专利名称：运输自行车的支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用的附加装置，特别涉及安装在车辆尾部，用于停放 和运输自行车的支架。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，自驾游成为年轻人的时尚，许多中年人也积极 参与。他们一般开汽车，到一定位置下车步行旅游，但对于有些地方汽车进去 不方便，步行走路又太长，最好在汽车上还附带有自行车，这就方便了。除了 自驾游外，外出办事有时也有这种需要。但自行车又不能放在车厢内部，这在 所有的汽车设计上都没有考虑。
实用新型内容
本实用新型是提供一种安装在汽车后部，结构简单、制造容易、安装和使 用方便的运输自行车的支架。
为了满足上述要求，本实用新型是通过以下技术方案实现的它包括安装 在汽车车身后部的固定板，固定板上制有用于与汽车车身连接的固定孔，在固 定板上伸出有向上的支撑臂，支撑臂的顶端连接有水平的固定套，固定套中插 接有自行车的固定装置，所述的固定装置，其前端制有与固定套内孔相配的插 接轴，插接轴上固定有托板，托板上连接有压板，在托板和压板上分别制有与 插接轴垂直的对应的凹槽，自行车的横档就在两凹槽之间被压紧固定。
还可在托板和压板上制有两组凹槽。固定装置也至少有两组前后插接连接。
该运输自行车的支架在使用时，将利用固定板上的固定孔与汽车车架后部 固定，在放置自行车时，自行车横档放在固定装置的两凹槽之间被压紧，使自 行车在汽车上前后、左右都牢固定位。汽车就可载着自行车开动了。而且在固 定装置上可以固定多辆自行车，它不占用汽车车厢的面积，使用方便，固定可 靠，整个运输自行车的支架可拆成小件，存放和运输便利，制造成本低。
图1是运输自行车的支架的主视图； 图2是图1的俯视图3是运输自行车的支架的零件装配图； 图4是运输自行车的支架的立体图；图5是有横档自行车安装在运输自行车的支架上的装配图6是斜档自行车安装有临时横档组件在运输自行车的支架上的装配图7是临时横档组件的主视图8是临时横档组件的俯视图9是临时横档组件的立体图10是临时横档组件的零件装配图。
图中1、固定板；2、固定孔；3、支撑臂；4、固定套；5、固定装置；6、 销轴；7、旋钮；8、插接轴；9、轴头；10、轴套；11、托板；12、压板；13、 凹槽；14、螺栓；15、螺母；16、自行车；17、横档；18、斜档自行车；19、
临时横档组件；20、固定杆；21、 U形卡；22调节孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1至图4是运输自行车的支架结构示意图。从图中看出它包括安装在汽 车车身后部的固定板l，固定板1上制有用于与汽车车身连接的固定孔2，在固 定板1上伸出有向上的支撑臂3，支撑臂3的顶端焊接有水平的固定套4，固定 套4中插接有自行车的固定装置5，并经销轴6和旋钮7固定。所述的固定装置 5，其前端制有与固定套4内孔相配的插接轴8，插接轴8由前端的轴头9和与 轴头9连接的轴套10组成，轴套10尾端内孔的尺寸与轴头9的尺寸相配。轴 套10上焊接有托板11，托板11上连接有压板12，在托板11和压板12上分别 制有与插接轴8垂直的对应的两组凹槽13，两组凹槽13中间用螺栓14与螺母 15连接。固定装置4可以有多组连接使用，图1至图4中所示的有两组，通过 后面的插接轴8与前面的轴套10插接连接。
在使用时，将利用固定板1上的固定孔2与汽车车身后部固定，在放置自 行车16时，自行车16横档17放在固定装置5的两凹槽13之间，用螺栓14与 螺母15被压紧如图5所示。对于斜档自行车18，可在斜档自行车18橫档的位 置上安装有临时橫档组件19再安装到运输自行车的支架上如图6所示。所述的 临时横档组件19包括有固定杆20，固定杆20的尺寸与凹槽13相配，固定杆 20的两端分别连接有U形卡21，在U形卡21上制有多个并排的调节孔22， U 形卡21用不同位置的调节孔22与固定杆20连接如图7、图8、图9、图10所 示，以根据不同大小的斜档自行车18调节临时横档组件19的长度，也可在固 定杆20的一端或两端制有轴向排列的调节孔，对临时横档组件19的长度调节。
权利要求1、运输自行车的支架，其特征在于它包括安装在汽车车架后部的固定板，固定板上制有用于与汽车车身连接的固定孔，在固定板上伸出有向上的支撑臂，支撑臂的顶端连接有水平的固定套，固定套中插接有自行车的固定装置，所述的固定装置，其前端制有与固定套内孔相配的插接轴，插接轴上固定有托板，托板上连接有压板，在托板和压板上分别制有与插接轴垂直的对应的凹槽，自行车的横档就在两凹槽之间被压紧固定。
2、 根据权利要求1所述的运输自行车的支架，其特征在于所述托板和压板上制有两组凹槽。
3、 根据权利要求1所述的运输自行车的支架，其特征在于所述插接轴由前端的轴头和与轴头连接的轴套组成，托板固定在轴套上。
4、 根据权利要求3所述的运输自行车的支架，其特征在于所述轴套尾端内孔的尺寸与轴头的尺寸相配。
5、 根据权利要求4所述的运输自行车的支架，其特征在于所述固定装置至少有两组连接使用，通过后面的插接轴与前面的轴套插接连接。
6、 根据权利要求1所述的运输自行车的支架，其特征在于所述托板和压板的连接是用螺栓与螺母连接的。
7、 一种用于固定斜档横档自行车的根据权利要求1所述运输自行车的支架，其特征在于在自行车横档的位置上安装有临时横档组件，所述的临时横档组件包括有固定杆，固定杆的两端分别连接有U形卡，固定杆的尺寸与凹槽相配。
8、 根据权利要求7所述的运输自行车的支架，其特征在于所述固定杆的一端或两端制有轴向排列的调节孔或在U形卡上制有调节孔，U形卡用不同位置的调节孔与固定杆连接，以调节临时横档组件的长度。
专利摘要本实用新型是一种运输自行车的支架，它是汽车上用于停放和运输自行车的附加装置。旨在提供一种安装在汽车后部，结构简单、制造容易、安装和使用方便的运输自行车的支架。它包括安装在汽车车身后部的固定板，固定板上制有用于与汽车车身连接的固定孔，在固定板上伸出有向上的支撑臂，支撑臂的顶端连接有水平的固定套，固定套中插接有自行车的固定装置，所述的固定装置，其前端制有与固定套内孔相配的插接轴，插接轴上固定有托板，托板上连接有压板，在托板和压板上分别制有与插接轴垂直的对应的凹槽，自行车的横档就在两凹槽之间被压紧固定。它不占用汽车车厢的面积，固定可靠，整个运输自行车的支架可拆成小件，存放和运输便利，制造成本低。
文档编号B60R9/10GK201291811SQ20082016649
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者周爱兴 申请人:周爱兴