专利名称：一种物料车牵引机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物料车的牵引装置。
背景技术：
带牵引机构的物料车是一种很便捷的运输工具，常应用于企业内部近距离 内的物料搬运。多个物料车以牵引机构相互连接，并由车头驱动。现有的牵引 机构通常包括连接环和开口朝上的挂钩，使用时将一辆物料车的连接环套到另 一辆物料车的挂钩上即可，然而物料车在拐弯、颠簸时，常常会发生连接环从 挂钩中脱落的情况，此时就必须为挂钩设计闭口装置，在使用时保持挂钩的开 口端封闭，因而出现各种各样的闭口装置。本领域的工作人员在实践中提出一 个问题，为了改善该情况，除了设计闭口装置，是否可以换个角度思考，设计 一种新型的牵引机构。
发明内容
本实用新型摒弃现有的钩状的牵引机构，提供一种具有插销机构的新型牵 引机构。
本实用新型采用的技术方案是 一种物料车牵引机构，包括设置在第二物 料车本体一侧的连接环，所述的一种物料车牵引机构还包括设置在第一物料车 本体一侧的插销机构；所述的插销机构包括插销、开设在所述的第一物料车本 体上的开口朝向第一物料车本体侧面的凹槽、对称的开设在所述的凹槽的上槽 面的第一通孔和下槽面的第二通孔，所述的插销具有杆部，所述的杆部插在所 述的第一通孔和第二通孔内；当一种物料车牵引机构处于连接状态时，所述的 连接环插在所述的凹槽内，所述的杆部穿过所述的连接环；当一种物料车牵引 机构处于断开状态时，所述的连接环与所述的凹槽相脱离。
所述的插销为"十字"销，所述的杆部位于所述的插销的下部。所述的杆 部与所述的通孔的配合方式为过渡配合。所述的连接环上连接有支架，所述的 支架与所述的第二物料车本体相转动连接。
由于上述技术方案的运用，本实用新型的优点在于插销机构的杆部在使 用状态中能够保持插入在通孔内，使得连接环不易脱离；插销机构代替原有的挂钩，结构简单、使用方便。
图1是本实用新型的立体图2是本实用新型第二物料车的主视图3是图1中c部分的放大拆分图。
其中，la、第一物料车本体，lb、第二物料车本体，2、连接环，3、支架， 4、插销机构，5、凹槽，61、第一通孔，62、第二通孔，7、插销，8、杆部。
具体实施方式
以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细的说明-一种物料车牵引机构，包括设置在第二物料车本体lb—侧的连接环2，设 置在第一物料车本体la —侧的插销机构4。所述的插销机构4包括插销7、开 设在所述的第一物料车本体la上的开口朝向第一物料车本体la侧面的凹槽5、 对称的开设在所述的凹槽5的上槽面的第一通孔61和下槽面的第二通孔62,所 述的插销7具有杆部8,所述的杆部8插在所述的第一通孔61和第二通孔62 内。
当牵引机构处于连接状态时，所述的连接环2插在所述的凹槽5内，所述 的杆部8穿过所述的连接环2;当牵引机构处于断开状态时，所述的连接环2 与所述的凹槽5相脱离。
所述的插销7为"十字"销，所述的杆部8位于所述的插销7的下部，所 述的插销7的上部的质量将所述的插销7压紧，防止所述的插销7从所述的通 孔6中的脱落。所述的杆部8与所述的第一通孔61和第二通孔62的配合方式 为过渡配合，插入时不需要太费力，同时又具有一定的摩擦阻力，防止所述的 插销7从所述的第一通孔61和第二通孔62中脱落。
所述的连接环2上连接有支架3，所述的支架3与所述的第二物料车本体 lb相转动连接，连接时将所述的支架3放下呈水平状态，断开时将所述的支架 3收起抵靠在所述的第二物料车本体lb上，以节约空间。
使用方法当需要连接物料车时，将所述的杆部8从所述的第二通孔62中 拔出，将所述的连接环2插入所述的凹槽5内，再将所述的杆部8穿过所述的 连接环2，并插入所述的第二通孔62中，此时所述的两辆物料车即被连接。由于所述的插销7为"十字"销，所述的插销7上部的质量将插销7压紧，同时 所述的杆部8与所述的第一通孔61和第二通孔62之间的摩擦力，使得所述的 插销7不易从中脱出。
当需要断开所述的物料车时，将所述的杆部S从所述的第二通孔62中拔出， 将所述的连接环2从所述的凹槽5内取出，再将所述的杆部8插回所述的第二 通孔62中即可。
权利要求1、一种物料车牵引机构，包括设置在第二物料车本体(1b)一侧的连接环(2)，其特征在于所述的一种物料车牵引机构还包括设置在第一物料车本体(1a)一侧的插销机构(4)；所述的插销机构(4)包括插销(7)、开设在所述的第一物料车本体(1a)上的开口朝向第一物料车本体(1a)侧面的凹槽(5)、对称的开设在所述的凹槽(5)的上槽面的第一通孔(61)和下槽面的第二通孔(62)，所述的插销(7)具有杆部(8)，所述的杆部(8)插在所述的第一通孔(61)和第二通孔(62)内；当牵引机构处于连接状态时，所述的连接环(2)插在所述的凹槽(5)内，所述的杆部(8)穿过所述的连接环(2)；当牵引机构处于断开状态时，所述的连接环(2)与所述的凹槽(5)相脱离。
2、 根据权利要求1所述的一种物料车牵引机构，其特征在于所述的插销(7) 为"十字"销，所述的杆部(8)位于所述的插销(7)的下部。
3、 根据权利要求1所述的一种物料车牵引机构，其特征在于所述的杆部(8) 与所述的第一通孔(61)和第二通孔(62)的配合方式为过渡配合。
4、 根据权利要求1所述的一种物料车牵引机构，其特征在于所述的连接 环(2)上连接有支架(3)，所述的支架(3)与所述的第二物料车本体(lb) 相转动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种物料车牵引机构，它包括设置在第二物料车本体一侧的连接环，设置在第一物料车本体一侧的插销机构；所述的插销机构包括插销、开设在所述的第一物料车本体上的开口朝向第一物料车本体侧面的凹槽、对称的开设在所述的凹槽的上槽面的第一通孔和下槽面的第二通孔，所述的插销具有杆部，所述的杆部插在所述的第一通孔和第二通孔内；当牵引机构处于连接状态时，所述的连接环插在所述的凹槽内，所述的杆部穿过所述的连接环；当牵引机构处于断开状态时，所述的连接环与所述的凹槽相脱离。插销机构的杆部在使用状态中能够保持插入在通孔内，使得连接环不易脱离；插销机构代替原有的挂钩，结构简单、使用方便。
文档编号B60D1/02GK201220583SQ200820117248
公开日2009年4月15日 申请日期2008年5月7日 优先权日2008年5月7日
发明者吴胜兵 申请人:苏州工业园区安华物流系统有限公司