专利名称：机动车刹车失控解除器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车刹车装置，尤其涉及机动车刹车失控解除器。
技术背景
没有刹车的机动车肯定不能驰骋，而刹车失控的机动车将面临车毁人亡的可怕 绝境。由于气动刹车装置自身设计上的问题，或者是由于零部件以及各零部件相互 配合上的问题，刹车失控现象是时有发生的，而现有技术的机动车刹车装置上还没 有设计或者安装有刹车失控的解除装置。尽管在脚刹失控情况下可以考虑启用手刹 或者减档，但往往因为数秒钟的滞后就会误了大事
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种机动车刹车失控 解除器，以便在刹车失控状态下，立即恢复刹车功能，并实施刹车。
本实用新型所述的机动车刹车失控解除器，涉及有阀轴、阀体、管路A、管路 B、管路C、复位弹簧、磁铁支架、电磁铁、开关阀A、开关阀B、开关阔C和风 炮组成，阀体是本实用新型的主体件，在阀体上设置有管路A、管路B和管路C， 有管路A、管路B和管路C共同组成本实用新型的多控开关系统。在管路A的管 路上，设置有开关阀A;在管路B的管路上，设置有开关阀B;在管路C的管路上 设置有开关阀C。连接开关阀A、开关阀B和开关阀C，设置有阀轴，或者说，是 在横穿阀体的中'1>位置，同时也联接管路A、管路B和管路C，设置有阀轴。绕阀 轴设置有复位弹簧，在阀轴的外端，以不互相接触的形式，设置有磁铁支架支撑的 电磁铁。也就是说，在阀体外端，设置有支撑电磁铁用的磁铁支架，磁铁支架支撑 电磁铁。在管路C上设置有风炮，用于调整刹车片与刹车鼓之间的间隙。
本实用新型所述的机动车刹车失控解除器，整体结构简单，与现有技术的气刹 系统配套使用。在现有技术的气动刹车系统一旦发生失控的情况下，本实用新型所 述的机动车刹车失控解除器即可启动，可以将失控的机动车在数秒钟内实W阵， 从而可以减少事故的发生，对国家、集体和个人都有好处。
附图是本实用新型所述机动车刹车失控解除器的结构示意图。1—阀轴2—阀 体3l路A 4l路B 5l路C 6"复位弹簧7—磁铁支架8—电磁 铁9"^F关阀A10"^F关阀B 1U关阀C 12—风炮
具体实施方式
现参照附图1，结合实施例说明如下本实用新型所述的机动车刹车失控解除
器，涉及有阀轴l、阀体2、管路A3、管路B4、管路C5、复位弹簧6、磁铁支架7、 电磁铁8、开关阀A9、开关阀BIO、开关阀C11和风炮12组成，阀体2是本实用 新型的主体件，在阔体2上设置有管路A3、管路B4和管路C5，有管路A3、管路 B4和管路C5共同组成本实用新型的多控开关系统。在管路A3的管路上，设置有 开关阀A9;在管路B4的管路上，设置有开关阀B10;在管路C5的管路上设置有 开关阀Cll。连接开关阀A9、开关阀B10和开关阀C11，设置有阀轴l。或者说， 是在横穿阀体2的中心位置，同时也联接管路A3、管路B4和管路C5，设置有阀 轴1。绕阀轴1设置有复位弹簧6，在阀轴1的外端，以不互相接触的形式，设置 有磁铁支架7支撑的电磁铁8。也就是说，在阀体2外端，设置有支撑电磁铁8用 的磁铁支架7，磁铁支架7支撑电磁铁8。在管路C5上设置有风炮12，用于调整 刹车片与刹车鼓之间的间隙。本实用新型所述的机动车刹车失控解除器，整体结构 简单，与现有技术的气刹系统配套使用。在现有技术的气动刹车系统一旦发生失控 的情况下，本实用新型所述的机动车杀阵失控解除器即可启动，可以将失控的机动 辅数秒钟内实恥刹车，从而可以减少事故的发生，对国家、集体和个人都有好处。
权利要求1、机动车刹车失控解除器，其特征在于在阀体(2)上设置有管路A(3)、管路B(4)和管路C(5)，在管路A(3)的管路上，设置有开关阀A(9)；在管路B(4)的管路上，设置有开关阀B(10)；在管路C(5)的管路上设置有开关阀C(11)。
2、 根据权利要求1戶腿的机动车杀阵失控解除器，其特征在于在横穿阀体(2) 的中心位置，同时也联接管路A (3)、管路B (4)和管路C (5)，设置有阀轴(1)。
3、 根据权禾腰求1所述的机动车刹车失控解除器，其特征在于在阀体(2)外 端，设置有支撑电磁铁(8)用的磁铁支架(7)，磁铁支架(7)支撑电磁铁(8)。
4、 根据权利要求1所述的机动车刹车失控解除器，其特征在于管路C (5)上 设置有用于调整刹车片与刹车鼓之间间隙的风炮(12)。
专利摘要机动车刹车失控解除器，涉及有阀轴、阀体、管路A、管理B、管路C、复位弹簧、磁铁支架、电磁铁、开关阀A、开关阀B、开关阀C和风炮，阀体上设置有管路A、管路B和管理C，在管路A的管路上，设置有开关阀A；在管路B的管路上，设置有开关阀B；在管路C的管路上设置有开关阀C。连接开关阀A、开关阀B和开关阀C，设置有阀轴，绕阀轴设置有复位弹簧，在阀轴的外端，以不互相接触的形式，设置有磁铁支架支撑的电磁铁。在管路C上设置有风炮，用于调整刹车片与刹车鼓之间的间隙。本实用新型整体结构简单，与现有技术的气刹系统配套使用，可以将失控的机动车在数秒钟内实现刹车，从而可减少事故的发生，对国家、集体和个人都有好处。
文档编号B60T15/00GK201276110SQ20082002753
公开日2009年7月22日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者刘茂社 申请人:刘茂社