为卡榫 与卡扣组件的构造仍嫌复杂，制作与组装成本较高，且显示单元的展开， 仍需仰赖手部上推施力操作，这样的操作方法，仍不够人性化的便利设 计，而应寻求更为简单、省力的操作模式。实用新型内容本实用新型主要目的在于提供一种包含显示单元的车辆后视镜结构 改良，希望可以简化整体部件及其组合构造，特别是本体与座体间的滑 动及定位结构，能够更为简化，以降低组装工时与成本，同时，也希望 可以遥控或触摸控制动力单元运动的操作方式，取代习知的完全手动或 部分手动推顶施力的操作方式，以期达到操作简单、省力的人性化设计， 同时更平顺的使用效能，乃进一步增加其质感，也提升其耐用度及安全 性。为达上述目的，本实用新型包含显示单元的车辆后视镜结构改良， 具有如下构成该包含显示单元的车辆后视镜结构改良，包括 一座体，其一侧设 有一动力单元，动力单元透过线路接引电力，其输出端具有一齿轮；一 具显示单元的本体，可沿着座体作内外方向导引滑移，本体一侧设有与 动力单元的齿轮啮合的齿条； 一具镜面的镜体，安装于座体前方，当本体往内滑移时，可收纳隐藏于镜体与座体之间，当本体往外滑移时，可 适当地突伸裸露于镜体外缘处。其中，本体可适当地往上滑移，而收纳隐藏于镜体与座体间，或往 下滑移，而适当地突伸裸露于镜体下方处。该包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其座体前壁与本体后壁间 设有一导滑装置，使本体可沿着座体作上下导引滑移。该包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其导滑装置包括有分别位 于座体前壁左、右侧的一导杆与一轨条，以及分别位于本体左、右侧的 一滑动块与一轨槽，该滑动块上设有一穿套于导杆上的穿孔，使滑动块 可沿着导杆上下导引滑移，该轨槽可与座体的轨条相互嵌置，并作上下 导引滑移。另该包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其动力单元进一步可以 受无线遥控器，触动式开关或远程的有线控制，以控制动力单元的运动。另，该包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其镜体更包含有一数 字摄影镜头。采用了本实用新型包含显示单元的车辆后视镜结构改良，确实可以 简化本体与座体间的构造，以降低生产与组装成本，特别可以利用操作更为简单省力的无线遥控、远程有线遥控或触摸式控制等多种控制方式， 使本体展开的操作更为平顺和人性化，除提升其质感，也可进一步提升 操作者的使用意愿与乐趣。另搭配镜体上的数字摄影镜头设计，可提供 实时摄影与防盗功能，进而提高产品的实用性与附加价值。
图1为本实用新型车辆后视镜的立体分解图。图2为本实用新型本体的后视图。图3为本实用新型本体安装在座体内的结构示意图。图4为本实用新型本体伸出座体的示意图(镜体未示出)。图5为本实用新型本体伸出并位于镜体下方的使用状态参考图。图6为本实用新型本体处于收纳隐藏状态的使用状态参考图。主要组件符号说明10座体11前壁12导杆13轨条14嵌槽20本体21显示单元22左侧壁23滑动块231穿孔24后壁25轨槽26右侧壁27齿条30动力单元31线路32齿轮33压板40镜体41镜面51无线接收器52触控式开关53数字摄影镜头60侦测组件70 测速器具体实施方式
首先，请参阅图1，为本实用新型一种包含显示单元的车辆后视镜结 构改良较佳实施例，该车辆后视镜主要包括有一座体10、 一本体20、 一 动力单元30及一镜体40;其中该座体10，可用以安装于一般车辆前挡风玻璃原有的车用后视镜(图 中未示)上，或直接替代原有的车用后视镜，该座体10前壁11左侧装 设有一垂直状导杆12，前壁11右侧设有一轨条13，以及座体10的一侧 设有一可提供动力单元30定位安装的嵌槽14;该本体20，请配合参阅图2，其内部装设有一可自前方观视的显示 单元21 ，且左侧壁22突伸有一滑动块23 ，该滑动块23贯设有一穿孔231 ， 可与座体10相对侧的导杆12相互穿套，使滑动块23得以沿着导杆12 作上下导引及限位滑移；另本体20后壁24相对座体10的轨条13处凹 设有一轨槽25，可与轨条13相互嵌置及作上下导引滑移，并可配合滑动 块23与导杆12间的导滑结构，共同构成一导滑装置，且本体20右侧壁 26设有一齿条27;该动力单元30较佳是采用小型马达，其设于座体10的一侧，动力 单元30透过线路31接引电力，其输出端具有一齿轮32，且动力单元30 恰可埋入式的定位安装在座体10上预设的嵌槽14中，同时该齿轮32与 本体20的齿条27啮合，并由压板33锁固压掣定位；该镜体40,安装于座体10前方，且具有一镜面41，该镜体40与座 体10间可界定出一空间，该本体20恰可被收纳隐藏于镜体40与座体10 之间，另当本体20受动力单元30推动，而往下滑动位移时，恰可突伸 裸露于镜体40下方处，如此，该本体20上的显示单元21便可提供操作 者观视使用。需特别说明的是，请再参阅图1、 3，本实用新型座体10上的动力单 元30，包含有多种实施操作方式；第一种操作方式是采用无线遥控，该 无线遥控可为红外线遥控，本实施例可在本体20前侧下方处安装一无线 接收器51，并配合一可供按压操作的无线遥控器(图中未示)，如此，即可利用该无线遥控器的按压操作，透过无线接收器51接收红外线讯号， 进一步控制动力单元30开关作动，以达到推动本体20滑动位移的功能; 第二种操作方式是采触控式，本实施例可在本体20前侧下方处安装一触 控式开关52，操作时，只需直接触摸该触控式开关52，即可对动力单元 30进行控制；第三种操作方式是采用远程有线控制，本实施例包括有一 具触控式开关或无线遥控功能的主机(图中未示)，该主机可安装于车 内适当处，并以线路将主机与动力单元30相互连接，如此，即可藉由主 机上的触控式开关或无线遥控功能透过线路来控制动力单元30的启闭运 动，以上三种操作方式均可达到简易控制动力单元30的功能。