专利名称：摩托车停车支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支承或提升的工具，特别涉及一种摩托车停车支架。
背景技术：
在摩托车修理店，有时需要将摩托车的轮子架空，通常的方法是用人工提 起。这样的方法显得很笨拙，也容易使人腰扭伤，尤其是大的摩托车就十分困 难，而且不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、制造成本低、通用性 强的摩托车停车支架。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的它包括有呈 L形的撬杆，撬杆的短边为支架杆，撬杆的长边为撬臂，在支架杆上连接有长 度大致与支架杆相同并平行的横支杆，所述的横支杆高出撬杆平面。
根据上述方案制造的摩托车停车支架，在使用时，将支架杆放到摩托车的 机架下面，下压撬臂利用杠杆原理使横支杆轻松地撬起摩托车，使摩托车的一 个轮胎离地，以便进行摩托车的修理，使用十分方便、可靠和快捷。
图1是摩托车停车支架的主视图2是图1的左视图3是图1的俯视图4是摩托车停车支架的装配立体图5是摩托车停车支架的立体图6是摩托车停车支架在摩托车时的状态图。
其中1、撬杆；2、支架杆；3、撬臂；4、横支杆；5、连接片；6、调节孔；7、滚筒；8、滚筒轴；9、前撬臂；10、后撬臂；11、销；12、手柄；13、
摩托车。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1至图5是摩托车停车支架的结构示意图。从图中看出，它包括有呈L 形的撬杆l，撬杆1的短边为支架杆2，撬杆1的长边为撬臂3，在支架杆2上 连接有长度大煞与支架杆2相同并平行的横支杆4，支架杆2与横支杆4之间 的连接是通过分别固定在支架杆2和横支杆4两端的两组连接片5连接，使得 横支杆4高出撬杆1平面。在连接片5上制有上下排列的调节孔6，通过在不 同位置的连接，以调节支架杆2与横支杆4之间的距离。所述的横支杆4由滚 筒7和穿过滚筒7的滚筒轴8组成。撬臂1有前撬臂9和后撬臂10截两插接并 经销ll固定连接而成。在撬臂1的后端制有下弯的手柄12，以方便手扶。
摩托车停车支架在使用时，将支架杆2放到摩托车11的机架下面，下压 撬臂1利用杠杆原理使横支杆4轻松地撬起摩托车13，使摩托车13的一个轮 胎离地如图4所示以方便修理。对于不同型号的摩托车13由于其机架的高度不 同，可通过调节孔6在不同位置的连接，以调节支架杆2与横支杆4之间的距 离来满足。
权利要求1、摩托车停车支架，其特征是它包括有呈L形的撬杆，撬杆的短边为支架杆，撬杆的长边为撬臂，在支架杆上连接有长度大致与支架杆相同并平行的横支杆，所述的横支杆高出撬杆平面。
2、 根据权利要求1所述的摩托车停车支架，其特征是在所述的支架杆与 横支杆之间通过连接片连接，连接片上制有上下排列的调节孔。
3、 根据权利要求2所述的摩托车停车支架，其特征是所述的连接片有两 组，分别固定在支架杆和横支杆的两端上。
4、 根据权利要求1所述的摩托车停车支架，其特征是所述横支杆由滚筒 和穿过滚筒的滚筒轴组成。
5、 根据权利要求1所述的摩托车停车支架，其特征是所述的撬臂有两截 插接并经销固定连接而成。
6、 根据权利要求1或5所述的摩托车停车支架，其特征是所述的撬臂后 端制有下弯的手柄。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车停车支架。旨在提供一种结构简单、使用方便、制造成本低、通用性强的摩托车停车支架。它包括有呈L形的撬杆，撬杆的短边为支架杆，撬杆的长边为撬臂，在支架杆上连接有长度大致与支架杆相同并平行的横支杆，所述的横支杆高出撬杆平面。在使用时，将支架杆放到摩托车的机架下面，下压撬臂利用杠杆原理使横支杆轻松地撬起摩托车，使摩托车的一个轮胎离地，以便进行摩托车的修理，使用十分方便、可靠和快捷。
文档编号B60S9/04GK201321042SQ20082016649
公开日2009年10月7日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者周爱兴, 钱玲华 申请人:钱玲华