专利名称：一种汽车前视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车驾驶员视角辅助装置，涉及汽车外部视镜的结构设计。
技术背景汽车在会车，或在狭窄的路面上行驶的时候，都需要驾驶员对车辆前端左 右两侧的路况有良好的预判，目前巿面上虽然有汽车雷达预警器能在该情况下 进行预警提示，但该提示并不能使驾驶员对车外的情况一目了然，驾驶员无法 作出精确判断。 发明内容为了克服现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种可消除汽车 前部左右两侧视角盲区的汽车前视镜。本实用新型的目的是这样实现的 一种汽车前视镜，主要包括汽车视镜和 支撑杆，其特征在于汽车视镜下端装有带转轴走线槽的转轴，支撑杆的外部 设有归位控制块，两端分别设有支撑杆固定孔和转动轴孔，该转动轴孔与汽车 视镜的转轴匹配，支撑杆的内部横向设有支撑杆走线槽，该支撑杆走线槽与转 轴走线槽连通；其中所述的汽车视镜是一个带转轴的单面镜，或者是一个由在 水平方向上成一定角度的两个单面镜组成的带有转轴的视镜系统。本实用新型有益效果是1、该汽车前视镜能使驾驶员更清楚的了解车辆前 部左右两侧的路况，增强车辆驾驶的安全性；2、只需替换掉原来的车外后视镜 即可安装，可达到前视和后视一体的目的，不影响车辆的美观；3、结构简单， 安装方便，使用灵巧。
图1是汽车右边前视镜的实施例1结构示意图；图2是汽车右边前视镜的实施例1的俯视结构示意图3是汽车右边前视镜的实施例1支撑杆的俯视结构示意图4是汽车右边前视镜的实施例l单面镜的结构示意图5是汽车右边前视镜的实施例2的结构示意图6是汽车右边前视镜的实施例2的俯视结构示意图7是汽车右边前视镜的实施例2支撑杆的俯视结构示意图8是汽车右边前视镜的实施例2视镜系统的结构示意图中，1、汽车视镜；2、支撑杆；3、归位控制块；4、转轴；5、转轴走
线槽；6、固定孔；7、转动轴孔；8、支撑杆走线槽。
由于汽车左边前视镜与右边前视镜成对称关系，其视图为右边前视镜的
水平180度翻转，因此上述附图仅提供右边前视镜实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明 实施例1，如附图l-4所示，本实用新型主要由汽车视镜1和支撑杆2 构成，汽车视镜l为一块单面镜，其下端一恻装有转轴4，该转轴4中空处为 转轴走线槽5通往汽车视镜1内部；支撑杆2上设有固定孔6、转动轴孔7、 归位控制块3、支撑杆走线槽8，固定孔6与现有车辆车外后视镜镜架可以固 连，支撑杆2的转动轴孔7与汽车视镜1的转轴4吻合，使汽车视镜1可以 在控制归位块3后方水平转动，支撑杆走线槽8位于支撑杆内部与转轴走线 槽5连通；通过走线槽加装以现有技术设计的电控线路，驾驶员可以通过电 控系统将视镜调整至最佳的前视角度，亦可在归位控制块的帮助下通过电控 系统将前视镜恢复到原后视镜的位置。
实施例2，如附图5-8所示，与实施例l不同之处在于该汽车视镜l是一个由在水平方向上成一定角度的两个单面镜组成的带有转轴的视镜系统， 该两面镜子所形成的夹角因车型及其所在汽车左右位置的不同而设计的最佳角度亦不同；汽车正常行驶时，使用较宽的镜面作为后视镜，特殊情况时，通过电控系统将镜子转动一定角度，这时较宽的镜面作为前视镜使用，而较 窄的镜面刚好转动至原后视镜的位置作为后视镜使用。
权利要求1、一种汽车前视镜，主要包括汽车视镜(1)和支撑杆(2)，其特征在于汽车视镜(1)下端装有带转轴走线槽(5)的转轴(4)；支撑杆(2)的外部设有归位控制块(3)，两端分别设有支撑杆固定孔(6)和转动轴孔(7)，该转动轴孔(7)与汽车视镜的转轴(4)匹配，支撑杆(2)的内部横向设有支撑杆走线槽(8)，该支撑杆走线槽(8)与转轴走线槽(5)连通。
2、 根据权利要求l所述的一种汽车前视镜，其特征在于所述的汽车视镜 (l)是一个带转轴的单面镜，或者是一个由在水平方向上成一定角度的两个单面 镜组成的带有转轴的视镜系统。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前视镜，主要包括汽车视镜和支撑杆，其特征在于汽车视镜下端装有带转轴走线槽的转轴，支撑杆的外部设有归位控制块，两端分别设有支撑杆固定孔和转动轴孔，该转动轴孔与汽车视镜的转轴匹配，支撑杆的内部横向设有支撑杆走线槽，该支撑杆走线槽与转轴走线槽连通；其中所述的汽车视镜是一个带转轴的单面镜，或者是一个由在水平方向上成一定角度的两个单面镜组成的带有转轴的视镜系统。本实用新型的汽车前视镜只需替换掉原来的车外后视镜即可安装，可达到前视和后视一体的目的，不影响车辆的美观，该汽车前视镜能使驾驶员更清楚的了解车辆前部左右两侧的路况，增强车辆驾驶的安全性。
文档编号B60R1/00GK201136465SQ20082000139
公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月8日 优先权日2008年1月8日
发明者巍 黄 申请人:巍 黄