专利名称：摩托车停车固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械修理的设备，特别涉及摩托车停车固定架。
背景技术：
在修理摩托车的发动机或传动装置时，通常是将摩托车的前轮固定，以防 止摩托车侧翻。目前，固定摩托车前轮的方法一般是如台虎钳的螺旋夹紧机构, 利用螺旋机构，夹紧在摩托车的前轮侧面。这样的夹紧机构制造复杂，夹紧和 放松的速度慢。给修理带来麻烦，而且不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、制造成本较低的摩托 车停车固定架。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的它包括底架， 其特征是在底架的前端装有上翘的固定框，在底架的后端装有凹形的后挡板， 后挡板的底部通过转动轴与底架相连，后挡板绕转动轴前后翻转，固定框到转 动轴的距离，以后挡板前翻时，固定框和后挡板之间正好抱住摩托车的轮胎为 合适。
根据上述方案制造的摩托车停车固定架，使用时，将后挡板向后翻，摩托 车轮从后挡板推入，随着摩托车的轮胎前推，后挡板向前翻转，摩托车轮被固 定在固定框和后挡板之间，摩托车的轮胎就不会前后移动，固定十分方便快捷。 该摩托车停车固定架可单独放在地上使用，也可作为摩托车修理升降架上的一 个固定摩托车轮的部件来使用。
图1是摩托车停车固定架零件装配立体图2摩托车停车固定架的立体图3是摩托车停车固定架后挡板向后翻时的主视图；图4是摩托车停车固定架上固定有摩托车轮后挡板向前翻时的主视图。
其中1、底架；2、固定框；3、摩托车的轮胎；4、后挡板；5、转动轴; 6、定位孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1、图2、图3是摩托车停车固定架后挡板向后翻时的立体图。从图中看 出，它由两件L形的矩形管对称布置组成的底架1，在底架1的前端装有上翘 的固定框2，所述的固定框2为n形，固定框2内侧的宽度稍大于摩托车的轮 胎3的宽度，高度小于摩托车的轮胎3直径。在底架1的后端装有凹形的后挡 板4，后挡板4的底部通过转动轴5与底架1相连，在底架l上制有多个固定 框2前后移动的定位孔6。后挡板4绕转动轴5前后翻转，固定框2到转动轴5 的距离以后挡板4前翻时，固定框2和后挡板4之间正好抱住摩托车的轮胎3 为合适如图4所示。固定框2到转动轴5的距离可通过固定框2在不同的定位 孔6位置来调节。
当然，也可以在底架1上制有多个转动轴5在底架1上前后移动的定位孔， 通过改变转动轴5在定位孔的位置，达到调整固定框2到转动轴5之间的距离。
权利要求1、摩托车停车固定架，包括底架，其特征是在底架的前端装有上翘的固定框，在底架的后端装有凹形的后挡板，后挡板的底部通过转动轴与底架相连，后挡板绕转动轴前后翻转，固定框到转动轴的距离，以后挡板前翻时，固定框和后挡板之间正好抱住摩托车的轮胎为合适。
2、 根据权利要求1所述的摩托车停车固定架，其特征在于所述的固定框为n形，固定框内侧的宽度稍大于摩托车轮胎的宽度，高度小于摩托车轮胎的直径。
3、 根据权利要求i所述的摩托车停车固定架，其特征在于所述的底架是由两件L形的矩形管对称布置组成的。
4、 根据权利要求1所述的摩托车停车固定架，其特征在于在底架上制有多个固定框或转动轴在底架上前后移动的定位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车停车固定架。旨在提供一种结构简单、使用方便、制造成本较低的摩托车停车固定架。它包括底架，在底架的前端装有上翘的固定框，在底架的后端装有凹形的后挡板，后挡板的底部通过转动轴与底架相连，后挡板绕转动轴前后翻转，固定框到转动轴的距离，以后挡板前翻时，固定框和后挡板之间正好抱住摩托车的轮胎为合适。该实用新型在使用时，将后挡板向后翻，摩托车轮从后挡板推入，随着摩托车的轮胎前推，后挡板向前翻转，摩托车轮被固定在固定框和后挡板之间，摩托车的轮胎就不会前后移动，固定十分方便快捷。该摩托车停车固定架可单独放在地上使用，也可作为摩托车修理升降架上的一个固定摩托车轮的部件来使用。
文档编号B60S5/00GK201291711SQ20082016649
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者周恺旼, 周爱兴 申请人:周恺旼