另本实用新型也可提供其它附加功能，主要是在镜体40上，尤其可 在镜体40前侧上方处加装一数字摄影镜头53，用以提供车辆无论是行驶 中或停驻时的实时摄影，并可将摄取的影像适当储存，或是透过卫星传 输影像讯号，而可藉以达到实时摄影的功能，以及防窃的目的。请参阅图3、 4，本实用新型包含显示单元的车辆后视镜结构改良， 可利用座体10安装于一般车辆原车用后视镜的位置，平常未使用状态下， 该具显示单元21的本体20，可收纳隐藏于镜体40与座体10之间，故外 观大致与一般车辆的车用后视镜相同，使用者可直接透过镜体40的镜面 41观视掌握车辆后方景像与路况。另当使用者欲观看显示单元21时，可 直接透过上述无线遥控器、触控式开关52或是远程遥控等任一种方式， 来启动动力单元30，动力单元30的齿轮32转动，并连动齿条27，进而 推动本体20相对于座体10作内外滑移，且突伸裸露于镜体40下方(如 图5、 6)，令使用者能够透过显示单元21获取各项影像信息；另，当使 用者欲将本体20收纳隐藏于座体10内部时，只要再按压一次该无线控 制器，触动式开关52或远程控制等任一方式，即可启动动力单元30反转，并带动本体20隐没于镜体40后方的座体10内；当然，无论本体20 往下突伸退出或往上收纳隐藏，在滑移的过程中，均可藉由本体20与座 体10间的导滑装置，达到准确限位滑移的效果。
再者，本实用新型在本体的一侧面的座体10上，设有一组侦测组件 60和一测速器70，侦测组件60为采用感应式的光电开关，侦测组件60 以两个一组分设于本体上、下位移的最大行程的预定位置，侦测本体20 的位移行程并送出信号，进一步透过线路控制动力单元30的电力供给而 截止其运动，透过上述方式，可达到简易的自动控制，并保护动力单元 30的安全；以及测速器70可提供使用者控制车辆速限，达到安全行车的 目的。
权利要求1、一种包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特征在于，包括一座体，其一侧设有一动力单元，动力单元透过线路接引电力，其输出端具有一齿轮；一具显示单元的本体，可沿着座体作内外方向导引滑移，本体一侧设有与动力单元的齿轮啮合的齿条；一具镜面的镜体，安装于座体前方，当本体往内滑移时，可收纳隐藏于镜体与座体之间，当本体往外滑移时，可适当地突伸裸露于镜体外缘处。
2、 如权利要求l所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于该座体前壁与本体后壁间设有一导滑装置，使本体可沿着座体 作内外方向导引滑移。
3、 如权利要求2所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于该导滑装置包括有分别位于座体前壁左、右侧的一导杆与一轨 条，以及分别位于本体左、右侧的一滑动块与一轨槽，该滑动块上设有 一穿套于导杆上的穿孔，使滑动块可沿着导杆作上下导引滑移，该轨槽 可与座体的轨条相互嵌置，并作上下方向导引滑移。
4、 如权利要求l所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于座体上设有一嵌槽，动力单元定位安装在嵌槽中。
5、 如权利要求4所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于本体的一侧面的座体上，设有一组侦测组件，侦测组件在本体被动力单元推移运动至预定位置时，侦测并藉以控制动力单元的电力供 给启闭。
6、 如权利要求5所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特征在于该侦测组件为一感应式光电开关。
7、 如权利要求l所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于该动力单元可受一无线遥控器控制。
8、 如权利要求l所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于该动力单元可受一触控式开关控制。
9、 如权利要求l所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其特 征在于该动力单元可受一远程有线控制。
10、 如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其 特征在于该镜体更包含有一数字摄影镜头。
11、 如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜结构改良，其 特征在于本体的一侧面座体上，设有一测速器。
专利摘要一种包含显示单元的车辆后视镜结构改良，主要包括有一座体、一具镜面的镜体，以及一位于座体与镜体间且具显示单元的本体，该本体可沿着座体作内外方向导引滑移，进一步，该座体的一侧设有一动力单元，动力单元的输出端具有一齿轮，且本体一侧对应该齿轮设有一相啮合的齿条，透过动力单元接引电力，由齿轮推动齿条进而带动本体在座体与镜体间平顺的滑移，以及透过一侦测组件控制本体的准位，进行侦测并藉以控制动力单元的电力供给启闭，具较佳使用效能；据此，采用动力单元控制本体滑移运动的设计，相较于习知手动操作，不但构造更为简化，操作也更加轻快便利，而符合人性化设计。
文档编号B60R1/12GK201148148SQ20082000155
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月23日 优先权日2008年1月23日
发明者李信南 申请人:李信南